Highlander

чесно скажу не совсем нравится мне такой сдешний режим...в часности выкладывание фоток чужих аппаратов....хоть бы номера в паинте замазывали что ле....не ну правда для чего такое всеобщее обозрение.

что за фирма тнвд?может дело в клапане... http://autommc.narod.ru/VP44.htm

я чёто перечитал ,пойду ка спать,ничего уже не понимаю,что люди говорят

)он в подкапотном пространстве слева от вас если стоять на встречу машине в самом дальнем углу короче)но самое приятное он вверху

с виду красавец.смотри днище возле колёс,смотри масло на моторе,смортри пыль на моторе.смотри все стыки щели,чтобы было все ровно благородно.это Иномарка с большой буквы.все опции чтобы работали. попросите прокатить сразу будет видно как человек её эксплуатировал,попросите дать газу должно прибить к креслу)слушайте подвеску,скорей всего придётся менять если не все но большую часть сайлентблоков.попросите если возможно подняться на эстакаду,простучите днище на проверку толщины метала.нет ли вмешательств подозрительной сварки...подёргайте просмотрите рычаги на предмет трещин. что за двигатель кстати TDDI или TDCI... ?у каждого свои прелести,в часности болезни.у вас наверное TDCI,если так,то с диагностикой двигла никаких проблем))копеечный адаптер её видит. до куда "скручен"пробег? что заменялось уже... что творится с дверьми с низу,на сколько много просела водительская дверь,сильно ли она балтается на петлях. всё внимательно осмотрите и примите решение сами)

не исключено что машина стояла не ровно. сам как то проверил масло,минимум был долил литр сразу,через время проверять стал ,а там максимум.вот так.

вот и ответ.)турбина подсасывает.

смотри тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/98355/ .зачем плодить одинаковые темы... люди видят вас.

ежели ничего не уходит из жидкостей,в часности антифриз и нет на щупе эмульсии.то не парьтесь,всё в норме.

не могли когда капашились задеть разъёмы,может отсоединяли чего для удобства.чудес то не бывает. и я не понял про резонатор,он как то так на выходе турбины стоит,через жёсткий гнутый патрубок...

эмульсия-мешанина масла с антифризом.взбитая масса светломутного цвета вместо масла. спецы стараются сбить цену.вот и придумывают про "недолго осталось".какой пробег кстати?

если нет в картере эмульсии и сильно не дует из "дырок" то не парьтесь.

купил в начале года дизелёк се.взял на свой страх и риск "убитый".не выдавал мощи при разгоне .думал сделаю сам....сделал . ощущение первое ужос....приём такой что волосы кидает к креслу))и это на сарае то))) я любил этот дизелёк за экономию,терь ваще влюбился.я был в шоке когда придавил чуть педальку)жена так ваще сказала ,что бы больше так не делал,а то не успела сгрупироваться))) по ремонту...обошлась дороже диагностика у официалов.да покупка того ванючего датчика который они забраковали но он ничего не дал...зарёкся тудыть ездить ну их)пущай воздушные фильтра меняют.а не с серьёзной техникой ковыряются если мне не смогли найти поломку "спецы" то что это за развод такой...хорошо вовремя соскочил с официалов,мне ещё звонили от туда и спрашивали когда я смогу приехать и продолжить выплачивать денежку за пустое.предвижу разводку)скорей бы ещё и тнвд пришлось менять и вообще нужна новая турбина,и ещё надо лезть в поршня...) а починил одной лишь отвёрткой,ослабил хомут на патрубке который из турбины шёл и просто вдел его где он должен стоять изначально.видимо у старого хозяина случился взрыв,хлопок он помыкался в сервисе и решил спихнуть авто.ну понятно,что не нашли поломку иначе бы ценник на авто был совершенно другим. вот и такие случаи бывают.когда копеечный ремонт ставит на колёса заведомо "убитый" авто.

а не могло быть так,что этот сигнал был ничем иным как сигнализатор окончания топлива в баке)?а теперь топливо есть и не пищит)

добавлю,что и архи дорогостоящие ремонты бывают часто не обоснованными,которые не решают проблему.дальше ответ от "слесарей" ну что будем копать дальше))),а денег уже вбухано!!!и после бывает что сам находишь проблему,элементарно исправил и всё)машинка как и раньше...чесно бесят не грамотные работники сервисов которые свои "квалифицированные" услуги так дорого оценивают.обычно платишь или за трудоемкость или за сложность.видимо для них действительно очень сложно.судя по расценкам на сомнительный ремонт )) приехал по подвеске,так мало того,что денег за диагностику срубили,так и ещё не всё выявили.а ценник за будущий ремонт залупили такой,что аж грустно стало.сам потихонечку меняю,так и узнаю,что да как,да ещё и дополнительные деффекты нарыл,машинку ведь делаю под себя.денежки плачу только за запчасти.не так и дорого обходится тьфу-тьфу-тьфу)))

