romma77

Блин, выносной иммо и красный ключик - есть подозрение, что авто 96 модельного года. С виду М2, а по внутрянке М1. Тогда по простому нифига не выйдет. Электрика очень разная. ЦЗ ещё поди по ИК каналу управляется? Восстанавливай проводку проводок за проводком. Разъёмы все разбираются, просто "мастерам" неохота возиться. Гемора много - прибыли никакой. Про удаление иммо - на форуме тема эта обсасывалась. Ищи, эксперементируй.

Ура,епть, починился. Как же, блин, неудобно компрессор висит. Пластину вращал рукой минут пять. Нарастания давления небыло. Пластину и шкив с подшипником снял без откручивания компрессора. А муфту, или нужен очень специфический съёмник, или откручивай компрессор от блока. Я откручивал. В муфте классический фордовский прикол. Неконтакт. Даже подплавливаться слегка начало. Помыл, почистил, пропаял. Работает. Но, подзаправить систему надо. И радиатор помыть...

Словил такую же фигню на S-Max Кондей то работает, то нет. Проверил преды и реле. Пред целый. Реле щёлкает. Загнал сегодня на подъемник. Снял разъем на муфте. Проверил тестером - напряжение есть. Печалька. Завтра буду снимать муфту. Блин, тесно, неудобно. А куда деваться?

Десяточный насос, только разъем питания перепаять. Тему обсасывали что раз уже. У меня Феникс белорусский. Четвертый год. Езжу мало, но проблем нет. Разве что пошумнее родного.

Вот ниразу ничего там не видел.

Она, вроде бы, над ручником, в том месте где у всех заглушка с прорезями для мелочи

У меня там отключение антибукса. А вот чтобы все 4 кнопки - ниразу не видел

Клей для вклейки стекол автомобильных. хрен отдерешь потом

Как повезет, или какими прямыми руками ставят. На S-Max на 150 т.км. родные (ушатанные в хлам) сменил на Каябу. Сейчас 225т.км С моим режимом - "Больше газу, меньше ям" считаю неплохим результатом

Блин, чувак. Тебе на какую машину? Тут М1 и М2 собрались

Не обязательно заведешься. Сухим баком можно и бензонасос убить.

Выпускной коллектор без дырок? М-образные трескаются Тоже мучался с дерганьем на холодную В конце, задолбался, занялся сваркингом-болгаркингом Сварил мне товарищ коллектор из нержы проблема ушла

Искать помпу с металической крыльчаткой Сдохнет помпа - большой шанс загубить мотор А оно надо?

Может дело в прямоте рук установщиков и правильной прокачке перед монтажом? На S-Max поставил каябу на 150 т.км Сейчас 225. Пока работают. При моём режиме вождения - Больше газу, меньше ямы

А причём форумы фокусов? Не надо их проблемы к Мондейкам подсаживать Наши коробки неубиваемые, при нормальной эксплуатации, неликвидны и стоят копейки. Две шт. лежат, продать бы, де ненужно никому. Смотри резинки на соединении Трос - КПП Могли стерется/разбится и недовключает передачу, она и вылетает У меня было так с 1/3 Если что-то внутри механизма - или переборка или замена