Уважаемый Дмитрий

Кстати, о моей истории: до нового года у них сервак так и не "заработал", пригласили сегодня, обещали за пару часов сделать! Заодно посмотрел новый Форд Эйдж - хрень какая-то, за что там больше полутора муликов, я не понял... Провод от зеркала под обивку крыши меня просто убил )

Не, такого не было. Правое зеркало пару раз глючило на морозе после мойки, начинало сходить с ума при включении и выключении задней передачи, либо при вызове положения из памяти. Просыхало в течении пары дней.

Шоу продолжается - сегодня сдал машину, через час звонят - на этих выходных в Москве профилактика, и они не смогут после замены прошить ключи, для этого нужна связь с сервером в Москоу. Отложили до среды )

Вообще-то я омывателями редко пользуюсь, толку от них никакого. Как только грязь присыхает перестают отмывать. Давление маловато. На саабе, например, не брызги, а как туман от фар разлетается, специально сравнивали. А мыть каждые 5 минут - незамерзайки не напасешься. Но мне ж когда-нибудь его продавать, надо, чтоб все работало! Дилера я не буду озвучивать, отношение ко мне как к клиенту не вызывает негатива, а проверять каждую машину перед выдачей по всей комплектации - им времени чинить не останется. И они же не отказались, когда я им сказал, а могли бы, типа "он у вас и до этого не работал". Хотя, тачка пока гарантийная, может, поэтому и не пытаются... Про проблему с наличием запчастей - это, имхо, на совести ФМК, не обязан дилер держать у себя на складе ЗИП под все возможные комплектации всех годов выпуска на все случаи жизни. Говорю, как человек, имеющий отношение к гарантийному сервису по специализированной электронике. А вот центральный склад ФМК в Москве должен бы, учитывая объемы продаж фордов за последние лет 10.

История, надеюсь, близка к развязке. Машина больше не глючит. Болк типа поменяли, со второго раза - сначала пришла "не та запчасть", причем выяснилось это только после того, как сдал им машину и ждал ее пол дня. Через недельку пришла "та", типа поменяли, только теперь не работает омыватель фар и выдает ошибку датчиков давления в шинах, хотя данные с них показывает. Ошибку убрали, но через день опять стала выскакивать. Про омыватель говорят - проблема в блоке предохранителей, будут менять. Записался на следующие выходные, на этих не мог. Что-то они мутят, подозреваю, поставили мне другой ГЕМ, который не подходит под мою комплектацию, и за заменой блока предохранителей на самом деле стоит замена ГЕМа. Мастер оговорился, что они мне "прошили датчики, то есть сбросили ошибку и теперь все нормально". А на омыватель предложили отдельную кнопку вывести. Я знаю, что многие так делают, но у меня штатный способ затруднений не вызывает, а колхозить как-то не охота. Через неделю отпишусь! )

У дилера был, отдал во вторник утром, забрал в воскресенье поздно вечером, приговорили блок управления климатом, он "помехи ставит" (на can-шину, видимо?). В принципе, похоже на правду, потому что при включении зажигания вентилятор печки на секунду резко выдавал максимальные обороты, и так же внезапно отключался. А потом, перед тем, как электроника начинала оживать, такие включения повторялись несколько раз. Блок управления стоИт под бардачком, ждать месяц с Европы. Хоть холода отступили, у нас по утрам +6, +8, перестал пока глючить. Жду запчасть... и холодА

Я его сажал пару раз в ноль, стал плохо заряжаться, решил поменять на всякий случай. У меня ж вебаста, с дохлым аккумом можно вообще никуда не уехать...

Гарантия не кончилась, не топил, аккум менял летом.

Друзья, у меня с машиной началась какая-то хрень. 2011, экобуст. Недели две назад случилось первый раз, симптомы: на кнопки брелка не реагирует, но водительская дверь открывается (keyless). Зеркала не раскладываются, свет в салоне загорается, конверс и магнитола (с навигацией) с черными экранами, даже значок форд не появляется. С кнопки заводится, на конверсе "переведите рычаг кпп в парковку" - он и так в парковке! Приборка ничего не кажет, стрелки мертвы, подсветки нет. Так же не работает: ЦЗ, стеклоподъемники (кроме водительского), поворотники (!), парктроник, автозапирание дверей, регулировка зеркал, вебаста. Работает: двигатель, АКПП, ESP (машина едет без проблем), дворники (причем датчик дождя тоже!), фары, подогрев/вентиляция сидений. Через пол часа - час максимум оживает конверс, иногда начинает выдавать кучу ошибок (двигатель неисправен, иммобилайзер отключен и т.д.). Заглушить-завести заново решает - все работает исправно, ошибок нет. Первый раз помогло скинуть-поставить клемму АКБ, со второго раза этот фокус уже не проходит... Было 2 недели назад первый раз, тогда как раз заметно похолодало, второй раз вчера утром, потом сегодня утром и еще раз вечером! Ощущение, что где-то конденсат вырубает какой-то мозг, пол машины работает, половина нет... На сигналку не похоже, она у меня другие цепи рвёт. Попробую к дилеру подъехать сутра, но на них надежды мало. Может, было у кого-нибудь что-то похожее? PS перечитал, что написал, больше похоже на описание комплектации )) Но это я для того, чтоб знатоки могли точнее поставить диагноз )

