generalway

Всем спасибо за советы. Сделал следующее: поменял масло с фильтром и датчик давления масла. Проблема с горением лампоки давления масла пропала. НО!!! Появилась новая. При заведенной машине достаешь щуп (на гоячую), а оттуда то ли пар, то ли дым, не понятно, причем хорошо так валит. Когда щуп достанешь, то от самого щупа как пар идет, секунд 5. Из-под заливной крышки нифига, крышку откручиваешь - чуть туда сюда подпрыгивает, но по большей части прижимается. Снял воздушный фильтр - он со стороны движка, там, где идет вход-выход воздуха, в масле и по всему фильтру, правда не много, черные точечки, то ли как масло, то ли как сажа, не понятно. Что за ерунда? Старый хозяин (а я склонен ему верить) говорит, что проблем с движком никогда не было, без вопросов катался, никогда мозг не парила. Но!!! Повторюсь: машина почти год стояла без движения, за год на ней в январе только сьездили на СТО, отремонтировали подвеску и заменили масло, и опять поставили на прикол. Может от того, что она долго стояла у нее застоялось все и засралось? Я просто боюсь ухандокать движок. Подскажите, пожалуйста.

Интересен еще один момент. Машина до покупки ее мною стояла с января и не ездила. Сразу же после замены масла ее человек поставил на стоянку, так как ездил на другой машине. Но вчера никаких проблем не было, когда я ее забирал. Сегодня с утра обратил внимание на то, что на щупе какие-то черные точечки. типа грязи, но не много. 3-4 раз щуп доставал, по пару-тройку было. Мне посоветовали сразу после заводки на холодную резко газануть под 5-6 тыс. оборотов, типа может говно подняло с движка и засорилась сеточка масляного насоса, авось просрется. Так и сделал. Во время того, как обороты нарастали, несколько раз быстро моргнула лампочка давления масла и все... Больше не загоралась. Подождал, пока машина прогреется, стало примерно 850-900 оборотов - не горит. Заглушил, завел, подождал 10 минут - не горит (не перегорела в смыле, а при заведенном движке не горит, при тесте на зажигании загорается, но после заводки сразу гаснет). Черт его знает что такое за проблема. Масло я уже купил, фильтр масяный тоже. Ну и на всякий случай датчик давления масла. Но все равно стремаюсь до сервиса ехать, хотя сегодня до работы доехал (примерно 40 км. по кольцевой со скоростью 80-90 км/час). Я думаю, что если бы проблема была в движке - я бы уже клина словил давно. У кого какие мысли. Может кто успокоит и подскажет чтоеще можно посмотреть и что проверить, чтобы беды не было?

звонил старому хозяину. Он сказал, что фильтр ставили какой-то маленький, но я знаю, чтно на нее идет длинный, сантиметров 10-12, а ему впихнули 5-7. Может масло попробывать поменять? И датчик заодно?

Добрый день всем. Вчера купил автомобиль ФМ-1 94 года 1,6 инжектор. При покупке все было гуд, в тот же вечер прехал примерно 40-50 км. - без пролем. На следующее утро выхожу я к машине, завожу - все ок. Стою - курю. И тут вижу минут через 5, что загорелась лампочка давления масла. Я быстро глушу мотор, открываю капот - все в норме, масло на щупе есь. подтеков под машиной нет. А, забыл. Масло перед заводкой проверял, был уровень. Завожу опять. Секунд 30 не горит, потом опять загорается. Даю немножко оборотов (примерно 1 200) - гаснет. Начинаю ехать, не горит. На светофоре, как только обороты падают до холостых, опять загорается. Чуточку газ - опять не горит. И так всю дорогу. Если заглушить машину и потом опять завести, то не горит примерно 30-50 секунд, потом загорается. Около работы проверил по маслу, вроде есть. Ничем, кроме масла не воняет ( я имеюю ввиду бензином). Что за ерунда??? Только купил машину и на тебе. Хрень какая-то. Подскажите, что делать, куда копать. Грустно...

