vovo4ca

Вес 2025 кг

Спасибо за ответ. Как мерить давление масла, ведь из индикации только лампочка? Может кому пригодится следующая информация. Пробег 380000 с копейками, самыми изношенными оказались вкладыши распредвала, причем наружная часть терпимо а вот внутренняя очень сильно, до цвета меди. Износ шатунных наоборот, наружная часть сильно а внутренность терпимо. С таким пробегом желательно полезть в мотор самим, чтобы потом не залететь на капиталку. Как то так. Сразу не глянул а теперь не совсем пойму по схемам Экзиста чем уплотняется коленвал? Со стороны шестерни показан сальник, а с другой?

Всех с Новым Годом! Начну с предистории. Весной прошлого года на моторе моей моне срезало шпонку на шкиве распредвала и как следствие обрыв ремня и два клапана приобрели причудливую форму хвостовика. Так как предстоял ремонт то было решено поменять максимум на что хватит денег. Поменял: кольца, клапана, маслосъемники, все прокладки, вкладыши распредвала и шатунные. Видно плохо посадил прокладку картера и стало прокапывать в районе шкива коленвала, поэтому предстоит еще раз снимать мотор. Вопрос в следующем: коленвал не трогал и поэтому не мог оценить состояние коренных вкладышей, какова вероятность их износа? Стоит их менять и если да то что еще потянет за собой их замена? В какой-то теме читал что именно коренные вкладыши меньше всего изнашиваются, но найти не могу. Я первый кто разбирал мотор, пробег 380000 км.

У меня на дисках написано 7J-15H2, больше ничего не нашел. Резина стоит 195-65-R15. Ничего не цепляет.

@Hom-36, Можно фото перезалить в посте про регулировку развала?

Насчет момента сказать не могу, стараюсь затягивать по моему разумению в самый раз, хотя фиг его знает как оно в самый раз. Менять не пробовал. Пока разжал усики и провернул первую гаечку примерно на 90 градусов, больше не смог и загнул усики на место. Получается что законтрогаил, посмотрим что будет. Не понятна причина откручивания, правая сторона еще куда не шло но левая по идее не должна ослабляться.

Чтобы не плодить тем, спрошу в этой. Постоянно ослабляется и весьма сильно гайка затягивающая передний ступичный подшипник с левой стороны авто. Гайка наборная и по идее должна работать на самозатяг, но присходит наоборот. Как с этим бороться? Может кто знает?

А еще я врезал в задние двери овалы 6x9 дюймов Boschmann R-6932W. Звук в машине в сочетании с головой JVC KW-XR 417 EE просто улет.

Спасибо за отзывы. Изначально в машине стоял однодиновый мафон - перемычка - полочка. После переделок полочка ушла на полку в мастерской а перемычка переместилась под рамку магнитофона. На последней фотографии она видна под рамкой. Внутри была металлическая перемычка, ее вырезал и к ее боковинкам прикрепил жестянку в которую вставляется собственно магнитофон. Как-то так. Кнопка reset находится внутри навигатора и нажать на нее можно только через малюсенькое отверстие на задней крышке. Зависаний замеченно не было, поэтому с выводом именно этой кнопки заморачиваться на стал. Подпаялся и вывел только кнопку запуска-стопа и динамик. Навик достается только с панелью( пять саморезов). Навигатор имеет вход для камеры заднего вида, поэтому в планах установить ее и подключить. Воздуховод не работает только по центру, боковые не тронуты. Кондишена у меня нет, поэтому много не потерял. А вот часы очень жалко, без них не комфортно а куда переустановить пока не придумал.