Alex-Kiev

Позавчера, устав от стука справа (неметалический перестук на неровностях справа сверху), разобрал стойку и поменял опору. Старая почти нормальная, но похоже, стучал шток амика внутри опоры. Стук пропал. Тьфу-тьфу! пробег 156000км

Кстати, термопредохранитель-ТП стоит и в системе вентиляции салона (во всяком случае на ФМ1 и2). Сторожит, дабы вентилятор не сгорел. ТП продается на радиорынках, покупал и менял в ФМ2. Выбор по 2 параметрам - температура и макс.ток, хотя чаще второй параметр определяют просто размером ТП. Да, цена $2...$5.

3 свеча чаще упоминается из-за того, что трещины в катушке возникают обычно в районе третьего провода. особо увлекаться чисткой и менянием мест я бы не стал - катушку нужно менять, иначе эксперименты приведут к тотальному провалу зажигания (замигает чек енжин). Ну и, я считаю, что залегание маслосъемных колец присходит (при нормальном качестве масла) именно из-за пропусков зажигания смеси - т.е. затянешь процесс, получишь закоксованые кольца! Если вместо водички побрызгать алюминиевой пудрой - ещё веселее картинка будет 1 см воздуха в НУ пробивается напряжением 10 кВ (примерно), это учитывают и разработчики моторов. Видимо поэтому и крепят провода на пробках свечей, обеспечивают зазор до металла.

По поводу WD40: не стоит лить в двери, на замок и прочие полезные места без разбора. На ФМ2 я так пробовал вылечить болезнь ЦЗ, но стало еще хуже - резинки от ВД разбухают, а концевики обрезинены.

Была аналогичная проблема, писал о ней в форуме пару месяцев назад. Снял автоматическую блокировку двери и через денек-другой все заработала нормально. Связываю это именно с автоблокировкой, хотя зимняя переменная погода может привести к обмерзанию, например, микрика запирания дверей, в этом случае цз сам откроет все двери (такой глюк часто встречался и на ФМ1-2)

Сегодня полезу смотреть. Но, так как оба сиденья одновременно, проверять нужно общие для них цепи. Что к оным относится?

А тут как раз и холода подошли.... Нет бы летом Одновремемнно перестал работать подогрев обоих сидений. ЧИА, кожа, 2001г. Предохранитель 33 в салоне (вроде он отвечает за нагрев) - целый. Может у кого-то есть эл. схема ж...грейки? Жуть как не охота в сервис ехать, да и разобраться в электрике - почти профессиональный долг Иль хотя бы совет: "что смотреть и где?"

ФМ3 2л гиа. Тупила, дергалась, вплоть до полной остановки. Вылечил чисткой фильтров в дачных, то бишь полевых условиях. Попутно обнаружил способ временного устранения трабла (чтоб до дома дотянуть). Купил машину после 3-х месячного хранения на стоянке. Глюк проявлялся ограничением оборотов в движении сначала до 3тыс, затем еще ниже. При длительной езде (более часа) машина тупила до полной остановки, двигатель не тянул даже на первой, хотя на нейтрали крутился боль-менее. Особенность - на подьемах проявлялось сильнее. Проверял давление в штуцере на двиг-ле - вырывался бензиновый пшик с воздухом. Бензобак снимается интуитивно просто, только не забыть отсоединитть патрубки вентиляции над баком слева по ходу. Горловина заливная фиксируется белым пластиковым замком - повернуть за выступы на 90 до скрывания защелок. После снятия бензобака (вьехал на наклонные доски + 3 кирпича на даче) вытащилстакн с насосом - крепление байнет. - бензонасос размещен в закрытой банке с обратным клапаном; - всасывание бензина через фильтр диаметром около 5см (а надо бы все 10см) и обратный клапан, который не дает бензину уйти из банки; - герметизация крышки банки - резиновым кольцом; - фильтр насоса расположен вертикально и значительно больше по площади фильтра банки; В чем апшипка фордовцев: - даже при незначительном загрязнении фильтра банки, разряжение, создаваемое насосом втягивает через крышку воздух. Т.к. фимльтр насоса поднят высоко, он хватает воздух и гонит в двигатель, следствие сего - тупит и проваливается. - при более сильном загрязнении в банку поступает преимущественно воздух и машина встала. На подъеме бензин стекает в заднюю часть бака и трабл усиливается. Лечение временное, терапевтическое (на случай ступора в поле ночью): слегка выкрутить золотник штуцера топлива на двиг-ле и прокачать насосом (лучше с ресивером). Давление воздуха прочистит фильтр насоса и слегка попузырит в баке, стряхнув грязь с фильтра банки. Немного помагает, во всяком случае 20-30 км проезжал. Либо дозаправиться, эффект тот же. Ток струю посильней