InFo

Для тех, кто сомневается - за 4 года ни каких проблем. Ничего не менял, всё до сих пор работает и каши не просит.

Так как колёса сбалансированы, проверь их на наличие грыжи и посторонних предметов в протекторе. На данный момент, у моей "мони" небольшую вибрацию дают конченые задние ступичные подшипники. По поводу шрусов я сильно сомневаюсь, стучать они могут, а вот вибрировать... что же надо с ними сделать, чтобы смещение осей получилось? Проверь подшипники в коробке, которые внутренние шрусы удерживают, может там проблема. ... чуть не забыл - проверь опорный подшипник длинной полуоси, у наших машин это "болезнь".

Ещё один вариант: Сравниваешь диаметры сломанного штуцера и хвоста топливного фильтра, если они одинаковые - Идёшь к путному сварщику, который сможет качественно сварить 2 хвоста от старого фильтра (электродом не стоит пытаться, только полуавтомат или газ, я сам сварщик). Это будет переходник. А в трубку, вместо старого штуцера запрессовываешь разъём ЕВРО-3. http://www.uazprofi.ru/shop/uaz-patriot/pitaniye/shtucer-benzoprovoda-evro-3-uglovoy.html Удачи в ремонте! P.S. инструкция по запрессовке - http://mondeoclub.ru/forum/topic/137307/

Неужели нет знакомого токаря (или не знакомого)? Выточить такой штуцер из нержавейки не долго, а кольцо резиновое со старого возьмёшь, если оно ещё в норме. Это как вариант...

Предхоз оставил мне сюрприз в виде резиновых шлангов от топливного насоса до магистрали и обратно. Итог - разрыв шланга обратки, хорошо не загорелся. Купил новый шланг. При замене сломал один штуцер у тройника,который на металлическую магистраль одевается, поставил обычного ерша - потекло через пару дней. Поход в магазин разбудил огромную жабу, которая вцепилась мне в глотку мёртвой хваткой - 5000 рублей!!! и это только за "обратку"!!! (на Exist - 4700) Искал на форуме, как натянуть эту трубку на штуцер быстросъёма - "греем феном, натягиваем за уши" - бред!!! А вот 2 часа издевательства над яндексом дали результат! Идём в магазин "МАЗ" покупаем 3 (на пробы и ошибки) метра полиамидной трубки (ПА-11, 75 рублей метр), она в МАЗах на воздух ставится. Следующая покупка в магазине "ВАЗ" - комплект топливных трубок для Калины (там есть нужный нам тройник и уголки с резиновым колечком на штуцере) - 600 рублей.https://cloud.mail.ru/public/Xoaiuct5Fnbx/2.JPG Евро разъёмы продаются и отдельно, но на них нет уплотнительного кольца, а оно важно!https://cloud.mail.ru/public/szbzUpSoRjDQ/3.JPG Освобождаем нужные уголки и тройник от трубок, осторожно! не повредите кольцо и ерша на штуцереhttps://cloud.mail.ru/public/2TbFBwADhNYm/SAM_0015.JPG https://cloud.mail.ru/public/MqEVNwLKZBkF/SAM_0016.JPG Вот, сей чудный агрегат задавит штуцер в трубку по самое небалуйся https://cloud.mail.ru/public/3JoQVHCo3Q1m/4.JPG. Никакой смазки, никаких подогревов, зажимаем трубку в колодку для развальцовки медных трубокhttps://cloud.mail.ru/public/263ogJsAmNGx/5.JPG и задавливаем штуцер https://cloud.mail.ru/public/qHQf7MFNMBE2/6.JPG https://cloud.mail.ru/public/5N8h1EdqpUtu/7.JPG. Можно и на коленках молотком, но не факт, что получится. Для запрессовки тройника, во избежание перекосов, можно сделать колодку - зажим https://cloud.mail.ru/public/55vhTqou4Da6/SAM_0023.JPG. Штуцера, которые вставляются в крышку бензонасоса запрессовываем подходящей головкой (вроде на 8, не помню...)https://cloud.mail.ru/public/46RwBsC7RQSS/SAM_0024.JPG Изгибы делаем с помощью фена, но с большой осторожностью, легко перегреть или заломить трубку. Вот вроде и всё https://cloud.mail.ru/public/2x4vunrVGRr7/SAM_0026.JPG - это не я так разрезал :-) https://cloud.mail.ru/public/2KGeNpZj5jwT/SAM_0027.JPG. Итог - 4000 рублей экономии на "обратке" и х.з. сколько на "прямой" (не разобрался в схеме Exist), у меня там тоже шланг стоял.

Поломка найдена (вчера просмотрел). Из-за разбитой втулки (вал с шестернёй болтался в редукторе как ... в ведре) обломилась дорожка к крайнему от центра бегущему контакту. Стык пропаял, сверху припаял накладку для усиления, собрал, поставил - проблемы больше нет. При нажатии на клавишу омывателя - 4 взмаха, в прерывистом режиме - по 1 взмаху. Anubis спасибо за наводку.

@Anubis, Вчера как раз разбирал редуктор, менял втулку на вал этой шестерни - никаких дефектов не обнаружил, все лапки-контакты целые, дорожки не стёрты.

Вопрос в тему (чтобы не плодить клонов) - Стеклоочистители работают нормально во всех режимах, пауза между взмахами, в прерывистом режиме, регулируется (положение 1 - небольшая пауза, положение 6 - большая) но есть одно "НО" - стеклоочистители делают по 6 взмахов подряд, а при нажатии на клавишу омывателя - 9 взмахов (положение колёсика настройки интервала, на количество взмахов не влияет). Вопрос - кто виноват, GEM или реле?

Demon194 На моей была такая же проблема. Осмотр показал, что стучит рулевой наконечник. После замены стук исчез.

На своём аппарате уже стоит и крутится без нареканий. Один ролик стал не нужным...

Приключилась у меня вот такая беда. Нашёл-таки в магазине этот ролик, но 1.5 т.р. мне показалось дороговато за кусок пластика. Поэтому взял обломок и отправился к знакомому токарю. В результате стал обладателем двух (ну не любит он по одной детали делать) вот таких роликов. Теперь подшипник заменить не проблема, только стопорное кольцо снять, а такая монолитная капролоновая болванка вряд ли сломается.

Всем привет! Принимайте новенького : Мондео 3 , 2001 года, 2.0, МКПП.