maestroreal
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент maestroreal
-
в том то и дело что нет! как его теперь от мозгов что ли вести?
-
был на диагностике. сказали что лямбда не даёт сигнала. решил посмотреть на неё а её и нет! вместо неё заглушка"болт" и проводов никаких рядом нет. хочется всё восстановить но что делать с проводкой к ней?
-
у меня когда он умирал был стук при нейтралке почти перед остановкой авто. при разборе выяснилось пришёл кирдык стакану(копусу). купил б.у. в сборе весь привод оказался прекрасный мешочный кот! отходил всего полгода! и в нём кирдыкнулась крестовина с подшибниками. по счастью я тот старый не выбросил и просто оттуда подшибники впихнул сюда по счастью всё подошло.но только у меня правый вал был.
-
очевидно вечер даёт о себе знать) не знаю как это описать. ну как будто по волнам что ли едешь
-
в мануале это обозначено для одного двухскоростного вентилятора. а у меня их два. как они должны тогда работать?
-
у меня при плавном нажатии на тормоз машину как бы в перёд назад подшатывать что ли. это тоже заклинивание или диски поведённые?
-
а где оно и какое? а то в мануале просто указано " реле включения вентилятора" в блоке предов оно что и на первую и на вторую скорость одно? и так же пред всего один
-
а что делать если 2 скорость не включается?
-
какой фирмы катуху поставил?
-
ещё вопрос про бедную смесь. симптомы: изредка дёрганье большой расход и белые свечи. на диагностике приговорили катушку( пропуск в двух цилиндрах)просьба объяснить :если идёт пропуск то по идее должно заливать а не обеднять смесь? и ещё там сказали про непонятное поведение лямбды якобы из за пропуска искры она и даёт обеднённую смесь. объясните плиз взаимосвязь между всем этим!
-
а ты что прогрел машину точно до температуры наружного воздуха? дтож от температуры тосола действует!
-
спасибо! будем проверять!
-
чем черевата такая езда? вроде как на "A" это же не смертельно?
-
я думаю что если на улице 26 то не факт что и тосол на данный момент с тай же температурой. полагаю что только снимать и в кастрюльку с градусником
-
крышка в норме. система вроде не забита когда включаешь нейтралку на трассе с горки то температура падает до середины ( значит жидкость циркулирует)? а тосол я думаю если б был кривой то по идее и в городе грелся бы. на счёт помпы не знаю а ремень стоит точно.
-
подскажите почему у меня в городе температура строго посередине а как выедешь на трассу то держится стрелка на "A" с какой бы скоростью не двигался. так же не должно быть!
-
насколько прилично? уж не меня ли он и преследует?
-
а если какой нибудь датчик влияющий на смесеобразование мёртвый то по идее с большим расходом и поведении машины должно меняться( тупизм или дёргание)???. и если форсунки переливают то и соответственно богатую смесь будет видно по свечам? просто у меня расход 13л в городе но что холостые в норме что набор скорости и никакого тупления нет как и богатой смеси по свечам я не обнаружил
-
спасибо большое!
-
мне в магазине дали этот fomoco ayfs22cb и сказали что подойдёт а в факе написано что нужны AYRF22PP неужто продавец намахал? и какие эти сb у меня медь или платина?
-
1. при езде на разных покрытиях гул не исчезает.2. маркировка именно эта на нжк. но только ехать они хотят исключительно на 1.0. а fomoko это и есть моторкрафт?
-
всем привет! ситуация такова: 1.при скорости 40 и 70 км/ч сзади идёт гул с обоих сторон. естественно подозрение пало на ступичные хотя они и не люфтили но для очистки совести обе ступицы заменили но результата это не принесло. резина одинаковая и если она то она бы и спереди гудела. кто скажет что ж там такое? 2. езжу на свечах njk с зазором 1.0 так как на1.3 с новой катухой ( старая крякнула) тупит. а ставлю фордовские так там и на 1.3 тупит и на 1.0 тоже. какой же зазор сделать на фордовских кто подскажет?
-
у меня тоже стучит но только справа и на мелких ямках в движении.при чём это было и до замены подвески и после неё всё осталось. один мастер сказал что возможно (я точно не помню) что в опоре стойки что то до чего то не доходит и есть поэтому маленький люфт и что то там надо мудрить с гайкой.
-
а датчик на стрелку проверить?
-
всем спасибо за помощь! оказалось всё просто. как всегда привычка откладывать всё на потом. до этого я поменял задние поперечные рычаги и не поехал на сход-развал из за этого всё и было. одно колесо при рассмотрении чуть глядело в сторону. после того как сделали правильное схождение колесо встало на место и теперь всё в норме!