barbos-48

Поворотники и стопы по умолчанию на американках идут по одному проводу. Когда в ВСМ перепрограммируешь на европейский стандарт, управление разделяется на разные провода (провод проложен в родной косе). Но при этом, как у тебя, всё пропадает, потому что на американских фонарях отдельно нет контакта под поворотник (или стоп, у кого как). Собственно, после переконфигурирования нужно подкинуть европейский фонарь, тогда должно работать. Либо переделать родной фонарь.

Могу видео скинуть как наши переделанные смотрятся.

Европу выбирай в обновлении. С антифризом у меня наоборот - не уходит никуда, но парит на холодную прилично и не плавает хх.

Нужно будет вносить изменения в ВСМ, чтобы разделить поворотник и стоп-сигнал. По умолчанию из Америки они работают по одному проводу.

Интересно, откуда такие выводы. Обычные там диоды стоят одноцветные в универсальном многолаповом корпусе.

Да, там то же самое.

Нельзя было совсем выпаивать ряд красных диодов, их надо было спаять гирляндой и спрятать в потроха фонаря, припаяв первый и последний провод к штатным местам подключения. Тогда проблем нет. По яркости поворотов - у меня получилось даже ярче сигнала стоп, покупал в магазине всяких автоприбамбасов желтые диоды в сборках по 3 шт. и их колхозил.

В принципе ничего сложного. Если дружишь с паяльником, основы какие-то радиолюбительские есть, то пара дней мучений. В машине ничего тянуть/резать/вскрывать не надо, проводка заложена на заводе, нужно всего лишь в ВСМ правки внести. Если нужны подробности, могу расписать более расширенно. По деньгам - копейки, рублей 400 потратил на всё про всё.

Приветствую, товарищи. Я сам себе делал, все нормально получилось. 2 дня мучений и немножко радиодеталей + работа паяльником.

От скорости/оборотов зависит? У меня как-то высох подшипник муфты компрессора, тоже шум сильный оттуда шёл....

У меня такое стоит. Тысяч 30 с лишним уже прошел, жалоб не имею. Встало всё как родное.

Вру. Правая полуось в сборе у нас одинаковая должна быть, а промвалы разные. Промвал же справа заходит в коробку.

Не, там вроде другие валы на корпусах трипоидов (те, что входят в коробку). В остальном одно и то же. И промвал вроде тот же. Но не могу утверждать точно, надо форум читать, там всё есть точно.

номер не скажу. Могу написать номер для Ricambi. Но я брал под механику. Промвал идет отдельно, естественно. Себе брал Febest, клубни хвалили. Откатал уже 40 тыс. на нем, замечаний нет. Идет с подшипником подвесным в комплекте.

Metelli возьми лучше или General Ricambi. Я General Ricambi воткнул на две стороны новые в сборе. Пара стоит дешевле оригинальных внутренних трипоидов.