iWii

Здравствуйте, сколько примерно будет стоить частичная замена масла в АКПП Jatco (Mondeo 3) и какое масло имеется у вас в наличии? И еще стоимость работы по замене внутреннего шруса (имеется новый на замену от Febest), а также замена передней шаровой?

Всем привет! Может знает кто, у меня на дизеле какая-то "специальная" подвеска, передние пружины по оригинальному каталогу 1 254 030 и аналогов не предлагается, а вопрос такой - пружины Lesjofors как аналоги могут подойти? И какие именно, как точное соответствие можно подобрать?

Кто ищет аналог на штатный датчик парктроника, то один-в-один подходят от BMW 5 (E39). Я в екзисте взял вот такой: Roers-Parts RP66206989069, цена 1040 руб, потыкал поочередно на место штатных и, Бинго!, нашел неисправный, заменил, снова счастлив! Так как штатный стоит под 4 тыс. рябчиков и аналогов не предлагается, то экономия налицо, может кому пригодится.

Спасибо werewolff ! Вот это как раз то, что было нужно

Схемы я видел, но там другие обозначения контактов этого разъема, не как у меня, в этом то и дело((

Привет форумчане! Может кто подскажет распиновку переключателя света, мне нужен выход на ПТФ. На схемах вижу, что это pin 3 (зелено-оранжевый), но только вот у меня обозначения на разъеме переключателя все другие, нет там никаких 3, 6, 7 и т.д. У меня там имеется D, P, G, 52, 58, 58b, 55L/R и т.д., пишу по памяти, фотку забыл сделать. Моня из Германии первоначально, может поэтому? А может быть просто кто-нить скинет фотку разъема с циферками, со штатными ПТФ, расположение проводков наверняка у всех одно и то же.

Я тож не понял как его можно ставить-то вообще, он же не армирован вроде (как родной)? А что можете сказать о таком аналоге за 934 руб, можно брать, пробовал кто-нить? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=57F037C8&sr=61&Cat=Ford

Кто на самом деле ставил не знаю - я свою в Германии брал, 3-х летку лизинговую, в описании комплектации по VIN парктроник присутствует. Но по виду жгутов эл.проводки все-таки на заводе, т.к. скручены все вместе, да и посадочные гнезда под датчики в молдинге явно не на коленке сделаны, там специальные гильзы хитро присобаченные, а уже в них строго в определенном положении установлены сами датчики. На датчиках эмблема FMС и такой вот номер 3S7J-15K859-AB, изготовитель - Valeo.

В завершение темы, может кому будет полезно, штатный датчик парктроника я заменил на датчик от BMW пятерки (Е39), он по размерам и способу крепления в молдинге бампера точно такой-же. И электро разъем такой же, только загнут на 90 град, что никакой роли не играет. Купил по случаю и подешевке, относительно конечно )

На штатной системе отключение одного неисправного датчика эффекта не дает - парктроник звуком предупреждает о том, какой из датчиков отрубился, а затем отключается и сам. У меня сдох второй справа (два коротких писка после одного длинного), я его снял и почистил-прогрел - толку никакого! Переставил на другое место, не работает и там - ага, значит дело не в проводке, а именно в нем. Ну терять вроде нечего, попробовал вскрыть и посмотреть, может какой-нибудь трабл внутри замечу ... даже не пытайтесь повторить этот трюк со штатным датчиком - абсолютли неремонтопригоден! А цена у ОД кусается однако, под 4 тыс. за штучку, теперь вот думаю возможно ли его чем-нить заменить, чтобы диаметр и разъем подходили, может кто знает? А от противного писка при включении ЗХ я смог избавиться, только разъединив разъем на черном проводе под CD-ченджером в багажнике по левой стороне, т.е. собственно тупо отключив весь парктроник целиком

Клеммы с АБ я и так в последнее время снимал-ставил, толку никакого. Может кто-нить подсказать какие предохранители за штатный парктроник отвечают? что-то в мануале и в Haynes я никакой инфы по этому вопросу не смог найти ...

Да, дело не в коробке, я убедился. Какой-то плавающий дефект парктроника - то работает то нет. Но вот что удивительно, одновременно с этим то работает, то нет и подогрев обоих передних сидений. Светодиоды показывают, что подогрев включен, но реально нагрева нет. Проезжаешь несколько километров и все начинает работать нормально - и парктроник и подогрев. Предохранители проверил, все в порядке, что сделать еще не знаю. А диагностика IDS такие ошибки отлавливает?

Да звуки-то по любому идут не из коробки, это понятно. Они напоминают писк предупреждения о невыключенных габаритах, но только немного другие по тональности и продолжительности. Парктроник у меня штатный и в норме, ... хотя если вдруг только один датчик неисправен ... надо будет посмотреть, спасибо за идею.

