totenhed

Нынче тяжело определить что Москва, а что подмосковье - проще говорить за мкад =)

Chevrolet Epica ( Daewoo Tosca) 2492 cc XK I6115 kW (154 hp)237 N⋅m (175 lb⋅ft) Daewoo's XK straight-six engines were designed by Porsche )

Присоединяюсь

Два запасных =)

Добавлю свои 5 копеек в эту тему. У меня в задней левой двери микрик отвечающий за двойную блокировку начал размыкаться с задержкой и дверь постоянно закрывалась на двойной замок. А зимой вообще замок встал в промежуточном положении между двойной блокировкой и обычной и перестал реагировать на ЦЗ. Вот недавно, когда потеплело я начал разбираться в этой ситуации: Как и советовалось в этой теме подергал много раз за внутреннюю ручку и замок открылся. Далее снял замок, описывать не буду ссылка есть в этой теме, и увидел что он отличается от тех которые разбирали тут, причем в положительную сторону: Доступ к мотору и механизму двойной блокировки облегчен Пластиковая крышка держится на трех болтах(на фото уже выкручены) и паре защелок по кругу: Старый микрик выкусил и на его место припаял omtron D2HWBR201DR D2HWBR201DR к сожалению не точная копия нашего родного, поэтому пришлось отломать одну пластиковую ножку, плюс выпрямить контакты для пайки. Проверять замок рекомендую с закрученными болтами, так как пластиковые защелки не выдерживают мощщи движка и желтая деталь на последнем фото выскакивает из рабочего места. Итого: 160р за микрик в московских магазах и усё нормально работает.

А схемы ни у кого нет? Такая же ерунда - однажды задняя правая дверь зимой закрылась, причём на двойной и всё - не реагирует замок. Upd1: Короче, подача питания на указанные контакты ничего не дала. Но после того как я подергал внутреннюю ручку несколько раз, дверь внезапно открылась. В данный момент основная проблема - замок всегда закрывается на двойной с цз. Если закрывать дверь собачкой, то первый-второй раз собачка с трудом открывается, как будто срабатывает двойная блокировка наполовину, потом нормально. После цз опять не с первого раза открывается. В общем пытаюсь понять это механика или микрики судят. Ps. Ткните носом слепого в каком разделе регулировка ручек в руководстве. Upd2: Поизучал механизм, чистый, без окислов. Прозвонил микрик. Вывод - микрики надо менять.

Засиделись все вместе, вот и воют, скучно им.

Блин, вот оно как... =)

Строй с днЮхой! Всего, всего, всего и вся, вся,вся ) Извини что так поздно. ЗЫ да давно я тут не был.

Ну привет, пятница =)

Спасибо! Не знал что на ступице тоже есть разъем. Почему-то думал что они с проводом в сборе идут, похоже попутал с другой машиной.

Клубчане, подскажите разъем датчика ABS заднего правого колеса в арке находится или нет? Вчера машина объявила что он изчез, а затем появился обратно. На домкрате посмотрел и не нашел повреждений провода, поэтому возникли подозрения на разъем, но было поздно и темно и я его в арке не нашел. Он где-то внутри машины или я слепой?

Тоже вчера загорелась лампа открытой двери, все двери закрываются и багажник тоже, свет вовремя гаснет. Сразу начал подозревать проводку в гофре багажника, тк у меня там уже были проблемы и я поленился поменять жгут проводов. Наличие elm и программы на телефоне сильно облегчает поиск где же проблема - GEM модуль показывает какой из микриков открыт. У меня, как и ожидалось, это крышка багажника. Надо наконец заменить этот жгут.

Ну что ж пришел мне модуль из Ирландии. Проводку собрал при помощи чип и дип - разъем с гнездами (BLD-36 (DS1071-2x18), Гнездо на кабель 2х18 с контактами 2.54мм) - 11р. Провода из старого компьютерного БП. Единственное - купленные гнезда без стопоров и немного елозят в колодке магнитолы. Работает, телефон цепляется, девушка общается и даже меня понимает, управляет всем чем может, даже номер сохранил один=). Правда есть недочеты: - PIN не отображается. - Слабый микрофон - взял первый попавшийся пассивный - девушка меня слышит, а вот собеседники не очень.

Нет, не приобрел - думаю воспользоваться советом с ffclub - разъем от приборки калины. Про пины в курсе. Просто уточнял.