zaruba

Друзья, пожалуй я тоже поделюсь проблемой. На холостых иногда моргает приборка и ближний свет. Включаю обогревы стеком передний и задний, все моргать перестает. Скажите, как проверить генератор? Или сразу заказывать новый? Или это вообще из-за аккумулятора?

Всем привет. У меня сейчас стоит такая "пара". Все отлично. Бывает только в жару немного поскрипывают. P.S. проехал уже около 12 тыс.км.

Я понимаю что лучше парой поменять, но пока нет финансовой возможности. Я думаю ничего страшного от этого не произойдет, а через месяцок поменяю и второй.

Хорошо. А можешь подсказать почему на номер Ford 1 306 203 - цена приблиз. 2700 р/шт. А есть с другим кодом тоже Ford но цена уже около 5 тыс.руб.? И за одно может быть сможешь что то предположить по моей проблеме?

Добрый день. Друзья, подскажите пожалуйста. Такая ситуёвина, месяц назад замерз (как я думаю) задний аммортизатор. Поехал я на мойку специально, он отогрелся и стал работать. После мойки машина стояла около дома часа 4, вышел попробовал все работает. Потом поехал в кино и пока я доехал амортизатор опять встал колом. Пробовал на бардюр заехать чтобы вывесить машину не помогло. Сейчас решил заказать аммо. Менеджер мне выдал номер Ford 1 306 203. но он почему то газовый. Я хотел бы поставить Motorcraft. Блин не могу разобраться какой мне заказать.Помогите...

Я не моторист и объяснить сей факт не могу, но результат налицо...и машина стала резвее. Мне нашли его просто опытным путем, завели двиг, погазовали, а заслонки не открываются. У них был такой датчик в наличии от фокуса второго б/у (они одинаковые только крепление разное). Поставили, все заработало как надо)) Так что вот так...

Друзья, съездил я в сервис на варщавке в FORD-House. И там мне быстро нашли причину, за что им ОГРОМНОЕ спасибо. Дело было в клапане управления заслонками впускного коллектора. Поставили мне от Фокуса 2, теперь машина едет совсем по-другому.

Сразу куча информации, даже сложно сообразить. Но видимо нужно чистить всю систему подачи топлива, впуск/выпуск.

Дроссельную заслонку мыли в прошлом году (хотя, мыли - это громко сказано, просто попшикали из баллончика) но сейчас обороты опять прыгают пару секунд после пуска холодного двигателя.

Не проверял, просто логически помыслив пришел к выводу, что если бы это были заслонки, то они бы постоянно звенели, в том числе и на холостых и на холодном движке. А ЕГР тоже иногда чистить нужно? Я правильно понимаю?