наш родной автопром не оставил нам выбора с преобретением авто.....или наше.... или заграничное БУ.лично не думал долго. что касается сервисов,то неграмотные люди работающие там только недавно познали азы инжекторов,переход с вёдер с гайками и карбюраторов,был сложен.до "наших" дизелей им далеко....и в таких сервисах конечно скажут,что не берите дизель не надо!!))),берите то,что они могут ремонтировать)))))даже у оффициалов нет толковых.помните,что они не о вас заботятся,а забота одна сорвать денег,потому все ремонты такие страшные из за дефицита толковых слесарей!а цены из-за наших жадных поставщиков. но даже с этими сложностями мы не идём и не покупаем наш автомобиль,это блин говорит о многом. предпочитаю делать свой автомобиль сам,СЛОЖНО да,но по началу! самому пришлось перейти с ведра которое постоянно нужно "ковырять".

это реклама сервиса в минске видимо.что ни пост у "gonzo-0077" то тнвд. тут с наскоку ни кто не скажет,что именно ,да ещё и конкретно то то и то.просмотрите для начала все патрубки,ведь машинка пожилая можно сказать.и резина в такой среде ,вы и сами понимаете.

А не хочешь с ФОРДОМ геморой,купи другую и сиди на другом форуме ))))

правильно тут было сказано,что старая машина не может гарантировать долгую исправную работу в будущем будучи уже у нового хозяина. но и новая не даст такой гарантии...всё может случиться.так же дилеры могут легко съехать от ремонта ,объявив не гарантийным случаем. всегда "новый" аппарат берётся на свой страх и риск,тем более с таким "богатым прошлым" пробегом.и можно тут обсуждать,что лучше и с какими характеристиками,до посинения,вплодь до "драки"и так не придём к общему знаминателю ,потому как его в этом вопросе нет!

аналогичная проблема приёма нет турбочка свистит.заполз под капотное пространство стал руками шерудить,а помошник газует и в руку дует из патрубка,что от турбочки идёт,так ещё и маслице от туда выстреливает потому как всё мокрое. а замену лучше сделать всех патрубков или одного который "лопнул"?и как найти его номер?

всё правильно,всё потому,что машинки разные и "убиты" по разному...тут как повезёт. но совет один,что бы авто было полностью исправным,всё должно работать.движочек сильно не должен тарахтеть.должен быть хороший приём,подвеска не шумит,не стучит. помните!все дефекты придётся устранять вам!за дополнительные деньги и не извесно сколько придётся вложить...не обращайте внимания на продавца,смотрите только авто и полагайтесь на своё чутьё. движки дизельные со своими тараканами и не всегда в сервисе возьмутся,кроме того есть TDDI и TDCI сделать выбор снова не просто.даже сейчас мне имея проблему с диагностикой тдди я не уверен,что хотел бы тдци который видит копеечный адаптер и можно диагностировать движок у себя во дворе. и потом....решите!так ли вам необходим дизельный агрегат...?ведь ценник на дизель"топливо" уже не тот как раньше,а хлопот и дорогостоящих запчастей больше. подумайте,я не отговариваю....

катался на днях в деревню... и для замера расхода тоже кстати .залил до "верху"бак, обнулил одометр.....сьездил....в городе уже,залил до верху бак,прикинул цифрами получил 8 л. тут вроде и успокоится мне)но блин зима холодно и всё такое.там в деревне не заводилась -20.и после хх попыток она пускалась.так вот я её там грел,что бы не застрять в деревне до весны так что можно сказать чистоты эксперимента не добился....буду ждать весну....

ну как...диагностируется TDDi? очень важно.кто нашёл чем...отпишитесь.

как машина?

"""""""""""Всем добрый день! Недавно стал обладателем ФМ4 2.0 д/акпп, прежде чем задать вопрос пошерстил форумы и выяснил что расход составляет в городе около 10л/100км. У меня 12,5-13 отсюда вопрос в чем дело? может кто подскажет???"""""""" думаю расход нужно всё же мерить,на дальние поездки и чем меньше он будет тем лучше!в пределах 5...6л на 100км. в городе вы просто выливаете топливо на светофорах в пробках,на прогревах,на разгонах от перекрёстка к перекрёстку,из за маленьких расстояний расход может быть и 20 и.48,5 литров на 100км....так что это не показатель!и даже если есть компьютер,всё равно смотреть нужно по факту,сколько залито в баке и на сколько хватило + - конечно.но повторюсь,смотреть расход на дальних дистанциях с применением и пятой передачи.