zolden
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zolden
-
Мой тебе совет, как только что отмучавшегося: Езжай сразу на диагностику хорошую, пусть считают ошибки для начала, и посмотрят работу движка и т.д.. Заплатишь 700-1000 рублей, и тебе с первого либо второго раза найдут причину всех недомоганий. А если пойдешь по пути самостоятельному, и начнешь по очереди менять запчасти – то большая вероятность что бюджет ремонта будет в разы больше - затрат на диагностику. По пути самостоятельному, советую не откручивать узлы требующие в последствии расходных материалов, в таком случаи покупки прокладок пластиковых фишек и т.п. потекут рекой, все таки 97 год… Другое дело, если есть опыт ремонта, либо жуткое желание сделать самому, и для этого нужно чутка помочь свежими идеями, да поделиться опытом... Если все сложно в общении с машиной как у меня: тогда начинай с более подробного описания, не тянет как именно что происходит и т.п? Стучит ли чего нить с низу авто либо из под капота? Как прогревается? чего уже успел сам посмотреть и протестить? А то много чего подпадает под описание не тянет… долго перечислять.
-
То есть сначала центральный удалить предлагаете, а те два вертикальных по бокам движка не трогать? Или вы имели ввиду - тронуть все 3, выбив два, а центральный третий заменить на универсальный? Поясните пожалуйста…
-
По скольку вся выхлопная не внушает доверия, кроме выбивание каталиков, вот что присмотрел: Гофра Bosal 250х65 - 1400 руб. Polmostrow 08.397 Глушитель задняя часть 2 945,94р. Polmostrow 08.396 Глушитель задняя часть 2 932,38р. Polmostrow 08.395 Глушитель средняя часть 1 930,34р. И еще вот эта щтука понравилась, в качестве замены центрального каталика, для того что бы меньше вони было из выхлопной и шум по меньше изменился: Bosal 099-948 Катализатор универсальный овальный 3 904,92р
-
Открутил сегодня обе лямбды, прикрыл дырки листами асбеста и поехал тестить машину на широкую дорогу. Блиииииииин вот это тяга! Все что лежало в багажнике прилипло к двери. к сидению прижимает так что в животе щекотно немного. Ощущение что на машину закись поставили, В общем вердикт ясен, каталики все 3 под удаление. Ошибка P1519 когда лямбды открутил - ушла. Лямбды поставил, вернулась. Так что впускной коллектор наверно в порядке. Бензонасос десятошный давит на холостых 2,5бар. Если поддать газку на стоячей машине то 2,7-3,2-3,5. Не какие обратки не глушил и клапана не перекрывал. Но все равно решил, поставить насос: Jp Group 880815037 - 750руб в Экзисте, у конкурентов 1400. После того как залез в бак пришлось заказывать прокладку и стопорное колечко. Ford 6325762 и Ford 6810424. Если у кого ни будь есть идеи или опыт что делать с каталиками тремя, посоветуйте пожалуйста.
-
LOT подскажите номер наборчика из вакуммных трубок, от коллектора черная толстая, а потом пучек из прегодников резиновых черных и куча тоненьких трубочек. вот фотку нашел на компьютере, этого узла:
-
Сегодня перепишу... Просто вот с чем столкнулся, хотел замерить по инструкция давление топливное, полез и понял что с регулятора вакуумную трубку фиг открутишь пока коллектор на месте стоит. К клапану не долезть.
-
Неужеле не кто не знает что это за клапан?
-
Вот такие лампы посмотри, я себе поставил - вещь! http://xenonlight.com.ua/index.php?categoryID=141 PHILIPS Xtreme vision +100%
-
да я шучу в целом, в попытке привлечь внимание. Ну так, что не кто не знает, что это за клапан, обведенный красным, в топливопроводе?
-
Может выкусить эту непонятную штуковину, а шланги соединить через штуцер, и все мои проблемы с машиной закончатся?
-
Помогите знающие люди разобраться с клапанами в подаче топлива: Вот картинка номер 1 Вот картинка номер 2 Вот картинка номер 3 Синими стрелками везде где видно я обозначил клапан который регулирует давление в топливной рампе, к нему подходит вакуумная трубка. Что бы долезть до клапана либо его вакуума придется снимать коллектор впускной. Красными стрелочками обозначил непонятный клапан, доступ к нему не затруднен, не каких вакуумов к нему не подходит. Что делает эта штука???
-
в книжке есть! причем чтоб добраться до него нужно открутить впускной коллектор. А еще один без вакумного шланга висит на обратке. Круглый такой как шайба, с двумя штуцерами, его сфоткал LOT постом выше и подписал его как клапан. Он для чего?
-
я правильно понимаю, этот клапан просто сидит в разрыве обратки и не каким вакумом не управляется?
-
спасибо, видно плоховато, но примерно понял где искать. около заслонки дросельной.
-
Под каким номером тут этот клапан?
-
чето у меня там вроде датчик холостого хода...
-
Подскажите кто знает, где в моей машине найти клапан регулировки давления топлива? И где к нему идет вакум управляющий?
-
Могу предположить что это не для питания масса, а типа предохранительного заземления. Функционально она не несет на себе питания, а служит страховкой от всякого рода возможных замыканий внутри бака. Например замыкание в насосе. Еще может от статического защита…. Не парься, повесь зачисть и хай висит на положенном месте.
-
А как и где вы можите заказать?
-
Вот такой нужен, он идет на бензонасос и датчик доплива:
-
Ну не снимаются они... я и сам пробовал и на сервисы поехал, когда не справился с этой проблемой, причем не дешевые и не халтурные сервисы. Народ долго парился.... результат ноль. На чет шлангов спасибо за идею. Надеюсь получится заменить на резиновые бензостойкие. Пока с трудом представляю куда там они под полом иду… Особенно с обраткой.
-
Не смогли снять, я сам пытался отжать крепление и тащить. Читал форум.... Поехал на 3 сервиса - тоже не помогло. В итоге обрезали. Еще вопросик: на фотке разъм от бензонососа, где такой можно найти? Разъем еле дышит, время его не пощадило...
-
В насос вставляются, на рисунке красный и белый штуцера. Так вот шланги нужны с штуцерами. Какие номера шлангов топливных?
-
Машина: Форд Мондео 2, 1998 года, универсал, Двигатель V6 Дуратек 2,5 литра 170л.с. Подскажите если не трудно номер Колечек уплотнения на форсунках. И еще нужен номер Топливных трубок, на концах этих трубок Г образный штуцер. Штуцер втыкается в быстросъемный разъем бензобака, вот нужны эти трубки\шланги топливопровода.
-
Машина: Форд Мондео 2, 1998 года, универсал, Двигатель V6 Дуратек SEA 2,5 литра 170л.с. Подскажите номера запасных частей: - 2 колечка уплотнения на каждую из 6 форсунок. (хочу снять и и отдать на прочистку форсунки, боюсь что назад не встанут) - Топливные трубки, которые подходят к бензонасосу, на концах трубок Г образный штуцер. (обрезал трубки от Г штуцеров, так как не смог отщелкнуть разъемы быстросъемные)