dedus

В связи со сложившимися погодными условиями ,на улице +1 , ремонт насоса омывателя пришлось чинить не в марте ,как предпологалось , а под НГ . Тоже перестал работать как на переднее стекло так и на заднее . Купил новый , поставил и никакой реакции не произошло. Затем проверил снятый (старый) насос напрямую от аккума - реакции ноль , значит точно мерв и я не зря купил новый . Разобрал подрулевой переключатель по мануалу топикстартера ,за что отдельное СПАСИБО, почистил спиртом, собрал - реакции НОЛЬ . Предохранитель (F94) проверил,он в норме. Что делать дальше посоветуете?

мне тут спецы предложили загумировать шланги , если я правильно понял на дырявый шланг наматываются слоя резины с кордом и потом в печи сплавляются . эта процедура займет 2-3 дня , можно ли без шлангов ездить на машине?

поставил 3 месяца назад(3000-4000 км) General Ricambi FO 3254 полностью в сборе , на днях заметил что с наружнего шруса пропал хомут и смазку выдавило из пыльника наружу , завтра поеду на подемник поставлю хомуты новые , напомните плиз диаметры хомутов

Господа ,прошу сильно не пинать за тупой впрос! На третьем году пользования моней, нашел утечку в шланге кондея . сколько он не работал у предхоза я не знаю. есть ли смысл покупать новый шланг за 3500 , или компрессор уже вряд ли запустится ?

@fvbl,разница в цене с оригиналом 100 рублей , зачем же брать неоригинал?

умирает левый внутренний шрус , сначала были просто шелчки ,а теперь уже слышны стуки и вибрация появилась на 100 км/ч , задам вопросы: 1.какой привод выбрать из нижеперечисленных http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=UC&code=XM-17-0790&TI=GVLTL http://www.1001z.ru/search.html?article=FO3254&sort___search_results_by=final_price&smode=A2&g=1&term= 2. что еще необходимо приобрести при замене (пыльник , хомуты, смазку ,манжет в коробку передач, может стоит масло поменять в коробке попутно т.к. оно еще не менялось) ps . эту тему читал летом от корки до корки немого подзабыл уже

хочу заправить кондей собственными силами ,но не могу найти второй штуцер для заправки. первый находится на виду ,у правой фары ,а второй ХЗ где трубки уходят под крыло , там нифига не видно на вакуум систему проверили все ОК

тоже забраковали ручник на ТО не схватывала левая сторона , пришлось в срочном порядке искать яму )) оказалось механизм который при поднятии ручника подается впред(по ходу движения авто) и возвращается обратно пружинкой ,был заклинен в зажатом состоянии ,залил все вэдэшкой грел феном и кое как его расходил монтажкой ,но все равно силы пружинки не хватает его вернуть на исходную , так как времени было в обрез взвел монтажкой маханизм в рабочее положение ,приехал на ТО прошел его (попытка была всего одна ) и вот теперь надо это дело чинить вопрос: снимается ли этот механизм и чем заменить пыльник на тросике ручника