vanechka
-
Постов
351 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vanechka
-
Так это вроде и есть летняя солярка, "предельная температура фильтруемости -5". Я бы днем перед поездкой домой, налила антигеля, если её еще много в баке. Хотя у Вас там +1 на ближайшие дни, так что может переживете и так.
-
@Bus, да не, все правильно. Я то оттуда начинала, про материал из которого изготовлена ГБЦ так, по ходу всплыло, он был вторичен. Первичен "как человек умудрился на дизеле это сделать". Вроде как у меня тож дизель, вот и лезу может и куда не стоит, но журнал "хочу все знать" еще никто не отменял, а вдруг у кого-то есть время и знания по рассуждать на эту тему, вот и спросила. Ну уж нет. Ответ чуть выше
-
Ну может же людей интересовать что-то не преложенное, просто...теоретически. Истина то где то рядом Не все же о щетках именно от ФМ4 говорить Эрудиция....кругозор.....Знания которыми не обладали древние, были очень обширны (С) Хорошо, просто я "поплыв" в аргументации позволила себе "вопрос другу", или "помощь зала", это как угодно. А по списку, чисто с дилетантской позиции, все кроме расположения центра тяжести и самой массы имеет место и в блоке, по моему. Но вопрос был скорее уже именно о причинах перегрева и дальнейших изменений в ГБЦ дЫзельного ДВС. И был ли перегрев? А что было тогда, если не ...? Кружок "отчего и почему" В качестве "приза", мы могли узнать (я в частности), чего НЕ надо делать с дизелем Эх! Надо встречу устраивать, я б вас помучила
-
@Bus, да ладно Вам @technik, ну да Опель Рекорд это конечно не самый архаичный авто, вместе УАЗиками и пр. Не кидайте в меня камнями , ноги у вопроса отсюда растут (тема на 100 с лишним постов, можно только последние прочитать, там уже полнота картины). Я его давно знаю, человек приятный. А поскольку вроде вдолбили, что де нагреть то дизель тяжело, а уж тем более перегреть....и зачем тогда ГБЦ перестали из чугуна делать?
-
Да тут..да просто зацепились, о причинах перегрева дизельного ДВС На соседнем форуме тема, что у товарища какие-то "ню" с охлаждайкой. А там как то по дизелям не очень народ. Сидели спорили с другом о проблеме нашего соконфетника. Пасибо!
-
Возник спор: были ли когда либо, на заре двигателетроения ГБЦ из чугуна?
-
Были прошлой зимой даблстарты, то же пробег был тыщи полторы. Я отнесла это на счет залитого без меры с перепугу антигеля.
-
Я пока на "лете", и то же
-
@pav, ну присутствующие то, да и я в т.ч. сетуют на "плохой" старт, супротив дальнейшей езды, и как выясняется и изменить то это нельзя, по причине указанной в сообщении 213. Я почему позволила себе, просто представляла что это только на АКПП так, типа "берегут", а тут получается вне зависимости от трансмиссии, да еще не поддается чипованию
-
Не понятно как-то, та же Вольво, пусть и бензиновая (только такая была в пользовании) имея аналогичный момент 320 (все те же 2,5Т), со старта вела себя существенно лучше, а уж если к моменту Х, она не первый км ехала "задорно", то ....., а уж про ST и говорить не приходится, тронутся на 1-й передаче правильно, стоит стоит определенных навыков и привычки. Момент тот же - 320. Там получается о трансмиссии никто не задумывается? На Вольво тот же Айсин. Зачем тАк задушили двигатель на 10й передаче?
-
Не ругайтесь на меня, между "добраться до ЛукОйла на эвакуаторе" и "залить не совсем то, что хотелось бы" - все же второе. Не, ну так тщательно мы докапываться до истины, не будем ведь?
-
Ну да, с внимательностью у меня полный ахтунг, все на лету, одной рукой ребенка кормлю, другой в теме про дизель пишу. Ну вы ж тут хорошие, еще никто никуда не послал. Дело было не на ЛукОйле, до ЛукОйла было 30 км лету, а он писал 38 до эмпти танк. И дорого на ЛукОйле, дико дорого. У нас тут в деревне на Егорьевке - 25 р, а на Лукошке почти 28 и вполне себе мягко работает. Не знаю, как еще качество топлива определить
-
На заправке, неделю назад. Девушка в окошке на вопрос "какая?" ответила "еще летняя" За рулем нет половых различий. На мой взгляд.
-
@Laser, кхе-кхе, прошу прощенья что влезаю в бесед. 2.0 TDCi(140 л.с.) - 6АКПП Я тут истерила чутка про заведется/не заведется. Вчера -5/8, 3 дня не заводился, летняя солярка: чирк и тарахтит родименький! Это в том числе для тех, кто спрашивал Доставляет ли дизельный Форд проблемы.
-
Блин, они знают о браке допущенном на конвейере при сборке, они знают о браке при изготовлении деталей, но они не выпускают даже указиловки для ОД проверить это все на авто. при прохождении ТО, а только при обращении клиента. jusupoff, Alex2110 - спасибо вам! Вы существенно облегчаете мою "совместную жизнь" с Мондео!
-
@Alex2110, ну так это же в шутку и смаилик из "местных", низя?
-
@drakula_51, , а ваще нет...так
-
Вряд ли входит в комплектацию, скорее опция. Но уже хорошо, а то одна Вебаста. Я уже пару раз вопрос розеточного ПП поднимала - безрезультатно, никто не откликнулся.
-
Т.е. Вы меня опять от проблем оградили? Пасиб!
-
@Alex2110, пасибо! Посмотрим, на мой взгляд, все вышеозвученное - не криминально. Жду +4 А почему мы на Моньке это не включили?
-
@Джордж, пасибо, еще раз! @drakula_51, "товарищи" - это видимо я? Не ругайтесь, я ж не зря по техничке ползаю, мне то же хочется сделать правильный выбор, а мозг все равно женский Скажите, что типа так низя потому как....., я в общем то послушная.
-
А чем мешал этот автоматически в включающийся обогрев? Не, ну не 15 же страниц ФФКлуба читать
-
Вроде по фоткам, на этих японских вообще нет канавок на резинке
-
@Джордж, пасибо за ссылку, я через Яндекс до них и добралась, получается 3 700. Но если бы кто-нибудь взял на себя труд сравнить с 6. Trico зимние WB45U и WB65U, они заявлены как зимние, значит вроде состав резины должен быть соответствующим и форма. Вы тут про канавки и замерзание воды, было бы замечательно.
-
Совершаю тестовый звонок!