Добрый день всем. Вопрос такой: ищу себе диски на машину. Литье с летней резиной. Есть вариант фордовских дисков с таким рисунком, как я хочу. Но они на 13 радиус. Встанут ли они на мой атомобиль? Или будут тереть об суппорт? Заранее спасибо

Сделал как посоветовали: пустил постоянный + от прикуривателя и 2-ой плюс как надо от разъема. Теперь и память держит и на ключ зажигания реагирует. Еще на всякий случай на плюсовые провода предохранители примотал, подумал не лишним будет. Спасибо огромное за совет Проблему решил, тему можно закрывать! Всем спасибо. ^_^

Спасибо, пошел ковыряться

а какой по номеру предохранитель не в курсе? Или все, что в салонном блоке, перебирать?

целые все....

Доброго всем денечка. Вчера я наконец-то разобрался со своей магнитолкой и впихнул ее таки в машину. НО!!!! плюс на питание появляется только после включения зажигания, т.е. когда зажигание выключаешь и ключ достаешь, магнитола выключается и все настройки сбиваются. На разъем для подключения магнитолы идут 4 провода. 1-ый провод - активная антенна, 2-ой: появляется питание при включении габаритов, 3-ий: появляется питание после поворота ключа во второе положение и при включенном зажигании (именно к нему сейчас подключена балалайка), и 4-ый провод (он самый толстый, цвет желтый) молчит вообще. Минусовые провода (их 2 штуки) висят отдельно, с этим вопросов нет. Так где же постоянный плюс делся???? Загадка. Уточнение: у меня разъем для подключения магнитолы как до 94 года (овальный, а не прямоугольные).

Всем спасибо. Тему можно закрывать

Спасибо большое, теперь ясно, куда копать и что смотреть. Немножко потеплеет - буду смотреть, а то в - 20 как-то холодно ковырять машинку.

В том то все и дело, что мне (т.е. водителю) дует теплый, холодный дует ТОЛЬКО в ноги к пассажиру. Ок, сниму, посмотрю. Спасибо. Дует холодный ТОЛЬКО в ноги к пассажиру, к водителю все ок!

Всем добрый день. Есть такая проблема: не дует теплый воздух в ноги к переднему пассажиру. Все остальные обдувы в полном порядке. Если кто сталкивался, подскажите что делать.

Спасибо, общими усилиями подключили мою балалайку. Буду ездить и вас вспоминать добрым словом!!! Спасибо

магнитола не б/у. Я ее брал новую и стояла у меня в прошлой машине. Работает, кстати, на ура!

Вот!!! То что надо. Именно это я и хотел, чтобы мне на разьеме написали ччто куда и какой провод зачем. Спасибо, добрый человек. Очень помог.

в том то вся и проблема и суть вопроса: у меня провода неправильно на разьеме магнитолы по цветам идут, и какой из них желтый и красный реально я не знаю.

Постараюсь вечером выложить

Если кто поможет - буду очень благодарен. Имеется автомобиль ФМ-1 и магнитола MYSTERY MCD-777MP. Как их "поженить"? Вся проблема в том, что разьем на магнитолу не родной, т.е. провода на самом контакте магнитолы подписаны неправильно (цвета перепутаны и т.д.) По поиску я пробывал, показывает описание по разьему ввиде одного ряда проводов, а у меня два. И в машине : 2 массы отдельно + от жгута тянутся 4 провода (два из них толстых). + колокни (ну в этом-то я разобрался). Что куда - не понять. Уже весь мозг взорвал себе . Проверял метолом тыка лампочки к проводам машины, выяснил, где масса, нашел один провод, от которого лампочка горит всегда и второй, от которого лампочка горит только при втором положении ключа зажигания. Т.е. это одна постоянная масса (для сохранения настроек магнитолы), а другая к замку зажигания. Но что куда соединять с проводами разьема магнитолы??? Пробывал аккуратно тыкать, только при одной комбинации у магнитолы загорелась подсветка (без экрана) и через пару сек. погасла. Помогите разрешить загадку. По цвету проводов не покатит - цвета другие!!! . Может кто сталкивался с таким мафоном, подскажет. Только мне надо конкретно в каком ряду какой провод разьема магнитолы куда подсоединять. Фу, писал пока аж сам запутался . В общем если что надо уточнить, уточню. Но примерно картина выглядит так.