А сегодня ездил - всю дорогу 14.4 - 14.7 ! Короче, буду ездить, не париться, умный машин лучше сам все решит ))) Главное, аккум в '0' не сажать

У меня с завода 80 стояла

Я уже полазал по ветке "генератор", у Вас та же "проблема", что у меня. Т.е. нет проблемы. Комплектация... полная, кроме управляемой подвески и BLIS. Проблем с АКБ никогда не было, два раза на сервисе посадили в ноль, после этого стал доставать сообщениями о низком заряде, но при этом честно отработал последнюю, не самую теплую Питерскую зиму - каждый день 2 раза ППП, дорога до работы и обратно - минут 40 - час. НЕ подзаряжал ни разу, пользовался постоянно всеми обогревами, по приезду на работу глушил сразу, вечером у дома, если не забывал, давал минутку поработать на ХХ - охладить турбину и АКБ подзарядить. Ближний зимой всегда + ПТФ обычно. В общем, грех жаловаться, как почитаю про танцы с бубном других форумчан с ППП... Просто напряг этот алгоритм ) ЗЫ. Да, и повторюсь - со старым АКБ 14,5 (в среднем) показывало ПОСТОЯННО. После вчерашнего прикуривания специально следил за напряжением. Т.е. алгоритм не плох, "видит" состояние АКБ.

Добрый день! Поменял аккум, поставил varta silver чего-то там 85-800. Экобуст с ППП. Старый аккум пару раз сажался в ноль и перестал нормально заряжаться - через минуты три после включения зажигания (но не заводя двиг) уже начинались предупреждения о низком напряжении. Последней каплей стала вчерашняя поездка на дачу - утром приехал, машина весь день стояла закрытая, музыку не включал, вечером лениво провернул двигатель и умер. Прикурил, доехал до дома, сегодня утром завелась как ни в чем ни бывало и весь день заводилась. Дорога в пути с дачи - минут 40. Так что я решил не рисковать и купить новый аккум. Это было вступление, теперь ближе к делу: После замены АКБ завел и стал смотреть напряжение (у меня антирадар умеет показывать, и в тестоовый режим компа тоже заходил). Так вот после старта секунд 30 выдаёт 14,5, а потом падает до 12,7 - 13.0. Пробовал давать максимальную нагрузку (все обогревы, фары, вентилятор печки на макс) - все равно держит 12,6 - 13,0. Пробовал минут 10 на заглушенной подсадить аккум, врубал тоже всё, что можно, просадил до 12,1, завел - та же хрень. В покое показывает 12,6. Вопрос: что за фигня? Это такой умный алгоритм заряда что ли? Или что-то накрылось? Раньше всегда стабильно было 14,5 - 14,8...

То, что карты бесполезно пытаться скопировать на обычную SD-шку, уже обсуждали. А если на фордовскую карточку попробовать записать свежие карты, прокатит?

Эта штука нафиг не нужна. На предыдущей машине стоял парктроник со шкалами расстояния. Так вот взяв моню, я понял, что они только мешают. Надо ориентироваться на звук и смотреть в зеркала, а не на экранчики всякие. Другое дело, например, в БМВ - камеры весь периметр показывают, это вещь!

Ну-ну, мечтать не вредно. Телеатлас там, обновлять только у дилера, и бесплатно ли - большой вопрос. Где-то кто-то писал про 2 года бесплатных обновлений. Горячая линия форд нам в помощь, всё не позвонить мне... Никакая там не операционка, вещь в себе. Про обновление с сайта - надо бы провентилировать, но что-то я сильно сомневаюсь.

Мне наш питерский дилер запирание не смог включить, типа на рестайле невозможно! а ещё они забыли заказать КК, руль поменяли а прошить не могут! Три раза уже машину им оставлял, в последний раз наехал на директора салона, и вот уже больше месяца прошло - было только два звонка, типа ждём ответа от форда! Я бы давно деньгии за КК забрал у них, но руль боюсь обратно попросят. А руль за 5700 вряд ли купишь + прошивка у нормальных спецов. Жду, позваниваю, авось дилер разродиться. Сорри за оффтоп...

Из брошюры на мондео. Я тоже надеялся, что у меня есть вход для камеры...

с чем-чем?

Лучше скажите, у всех блау нормально мп3 с флешки играет? пробовал 2 флешки, форматировал по-всякому, косяк такой: иногда на пол секунды прерывается воспроизведение, потом продолжается. Происходит независимо от чего-либо. может несколько песен проиграть без проблем, может затыкаться по несколько раз на одной. Что за хрень такая?

Да там играться особо и не хочется, за 3 минуты надоело. Запомнил несколько команд, чтоб повыделываться при случае, и не пользуюсь. И никто из знакомых, у кого есть, тоже не пользуется. А в windows голосовое управление идёт в помощь инвалидам, так?

Да, образ ничем не поможет, проверялось на фокусклабе. А нафига голосовое вообще нужно, кроме как понтоваться? абсолютно ненужная и тормозная штука. Побаловался, "usb" получилось правильно произнести только один раз, потом сколько ни старался.. набирать номер телефона голосом тоже гемор - цифры вспоминаешь по-русски, говорить надо по-английски, крышу сносит напрочь

Мне карточку тоже не сразу выдали, так вот без неё помимо навигации не работало голосовое управление. Может, там и ещё что-то привязано к машине, и поэтому от куги не катит... Плохо, что на ней нет карт европы! Надо будет провентилировать, как достать.

Нет, седан, раша.