uta_vostok

Почитал про клапан ЕГР, залез искать его у себя, не нашел. Подскажите где он, как выглядит, как его заглушить. Спасибо

Узновал скока стоит амортизатор, ужаснулся, 17 тыс тг, больше 100 у.е. Хотелось бы узнать, от какой машины могут подойти аморы, читал на сайте от ВАЗов вроде как. Можно ли снятый отремонтировать, и поставить обратно?

Подскажите пожалуйста. У меня задран зад, можно не разберая посадить, например, если я пружины стяну тросиком и так оставлю в сжатом положении?

Правда, когда завожу на холодную, свист из под капота, со стороны ремней. Как прогрееться, проходит. Подскажите, где находяться вакуум тормозов? Что такое клапан ЕГР? Свечи новые поставил, катушку и маф датчик от донора. По методике из мануала почистил клапан ХХ. Проблема не прошла, завожу, работает, потом обороты падают, плавают, и глохнет через мин 15. Где находиться топливный фильтр? Как его почистить?

А где сам клапан находиться? ХХ не зависит от состояния форсунок? А вот если на педаль газа жмешь, а обороты наооборот падают???

Здравствуйте Форумчане! Нужны Ваши советы и мысли. У нас морозы. Прогревал машину через каждые 5 часов, в течение дня, все шло хорошо. Под вечер завел, зашел домой, думал выйду заглушу через мин 15, выхожу, заглохла. Завожу заново, поднимает обороты до 1500 потом 1000, 800 и глохнет. Второй раз завожу, подгазовываю на 1000 об, глохнет, хотя на 1500, если газовать не глохнет. Посмотрел на уровень бензина, пол бака куда то ушло. Проверил уровень масла, он увеличился, но не на столько, на сколько ушло бензина. До этого момента все было хорошо, заводилось, были стабильные обороты на холостом. До этого летом была такая же ситуация, тогда на сто почистили форсунки ультра звуком, все прошло. Неужели за пол года форсунки снова забились? Машина в морозы стояла на улице. Возможно ли что какой нибудь датчик замерз? Форд мондео 94 г. DOHC 16V, 1.8 новые свечи, провода на свечи летом менял. Что я могу сделать сам? На сколько все это серьёзно?

Всем большое спасибо за советы! Вечером завел машину. Подъехала Газель, накинули провода на его АКБ, в аптеке купили эфир, шприц, открыли воздушный патрубок после МАФ датчика, и туда плеснули эфира во время прокрутки стартером движка. С 3 раза завелась. Все это происходило в паркинге, при + температуре. Пару раз заглохла, но потом ничего. Еще раз всем СПАСИБО.

На улице -13. Свечи грел, налет остался, я его нождаком нулевкой протер, нагар убрал, поставил свечи, АКБ с зарядки, пробовал завести, безрезультатно. Проверил, искра на свечах есть, свечи залило, следовательно топливо подается. Жду ваших советов.

Стартер крутит, проверил. АКБ зарядил. Поменять масло нет возможности сейчас, так как элементарно завести не могу. Какое именно масло, из того, которое доступно на прилавках. Свечу залило вроде маслом, хотя не знаю как выглядит бензин при -30. Если это масло в цилиндрах, то на сколько я попал? на сколько это серьёзно?

Здравствуйте форумчане. У меня Мондео 94 г., 1.8 DOCH 16V, АККП. Моя первая машина, первая зима. Не разбираюсь в технике, так что прошу Вашей помощи. Меня не было 2 дня в городе, все это время стояли лютые морозы, машина была на улице. Хотел сразу завести, покрутил стартер, ничего не вышло. Затем загнал в теплый паркинг, отогрел, снова попытался завести, безрезультатно. Выкрутил свечи, одну сильно залило маслом, остальные 3 вроде ничего, черноваты, правда. АКБ занес домой, отогрел, свечи на газ на 2 часа. Что мне делать дальше? На улице по-прежнему мороз, в паркинге где то -20. Масло на щупе густое, залито 10-40W, полусинтетика. Инструмента никого нет, я в отчаяние. Помогите!!!

Кто ответит на вопросы мои??? Есть тут знающие?

так как мне быть? помогите советом!

Здравствуйте! Такая у меня есть проблема с коробкой, не знаю серьезности ситуации. Форд Мондео 94г. 1.8, АКПП работает не плавно, переключение между 1 и 2 передачей происходит рывком, это только в самом начале, потом проходит. Слабо набирает скорость...