asivtsov

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, хочу приобрести себе третий мондео. Рассматриваю дизельный вариант, только вот возникают сомнения о его надежности, часто ли с ним случаются какие-либо траблы... Потому как бензиновых машин у меня было уже несколько и там все ясно и понятно, а в дизеле пугает дороговизна топливной аппаратуры.. Ну и вобще был бы рад услышать отзывы форумчан о том какие двигатели лучше и менее прихотливы и проблемны, а так же по автоматам интересует статистика, так как буду брать машину с пробегом тыщ под 150-200,,, Заранее всем огромное спасибо за ответы!

Перенес вопрос в эту тему)) спасибо за уже полученные ответы. Но вопрос - за сколько можно взять не убитый универсал остается открытым.

Добрый день всем! Хочу перекочевать в вашу ветку, продал своего верного друга Моня2 и решил прикупить Третьего. Вот вопрос - бюджет 260 т.р. подходят две кандидатуры. Кто что скажет - какую лучше брать и на что в первую очередь обратить внимание?? Слышал что на третьих расход масла после 200 000 это уже стабильно (Для меня это было удивлением, так как продал своего с пробегом 320 000 один хозяин и при этом он не брал ни грамма) http://cars.auto.ru/...06704-0571.html http://cars.auto.ru/...27243-bce7.html Жду вашей помощи!!! Спасибо за советы.

Ок, если шрус какой убился не скажите - опасно если я так пару дней еще поезжу (до выходных) и второй вопрос - на сколько я попал если это шрус??

Добрый день всем! Вчера после выходных и катания по разбитым дорогам области появилась вибрация спереди при скорости более 80 км/ч. Так же заметил, что в крайних положениях при повороте руля сильно стучит что-то + на кочках стук в передней подвеске...Так вот у меня вопрос - есть предположения что стучит?? И насколько с этим безопасно ездить (хотя бы пару дней до ремонта) З.Ы.: Может кто посоветует в Питере хорошего мастера или сервис, что бы отдать своего моню на диагностику и ремонт..

проблема та же - скорее всего неверная инфа от одного из датчиков. Надо во-первых смотреть разъемы, ну и мерить сопротивление на датчиках. Я так у себя вычислил задний правый не рабочий датчик, вот только продается он в сборе со ступицей и стоит от 5 тыс.....а ремонту вроде не поддается...

У меня была такая же беда после замены ГРМ. Я писал проблему на форуме тоже. В итоге мастер нашел какую-то пробку которую он забыл закрутить и там был подсос воздуха. Поставил и все ок, а так тоже метки проверяли 2 раза и меняли с преблудой фиксирующей. Только вот я так и не понял что это за пробка была и где находилась, на форуме тоже ответа не получил(

Покатался я 4 дня - работает ровно - никаких проблем с заводом нет.... До замены ГРМ из под капота шел непонятный шум (думаю ролики). Заменили - на слух работает ровно... А по поводу того что он долго разбирал - не мог открутить помпу - прикипело все, говорит очень давно никто ничего не делал, не разбирал. Пришлось болты зубилом и молотком откручивать...- он мне их показал пипец там...

У меня черная крышка, 1,8... . ремень подошел вроде иначе мне кажется совсем беда была...

По вину у меня пробивается декабрь 1998 года.... там вроде 2 ролика или я ошибаюсь??

