generalway

чтобы дальше вести эти бесполезные рассуждения на вольные темы нужно время, а у меня его нет. Работа, знаете ли... Но я обязательно для всех желающих выложу в ближайшее время фото оригинального фильтра, а так же фото Мондео (именно Мондео) "американца" дабы не быть голословным. Я также хотел сказать, что лекций я не никому не читал и никому ничего доказывать не собирался. Я лишь пытался развернуто ответить на поставленный мне вопрос, но некоторые люди приняли это за нравоучения типа "ты че, умнее всех???". Отвечаю: я не умнее всех, я лишь оперирую теми знаниями в автозапчастях, которыми владею, и пытаюсь ими поделится с людьми. Вот и все. По предложению отбой. Всем удачи. Фото выложу обязательно!

В наличии данной запчасти нет, это заказная позиция (срок 4-5 дней). Наличие держу оригинал только на "америкосов". А отличаются они только качеством. Для поставки на конвеер под маркой "Форд" другие требования по качеству.

работа, не успеваю отвечать. Я сделаю фото - выложу. Вместе с фото американской Мондео. Кстати, в Литве такая продается, 96 года...

Короче разобрались с моей проблемой по вибрации. Я бы, пииииппп, руки поотрывал тем мастерам, что подвеску делали. Мало того, что передний стабилизатор отсутствовал как таковой (установлен новый со стойками и втулками), так еще подвеска не была перетянута, правый рычаг болтается, 2!!!!! болта подрамника сорваны и так же отсутствуют, не правильно установлены опоры амортеров, от этого они как сумасшедшие барабанили. Все переделано, недостающие запчасти поставлены. С подвеской ОК!!!! Сейчас делают вентиляцию катрера и в путь!!!! (тоже было по ней наколхожено, просто выведено все по схеме "а-ля Жигули"). В общем, люди, ремонтируйтесь либо сами (если есть условия и руки из того места ростут) или только к проверенным людям. Всем УДАЧИ и спасибо за советы и рекомендации. Не ломайтесь!!!

небольшое добавление: я ни в коем случае не хотел обидеть продавцов с авторынков: среди них я встречал ребят профессионалов в своем деле, но, к сожалению, их немного...

для разных заводов-производителя одной и той же марки автомобиля поставщик на конвеер может менятся. Для примера допустим для Ауди свечи. 3 поставщика на конвеер: NGK, Denso и BOSCH. Все зависит от того, где находится производство, т.е. какой производитель для того или иного завода ближе - тот и будет поставщиком, если конечно он удовлетворяет по качеству требования автопроизводителя. Основным поставщиком в нашем случае топливного фильтра является Делфи, но для определенных заводов может идти и БОШ. Хотя я не слышал, чтобы БОШ поставлял на конвеер что-либо кроме электродеталей . Есть такой замечательный производитель свечей Чемпион. Поставщик на целую кучу конвееров. То, что у нас продается по этой фирме полнейшее го..но. Я ставил себе на машину - хватило сьездить в Москву и обратно, и свечи умерли, не переварили чудный российский бензин. НО! Когда я заказал себе настоящий Чемпион из Америки для американской Мондео (есть и такие, именно Мондео для американского рынка) и (не забываем, что Форд - это изначально американский автомобиль), которые, к слову сказать, были на 4 доллара дешевле, я проездил на них 40 000 км( минимум 10 раз ездил в Москву и обратно), с ними продал машину и человек вот уже месяца 4 катается и свечки еще не менял. И те и другие были платиновые. Так почему же один и тот же производитель а по-разному ходит? Потому что то, что поставляется на конвеер существенно различается по качеству с тем, что идет в оптово-розничную сеть, тем более для нашей страны :wink:. Я занимаюсь запчастями порядка 12 лет и с этим вопросом я сталкивался много раз. Любой, кто занимается серьезно запчастями (я не имею ввиду продавцов авторынков, которые кроме ТекДока и Екзиста больше не имеют представления ни о чем) подтвердит тебе эту ниформацию.

В любом поисковике вбиваешь номер + фото и выдает кучу фоток. А выглядит он так же как по Делфи(он поставщик на конвеер Форд, даже на оригинале надпись "Делфи" идет). НО! Единственная разница: Делфи, который продается под маркой Делфи и Делфи который продается под маркой Форд - это АБсОлЮтНо разные вещи. И это касается не только данного производителя, но и всех поставщиков на конвеер.

Ребят, я такой фильтр провозил неделю назад в оригинале (ОЕ № 1480561) за 55 долларов. Если кому надо - обращайтесь. (в ЛС). Если от 10 штук - привезу за 52 долл/шт.. И вообще что кому по запцацкам необходимо - стучитесь (при наличии ОЕ номеров, чтобы самому не ковыряться) - скидки, членам профсоюза - скидки, не членам профсоюза - тоже скидки!!! . Да, забыл сказать: все запчасти ТОЛЬКО НОВЫЕ

v6_1999, Жиша, у меня не металлическая стружка, а бональная грязь, причем мягкая, пальцем можно раздавить и размазать. И с компрессией все ОК!. Это скорее всего от того, что залил хорошее масло и оно начало смывать с движка все говно. Буду масло менять почаще, я думаю, что на раз 2-3 проблема решится!

