Прошу прощения, если что-то упустил, 1.5 года не лазил в ГРМ, все по памяти
Вначале
-выставляю ВМТ по риске на блоке
-втыкаю 5-ю передачу, блокирую проворот КВ (ну с тормозом разумеется)
Далее "заклеймил" шестерни РВ,--сделал риску напильником на 12 часов, перенес и сделал пропил на клапанной крышке, сверил по планке, все норм
Далее упущу де-монтаж и доходим до выставления меток и установки ремня:
-выставляю шестерни распредвалов по меткам, прикладываю клапанную крышку, сверяю-подгоняю риски (можно и планкой, кому как удобно)
-оттягиваю монтажкой натяжной, ( аккуратно, легко идет) блокирую монтажку
-обе шестерни сдвигаю на 3-4 зуба по часовой стрелке от первоначального положения (т.е на 3-4 зуба от риски на клапанной),- ничего сложного
-прокладываю трассу ремня, натягиваю и накидываю ремень РУКОЙ,-спокойно ложиться
-отпускаю натяжной и шестерни засчет натяжения ремня встают точно на 3-4 зуба против часовой стрелки, т.е по меткам
-собираем-заводим
И все это без откручивания шестерен РВ.
Геморно с выставлением меток на распредвалах только первый раз, потом привыкаешь