Всех с прошедшими праздниками! Успехов в Новом году! А теперь о моей проблеме: Решил я на праздниках заменить ГРМ (сам не стал, так как негде, а на улице холодно, хотя на десятке менял и зимой, но не суть), обратился к местному мастеру, он назвал цену в 4000р. (По сравнению со станцией - от 5000р. вполне приемлимо), но это оказалась последняя позитивная новость... Отдал машину - пошел домой он сказал что часов за шесть справится.... Прошло 6 часов, звонит мастер и говорит - комплект ГРМ который я купил в Экзисте не подходит к моей машине!!!!! Он говорит что у меня 3 ролика, а в комплекте только 2 и из них подходит только натяжной (приняли решение поменять его и ремень...) настроение уже упало.... Через 3 часа звонок от мастера и вопрос - что у вас с Инжектором... я выпал в осадок (машина как часы заводится в любой мороз после простоя, обороты никогда не плавают...) говорю ничего никогда не было смотрите - что-то вы напортачили. Говорит сейчас посмотрим.... Через 2 часа звонит и говорит, что все готово!!))) На вопрос что было он сказал, что забыл завернуть какую-то пробочку на коленвале или рядом - я не понял.. и мол от туда подсос воздуха был.... Я завел машину (она была прогрета) все ок - обороты держит 900 где-то ровно работает... Приехал домой и поменял еще свечи и ВВ провода. На следующее утро машина завелась со второго раза и обороты по началу (сек. 5-7) прыгали....Сегодня с утра та же история... Так вот у меня вопросы: 1) что за пробочка которую он забыл закрутить???? 2) Из за чего машина сразу не заводится?? В чем может быть подвох?? 3) Что за бадяга вышла с комплектом ГРМ??? Сколько все-таки роликов там?? 4) Может ли быть такое что шкив коленвала не размечен? Нет меток А и В!! З.Ы.: выставлял он по меткам на распредвалах и использовал приспособу которая в книжке описана, он мне ее вначале показывал и рассказал как делать будет.

Буду благодарен за любую полезную информацию!!! Спасибо за ответы и советы.

315 тыс. км.

вот я и думаю - точнее надежда теплится - может разъем глючит... а то за 3000 ступицу покупать... слишком А если не разъем то варианты есть какие-нибудь??

А в ступицу вставляется штекер или как??? У меня он глючит - когда холодно абс не горит, но срабатывает на маленькой скорости при торможении. А когда тепло (лето) - абс загорается и горит постоянно!! абс не работает....

Подскажите такую вещь: У меня глючит задний правый датчик АБС. Машина универсал, дисковые задние тормоза. С помощью форума протестил - спасибо за помощь!!! Пришел в Экзист а там менегер говорит что на вашей машине датчик идет в сборе со ступицей!!!! и стоит это чудо 5000!!!!!!!! Скажите это правда, а то я ему не особо доверяю..... И если не сложно, то подскажите номерок на датчик. З.Ы.: забиваю в поиск ключевые слова - пишет ничего не найдено.... ищу в форуме ФМ2..так что не бейте сильно))

А если не секрет то куда конкретно силикон накачивали???.... В какую щель?

Я так понимаю летело из под колес - правильно??? И сильно намокало??

С полом все ок, проверял на подъемнике, нигде нет даже намека на протечку.... Что еще посоветуете посмотреть? Откуда может набираться вода?

Добрый день всем! Писал уже, но из-за проблем с сервером все потерялось...За это время решение вопроса так и не нашел.. У меня под водительским ковриком просто болото каждый раз после дождя.... Дыр нет, заглушки на месте, откуда течет не могу понять... Недавно услышал, что в сильный дождь в пороге собирается довольно много воды, даже слышно как она плещется при торможении, по ощущениям так он на треть залит!!!! Думаю может из него уже под ковер течь, но тогда как она туда попадает??? Подскажите что где посмотреть.... Спасибо заранее за советы!

сигнал от уаза - на нем написано 12в.... В общем я понял что ничего хитрого в сигнальной системе мони нет (усилков, преобразователей там каких-ниудь) и все дело в самом гудке....(просто меня насторожило 2 подряд сдувшихся сигнала..) Попробую на выходных один еще поставить.

в том то и дело....сигнал 12в есть и причем нормальный снимал его и подключал к аккуму!!!! Просто сигнал умирает за 4 дня и все.... и причем это уже второй раз регулировочный винт на силу гудка не влияет он только задает тон... им игрался как на рабочем, так и на сдохшем....никакого результата.

Понял - спасибо за совет на выходных посмотрю

рулевые тяги это не рулевые наконечники? Если нет, то где и как их смотреть..?