интересная ситуация: вчера я с психов дал машине под хвост и....вибрация пропала. Совсем. Едет как по рельсам, только сказывается отсутствие переднего стабилизатора - нас скорости машину надо "ловить". Сегодня купил все для установки переднего стабилизатора, будут ставить. посмотрим, как она будет себя вести после ремонта. Сразу отпишусь по результатам. Полтерейст

очень похожи симптомы на мою проблему. Завтра будут смотреть что к чему. Очень надеюсь, что это не полуоси, не хочется попасть на них. в общем проблему определит только диагностика. В общем будем смотреть и лечить)

Нет, подушки 100 % целые, дело точно не в них.

до замены не знаю, я на ней до ремонта подвески не ездил. Пружины тут точно не при чем. Скорее всего подвесной полуоси... Буду в среду смотреть, когда буду стаб передний ставить

Вот на подвесной полуоси я и больше всего кошусь. Уж больно симптомы подходят. А подушки все целые, при ремонте подвески смотрел, а на подвесной внимания не обращал. Стаб поставлю обязательно, без него машина по дороге едет куда хочет (особенно на скорости), только не туда, куда мне надо

Добрый день всем. Разобрался я с проблемами по ДВС. Вроде ок все. НО! Появилась еще одна. При разгоне, примерно после 2 000 начинается дикая вибрация спереди. Допустим, разгоняешься до 100, газ немного держишь - вибрация идет. Ставишь на нейтралку - машина как по рельсам, ни единой вибрации. Я сначала думал, что резина, когда покупал. Все колеса стояли разные. Резину поменял - без изменений. По подвеске вопросов нет. Были заменены: передние пружины, передние рычаги в сборе, тяги с наконечниками, ступичные подшипники (все запчасти хорошего качества, сам занимаюсь запчастями, в их качестве разбираюсь хорошо). Но, один момент. Когда подняли машину на подьемник я не обнаружил переднего стабилизатора. Совсем. Т.е. крепления втулок стабилизатора стоят, сами втулки стоят, а сам стобилизатор отсутствует вместе со стойками стабилизатора. Видимо у старого хозяина он лопнул и он его просто выкинул. И вот я задаюсь вопросом: может эта вибрация из-за отсутствия оной детали на автомобиле? И решится ли проблема с вибрацией установкой стабилизатора со втулами и стойками? Либо не может так стабилизатор влиять на мою проблему? Еще немного не правильно установлен глушитель, стоят неродные резинки и он сзади молотит по кузову при быстром разгоне и на ямках. Но вряд ли глушитель может создавать такую вибрацию. Или я ошибаюсь? Поделитесь мыслями, может кто сталкивался с такой проблемой. Или может у кого был опыл езды без переднего стабилизатора? Была ли тогда вибрация на передней оси?

после замены масла и датчика давления через 2 дня все стало намного лучше. Разобрались, что вентиляция картера не работает вообще. Восстанавливаю в среду (жду запчасти) и, я думаю, все проблемы решатся.

Шланг на паралончик вообще удленен и выведен вниз машины. Диагностика выявила, что 1. Тройничек кирдык 2. клапан вентиляции кирдык 3. паралончик кирдык полейший. Вот и вывел старый хозяин все под машину, видимо влом было 20 баксов тратить на ремонт. Все запчасти заказаны и в среду вся система вентиляции будет восстановлена. Давления масла ОК, компрессия ОК. Будем делать и ездить не забивая себе голову. Спасибо за совет!!!! + еще был заклинивший термостат. Был мною заменян в пятницу на новый (92 градуса), с системой охлаждения все стало супер. Вроде больше косяков не выявлено.

У меня механика. Масло заменил, черных точек стало намного меньше, лампочка давления гореть перестала. Буду масло менять через каждые 3-4 тыс., думаю, что все промоется и полет будет ОК. Компрессия в норме. Спасибо за совет!!!

Точно так!!! Подняли машину, а из-под датчика масло прям капает. Датчик поменял, масло поменял - все ОК!!! Маслом не воняет, давление не горит. Спасибо огромное за совет

Спасибо большое. Будем пробывать пытаться починить мой пепелац

получается, что если пар валит из дырки щупа, то вполне вероятно, что виноват клапан вентиляции и тройничек? И з-за всей этой лабуды идет засерание воздушного фильтра? Ну оооочень я далек от мысли, что движку алес. Ведь и расход в норме, и тяга хорошая, и не дымит, не коптит. А, еще забыл сказать: в салоне шманит гарелым маслом после того, как проедешь.

прочитав всю тему я так и не понял (может сказывается конец тяжелой трудовой недели) так где же этот блин паралончик, и где конкретно сам клапан? На пальцах вроде объяснили, но, заглядывая под капот, нашел только тройничек.

Как????? Я, порывшись в нете, тоже пришел к этому выводу, но как на практике это осуществить - не знаю. Даже клапан не нашел. Где он стоит и как эту, блин, систему проверять????

может можно какую-нибудь присадочку-очиститель к маслу бабахнуть, чтобы движок промыла, 2-3 тыс. поездить и масло поменять? Может на самом деле из-за долгого стоянимя в машинке каки всякие образовались? Ведь машинке плохо, когда она долго стоит. Подскажите че хорошее. а то полночи масла с фильтрми и лампочки давления масла снились. Не могу я, когда в машине что-то не так