Yura_San

"Ведро с гайками" побеждено. Ранее установленные FEBESTы разболтались на опорных пластинах за полгода и гуляли, как хотели. Заменили оба сайлента на Lemforder 35543 01/35544 01, обошлись по 212 гривен за штуку в Эзисте, плюс 340 гривен замена. Сайленты похоже оригинальные, только надпись FoMoCo затерта. При этом FEBEST без пластины стоил в два раза дороже, чем Lemforder. Где логика? Развал пока делать не стал, хочу пару дней промять подвеску, заменить амортизаторы и стойки стабилизатора - разболтаны, но пока без стука - а потом уж и развал. На ободке выштамповки рычага, в которую садится сайлентблок, есть метка, по которой ориентируется пластина.

Такая же ситуация была при пробеге около 60 тыс. Обнаружилась при очередном ТО, сделали по гарантии - замена сальников распредвала и ремня ГРМ с сопутствующими деталями - все по ремонтной карте ФМК. Уже два года сухо.

Вот и меня достало "ведро с гайками". Осенью заменили оба сайлента задних продольных рычагов, поставили FEBEST, покупал на exist.ua. Пару недель назад загремело сзади справа, будто в дверь или в пороги гайку по доброте душевной подложили... Сегодня заехал на СТО - дважды на подъемник машинку поднимали, первый раз нашли оборваное крепление теплозащиты - думал, счастье. Проверочный круг показал тот же профиль. В итоге, по горячим следам заказал на exist.ua сайленты Lemforder 3554301 и 3554401. Срок поставки написан один день, надеюсь и правда будет быстро и то, что нужно. Вопрос к знающим: как правильно запресовать сайлент в рычаг? Ориентация пластины? По идее, от этого зависит первоначальный натяг сайлентблока и его последующая жизнь.