Решил добавить в компанию свой отзыв:
Предисловие:
Тачку выбирал долго, и притендентов было много: VW Passat CC, Nissan Teana, Citroen C5, Toyota Camry, Opel Insignia, Hyundai Sonata, Volvo S80, Kia Magentis, Honda Accord, но взвесив все за и против, характеристики, соотношение цена-качество, стиль и дизайн.., выбрал Mondeo.
Одним глазком:
Авто Mondeo 2011, с коробко автомат с двойны сцеплением Power Shift, и двигателем EcoBoost 200 л.с., типоразмер колёс 235/45/R18, c шинами Bridgeston Patenza RE050 A - немного шумноваты, может потому что летняя резина, и посему ведёт себя так при температуре около 0 грудусов. При температурах даже больше 20 резина конечно становится по мягче, но это всё равно мало спасает, видимо сами шины таковы. После того как я поставил зимние шипованые 235/50/R18 Kumho I`Zen KW 22 (кстати выбирал долго и мучительно), сразу стала заметна разница, тишина, даже не смотря на шипы, мягко, чем то стало напоминать Тайоту, вообщем комфорта поприбавилось заметно, ямки и колдобины пропали с дорого, там где раньше ехал меньше 40 теперь спокойно 60. Не смотря на то, что машина собирается в России качество сборки отличное, ничего нигде не заскрипело, всё ровненько, гладенько...
Ну по всё по порядку:
Вид изнутри:
И так, внутри кресла из чёрной кожи, отличной выделки. Сами сиденья имеют идеальный профиль, словом артопедические, с сильной боковой поддержкой. Сидеть удобно, будто устроился на диване, да и во всём салоне места очень много, и над головой, и для ног пассажиров заднего дивана, самые длинноногие будут чувствовать себя весьма комфортно, и не будут задевать ногами спинок передних кресел. Также кожей отделаны боковины дверей, руль, и мешочек рукоятки автоматической коробки передач. Торпедо сделано под кожу, смотрится очень гармонично. Панель приборов сделано оригинально, в ней встроен цветной 7 дюймовый жк экран. В бортовом компьютере куча настроек, для информации, диагностики, и изменения параметров двигателя, и множества всего прочего. На центральной консоли стандартную магнитолу заменил навигационной системой с операционной системой Win CE 6.0 (Intro CHR-2277FM), идеально сочетающейся по стилю и дизайну, с 7 дюймовым жк дисплеем, с телевизором, с 3 USB разъёмами, поставил жёсткий диск на 500гб Western Digital, навигацией Навител 3.5, камерой заднего вида. Что касается звука – 8 динамиков вполне хватает, звучащих лучше на нештатном головном устройстве, звук достаточно чистый, насыщенные, вполне глубокие басы.
Работа подсветки приборов очень удобная, плавно гаснущая и загорающаяся, что не слепит ночью. Все кнопочки светятся красным, не раздражающим, мягким светом, и их не надо искать в темноте. В потолке - свето-диодные лампы дневного света, такие же поставлены в подсветке ног, бардачка, багажника и подсветке около-дверного пространства в зеркалах.
Удобные, достаточно крупные складываемые электро зеркала, в них отлично всё видно, я их даже ни разу не настраивал с того момента как машина пришла с завода.
Всё подогнано аккуратно, ровненько, в общем – интерьерчик - что надо.
Помимо всего прочего, много всяких мелочей и прибомбасов, зеркала с ручной подсветкой в противосолнечных козырьках, удобный подлокотник с многоярусными отсеками в нём. Закрываемый отсек для подстаканников. Маленький вещевой ящичек слева от руля. Ну и прочие кармашки и полочки в дверях. Датчик света и дождя, а учитывая что есть дневной свет, который включается при пуске двигателя автоматически, то вообще про освещение можно забыть.
В машине очень тихо, прекрасная шумо-теплоизоляция, и можно долго не включать климат.
В пути:
В движении машина динамична, 200 л.с. вполне хватает быстро разогнать >1,5т. автомобиль, при нажатии на педаль акселератора, вдавливает в спинку кресла, что захватывает дух. Как переключаются скорости – не чувствуется, ускорение плавное, без рывков, впрочем это нормально для АКПП с двойным сцеплением, ибо разрыва мощности не происходит. Ход - достаточно плавный, мягкий, подвеска энергоёмкая, но по «колдобинам» лучше ехать по тише, и поберечь подвеску. Управляемость автомобиля на высоте, крены в поворотах практически отсутствуют, можно с лёгкость маневрировать между ямами и разбитыми участками асфальта. Ночью тоже можно ехать спокойно и небоясь не увидеть что то на дороге, линзованные ксеноновые адаптивные фары освещают дорогу как днём, а по грязи омыватель неплохо справляется со своей задачей, возможно это ещё и благодаря оптикаемым формам.
Несмотря на небольшой срок владения (скоро год), я полностью доволен этим авто, его качеством, ходовыми характеристиками, всем, всем….
встанет.