У меня установлена система голосового управления Voice Control, может быть это как-то связано? Но и без нее, у кого присутствует штатный парктроник, короткий звуковой бип при включении ЗХ должен быть, ... так мне кажется

Это не парктроник, если сзади есть препятствие, то сигнал от парктроника звучит сам по себе и накладывается поверх этих звуков. Все эти сигналы именно что звуковые и раздаются при заведенном движке и включении задней передачи! В норме должен раздаваться только короткий звуковой сигнал включения ламп заднего хода, и он таки звучит, но потом еще следует описанная выше какафония. Посмотрел на всякий случай на лампы заднего хода - они в порядке, горят когда положено.

После частичной замены масла (примерно 4л, делал хороший спец-коробочник), коробка сама по себе ведет себя нормально (как и до замены, по-крайней мере разницы я не ощутил), но при включении задней передачи, раздается короткий бип (как и раньше), но тут же длинный звуковой сигнал примерно на 5 сек, а затем еще и два коротких другой тональности. Заметил, только на следующий день, когда выезжал из гаража. По-моему, это явный сигнал о какой-то неисправности, или что-то другое? Машине на заднем ходе не дергается, катится нормально. Если у кого-нибудь было подобное, плиз, откликнитесь!

Да, заливную пробку я нашел, масло родное прикупил 4л и уже собрался было сам его долить-поменять, да черт меня дернул - решил все же делать через мастера-коробочника. По отзывам мастер хороший, но ... количество слитого масла - без мерной емкости на глазок, температура при проверке уровня - рукой на ощупь. Вроде с большим опытом и все такое, но я ожидал немного большего, хотя бы контроль температуры по датчику! Коробка до этого вела себя вполне адекватно, эту частичную замену масла затеял только из-за приличного пробега в 150 тыс, а также хотелось убедиться что уровень в норме, т.к. в одном месте шланги на охлаждение немного сопливились. Что имеем в итоге - коробка сама по себе и сейчас ведет себя нормально ( по крайней мере разницы я не ощутил), но при включении задней передачи, раздается короткий бип (как и раньше), но тут же длинный звуковой сигнал примерно на 5 сек, а затем еще и два коротких другой тональности. По-моему, это явный сигнал о какой-то неисправности, ни у кого не было подобного? Подскажите, плиз, если кто знает! P.S. Уж сколько раз твердили миру ... хочешь чтобы было сделано хорошо, так сделай это сам!

Полностью поддерживаю, все предложенные выше решения не учитывают момента перехода на темное время суток, типа у нас полярный день круглые сутки! После такого "колхоза" при наступлении темноты все равно придется каким-либо переключателем щелкнуть, что бы этот "скандинавский свет" убрать, так зачем тогда огород городить?! У меня тоже ксенон на ближнем с датчиком света-дождя, думаю дневные огни однозначно должны быть привязаны на положение "авто" (днем только ближний, а в темноте ближний+габариты+приборка), а иначе ночью все так и будут продолжать кататься со своим включенным на 50% дальним ... к бабке не ходи!

У меня стоит такая же (вариант Kit C, см. ниже), держалка-кредл CR-32 Nokia, сама машинка из Германии, телефона естесст. не было, купил б/у Siemens C55, вставил симку и телефон распознался сразу как Cradle Phone, правда у меня Denso Touch-screen Navi System. Three Hands-Free Kits are available: • Kit A: Hands-Free Base Version (with cradle system / without Bluetooth® & Voice Recognition) which allows the integration of a users personal mobile phone device into the In-vehicle environment. The mobile phone to vehicle interface is a physical connection with the help of a mobile phone specific adaptor cradle, which is attached to a baseplate. Battery charging and external GSM antenna connection are supported by the specific adaptor cradle. On this entry level Hands- Free kit A no internal echo cancellation is installed, therefore it's necessary that the mobile phone has to use its own echo cancellation. The mobile phone can be controlled via the radio or navigation system. • Kit B: Hands-Free Advanced Version (without cradle system / with Bluetooth® & Voice Recognition) which allows the integration of a users personal Bluetooth® mobile phone device into the In-vehicle environment. The mobile phone to vehicle interface is via a wireless Bluetooth® link. This Hands-Free kit B comes with an internal echo cancellation. The mobile phone can then be controlled via the In-vehicle Radios, Navigation systems or Voice Commands. Voice Commands are for of the High-series Navigation system, Climate Control, Radios, and CD player/ -changer. • Kit C: Hands-Free Premium Version (with cradle system / with Bluetooth® & Voice Recognition) which includes the same Bluetooth® functionalities like Kit B, but additional to that the user can also use the cradle interface. The mobile phone to Vehicle interface can be connected via a wireless Bluetooth® link, or a physical connection with the help of a mobile phone specific adaptor cradle, which is attached to a baseplate. Battery charging and external GSM antenna connection are supported by the specific adaptor cradle. This Hands-Free kit comes with an internal echo cancellation. The mobile phone can then be controlled via the In-vehicle Radios, Navigation systems or Voice Commands. Voice Commands are for of the High-series Navigation system, Climate Control, Radios, and CD player/ -changer.

А как масло-то в коробку заливал - снизу через контрольное отверстие или сверху через заливное? Если сверху, то легко ли его увидеть и удобно ли подобраться, а если снизу, то шприцем с иглой-насадкой или силиконовой трубкой? Короче, плиз опиши поподробнее!