647975

Ни чего особенного сказано не было, просто привел аргументированные доводы. А потом представитель сервиса принес свои извинения, поэтому считаю, данный инцидент исчерпан, смысла раздувать его нет, от этого никто не выиграет. С этим ни чего не поделаешь, если перед началом диагностики попытаться обговорить с"Сервисом", что в случае не правильной диагностики, а в следствии замены заведомо исправных узлов, клиент платить не будет или его исправные запчасти установят обратно бесплатно. Тогда "Сервис" либо сразу откажется, либо диагностирует, что замене подлежит вся подвеска целиком, чтобы не промахнуться. Я как раз разбираюсь и очень хорошо, перебирал по винтикам, включая поршневую и подвеску, не Форд конечно, но и не Жигули. Отсутствие простой конкуренции, на рынке сервиса авто, спрос в разы превышает предложения, даже с учетом того, что около 40% автовледельцев стараются ремонтировать своего коня сами.

Спасибо!

Можно записаться на вторник 12 июля в 16:30?

Благодарю за достойный ответ! А что касается повторного осмотра подвески у меня вопрос: Предположим после осмотра, по Вашей рекомендации я поменяю, какой либо из узлов подвески, ну допустим рычаги или например опорные подшипники, а этот звук в подвескитак и останется? Понятное дело, что за замену заведомо исправных узлов компенсации никакой небудет, поэтому хотелось бы получить качественную диагностику, после которой мнескажут - "Поменяешь такой то узел и все будет в норме" в свою очередь готов заплатить соответствующие деньги за диагностику. Подскажите, возможно ли, организовать поездку мастера в машине клиента дляопределения дефектов на слух, ведь клиент не всегда может на словах предать, что он слышит? У меня вообще подозрения, что это выхлопная цепляет за что-то, так как звукипоявляются после полного прогрева двигателя, ведь известно, что при нагреве узлы и агрегаты меняю угол своегорасположения в автомобиле. Спасибо!

Моя история посещения сервиса: Звоню, спрашиваю сколько стоит диагностика подвески, Отвечают - 450р., записываюсь на 16:30. Подъезжаю, машину сразу загоняют на подъемник, я подхожу к мастеру, рассказываю в чем проблема. Мастер выносит диагноз, под замену стойки стаба спереди, идем вместе с мастером в офис, спрашиваю есть ли в наличии и сколько стоят, ответ - 1900р. вместе с заменой, ясоглашаюсь на замену, мастер приступает к работе, предварительно попросив уменя головку секреток, чтобы снять колеса. Начинает с правой стороны, снимает колесо, меняет стойку, ставит колесо наместо, работает пневмо-гайковертом. Переходит к левому колесу, начинает откручивать колесо и ломает секретку,смотрит на меня и спрашивает, - а вторая есть, я отвечаю - нету, он говорит - обычно их две бывают, уходит куда то, через пару минут возвращается и говорит, что у них такой тоже нет. Далее начинает замену стойки без снятия колеса, завершает замену и говорит,что он закончил, я спрашиваю, - а как же секретки, ответ, - идите в офис вам все объяснят, прихожу, менеджер говорит, - работу мы закончили, далее пауза, ждет моей реакции. Я говорю, - а как же секретки, ответ поверг меня в шок, - ищите где вам снимут секретки, мы не снимаем гайки с секретками с литых дисков. Обстановка начинает накалятся, тон как с моей так и со стороны менеджера тоже. Не буду цитировать все что мне говорили, так как считаю что сам факт вступления в полемику с клиентом в данной ситуации было ошибкой со стороны сервиса. Как таковой грубости в разговоре не было, просто разговаривали на повышенных тонах и хотели сделать из меня лоха. После не продолжительной "беседы", мне было предложено: диагностика, работы по замене стоек, и сами стойки бесплатно, так же для меня был заказан новый комплект гаек - секреток, которые я получил бесплатно, Решать проблему со снятием секреток мне было предложено самому, я её конечно решил, только денег потратил больше, чем потратил бы за диагностику и замену стоек, но дело здесь не в деньгах, а в отношении к клиенту. Что понравилось в сервисе: оперативность, не ждал чтобы загнали на подъемник, достаточно быстро поменяли стойки, наличие зап.частей, расходников. Что не понравилось читайте выше. Любой сервис очень ценит каждую минуту работы своих мастеров, так почему же Вы не уважаете время клиента, ведь я потратил его на поиск сервиса по удалению секреток, поездку в этот сервис, а также заезжал к Вам за новыми секретками. Для меня наиболее важно в работе сервиса в порядке убывания 1 уважение 2 качество работ 3 скорость работ 4 цена Кстати, звук в подвески, с которым я приехал, так и остался. Вот такая история......

Подскажите кто знает, по номерам рычагов оригинальные номера форд: 1201383 1311416 1384307 1384309 чем они отличаются? И еще если брать неоригинал, какой лучше по качеству? Ocap 0791773 Febi 21674 Mapco 59645 Optimal G6-828 Mapco 59645 Ruville 935251 Meyle 716 050 0014 Lemforder 28138 01 SWAG 50 92 1674 может кто, что-то из этого ставил, подскажите как долго проходил?

У меня Моня 3, а номерок от Мони 2, а анолог Klokkerholm 25 54 79 5 по форме совсем другой

Весь "Экзист" облазил, не могу найти, помогите.

Подскажите номерок плистикового кожуха, прикручивается к переднему бамперу снизу под радиатором?

В итоге датчик износа есть на Мондео 2.5L V6 август 2005г., или нет ? Брать с датчиком? (задние колодки)

Задние колодки на V6 2.5L, 08.2005г. выпуска. Какие? Столько номеров непонятно какие брать? Есть с датчиком износа и без, связан ли он (Датчик) как то с ABS?

А в чем разница?

А по этим двум вопросам кто нибудь просветит?

Вопрос по задним колодкам 1.Есть ли разница между колодками у разных модификаций Мондео, например 2.0 и 2.5 V6? 2.Что такое датчик износа и связан ли он как то с ABS? 3.В "Экзисте" колодки начинаються от 300р, почему такой разброс цен? Какие брать?

Спасибо! Исчерпывающий ответ.

Какой объем масляной системы двигателя ФМ3 2.5L V6? Сколько масло покупать?

Вчера вечером съездил на диагностику к Майклу, оказалось всего лишь защита о гофру глушителя задевала, отсюда и дребезг был.

Я конечно проверю трапецию, но аммо бардачка тут точно ни при чем, они стоят в салоне, а звук идет из под капота. Посоветуйте специалиста который хорошо знает эти движки (V6 2.5). Хочу съездить на диагностику нужно чтобы спец мог проехаться и послушать сам.

Ну что молчим? Помогите, дребезг то не проходит. Может это и вправду АКПП, ведь она в районе 2000 об. как раз переключает передачу (при плавном движении)

По подробней что за выпуск?

Неее, звук из моторного отсека, дело в том что он не постоянный, а появляется на несколько секунд и довольно сложно определить откуда звук

У меня тоже какой то звук на 2000 об., как будто что то дребезжит, на холодной постоянно, а как прогреется иногда есть иногда нет. Где копать куда смотреть? Страно двигатели у всех разные, а проблемы похожие.

Владельцы 2.5 отзовитесь......... помогите

Мондео 2.5 2005г. я вот нашел в одном месте http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do но информация не полная. Так как быть покупать или нет???

Проверил, вроде без ошибок VIN WF04XXGBB45G48667 неужели перебит, я не переживу.......