alex812

P.S. Дизель - это болезнь, но в самом лучшем смысле этого слова)))) +500!!! Я тоже почти год назад дизелем заболел . Пока только позитив!

Теперь понятно в чем дело: на машины старше 2-х лет. Мне еще достаточно долго до этого срока эксплуатировать.. Спасибо!

Коллеги, в данной теме я увидел, что некоторые форумчане делают ТО у дилера со скидкой 10%. У меня первое ТО не за горами, расскажите, плиз, как эту скидку от дилера получить? У меня дилер - Рольф, и я у своего продавца при покупке машины спрашивал про скидки (есть ли дисконтные карты и т.п.), но он мне сказал, что цены на ТО у всех дилеров фиксированные, типа скидок не бывает... На фоне повышения стоимости ТО для дизельных машин, скидка в 10% уже становится интересной. Научите, как скидку получить. Буду весьма признателен за полезную информацию!

У меня тоже этот демпфер отвалился, уже через месяц после покупки машины (сборка - Всеволожск), я даже сначала не понял, что за резинка и почему она валяется под капотом. Потом сообразил - чтоб капот не гулял. Дома просушил, обезжирил, и на клей Loctite обратно воткнул - держится теперь мёртво.

У вас же получается практически новая машина, с такими косяками надо сразу к дилеру ехать!

Ну тогда вы на верном пути! Мондео дизельный - вполне тихий авто, шумка хорошая. А у C5 наверно еще пневмоподвеска стоит, поэтому он дороже. Её потом чинить устанешь, даже если по гарантии, да и в итоге потом продавать машину с пневмой сложнее

Если вы на этом форуме, то тогда странно, что для вас это - новость

Ахинею пишут и огрызаются девочки в одноклассниках, а я уже просил мне не хамить. Тем более лицам, страдающим нехваткой образования, о которой вы сами признались. По вопросу про присадки - прочитайте всю тему, не надо куски тут выдергивать.. Надеюсь, после прочтения вы поймете также, что я в этой теме уже откланялся, ибо модераторы попросили обсуждать топливо, если есть желание, в профильной теме. Лично я свои выводы сделал и мне было интересно пообщаться по делу действительно с толковыми людьми. Поэтому не надо тут выскакивать с понтом дела и показывать мне свою типа "крутоту" нереальную - мне не страшно.

У нас в России вся нефть изначально как раз с высоким содержанием серы (именно поэтому и цены на нашу нефть несколько ниже на мировых рынках по сравнению с арабской, например). И, судя по описанию - эта присадка на серу никак не влияет. Она улучшает характеристики ДТ - я же дал ссылку. Вот поэтому из исходно низкокачественного топлива получается более высокий его класс. Аналогично у нас ведь это делается с бензином: добавляются присадки для повышения октанового числа, и я думаю, что вы тоже это неоднократно слышали. И многие льют 92-й вместо 95-го как раз, чтобы не заправляться присадками. И с ДТ та же история получается- грустно это... А вы, как я вижу, действительно плотно данный вопрос проработали - респект! Однако, все равно, согласитесь, что странная вещь - такой разброс в одном большом городе: от Евро-2 до Евро-5, причем без промежуточных вариантов... Да, всё-таки нефтяные дела у нас всегда были мутными... Желаю всем хорошей солярки!!!

nov: Хамить не надо. И ваши "высеры" себе оставьте. Типа знающий, так по делу ответил бы чего-нибудь, вместо того, чтобы выступление устаривать. Потешились - тогда гуд бай; похоже, сами вы в не в теме. Вы поняли вообще, о чем я говорил?? Вот человек ниже по делу ответил - берите пример на будущее! diman416: спасибо за информацию. Но хочу обратить ваше внимание на то, что вы сами подтвердили мои слова про присадки в топливо, которое добавляет Лукойл - пункт 17 этого сертификата: "присадки - керопур DP4510C", которая как раз повышает качество дизельного топлива (видимо, изначально не очень хорошего - иначе, зачем его повышать? как раз про плохое качество базового топлива мы и говорили) Вот ссылка на ее описание http://garsisoil.ru/...sf_ker4510.html В паспорте Шелла присадки не упоминаются, и там Евро другое. Присадки вещь хорошая, но все-таки это как-то это смущает.. Да, по сере отличие большое. Но ведь вы же наверняка знаете, что серы в нашей нефти изначально очень много, это всемирно признаннный факт. С одной стороны это - плохо, а с другой стороны - в европе сухая солярка (мало серы) и они наоборот - борятся с этой проблемой. И при таком различии в обоих сертификатах идет соответствие нормам совершенно разных регламентов: СТО и ТР (а не ГОСТ).

Собственно, я как раз и рекомендовал это - смотрите, где заправляетесь (паспорта и т.п.), ведь брэнд Лукойл не панацея. Вы только подтвердили мои слова о том, что вывеска ничего не гарантирует (сами же написали про франчайзинг). И я рад, что вы меня поняли. Ведь не секрет, что многие люди ведутся именно на рекламу и их, бывает, обманывают. Поэтому я и хотел поделиться информацией, а не призывал: все на лукойл! Я не хочу ни с кем спорить и ничего доказывать. Я как раз о том, что верить надо только документам. Я не против Лукойла или Киришей, я за то, чтобы нас заправляли качественным топливом, ведь, к сожалению, проблема с качеством топлива присутствует.

А откуда по-вашему берет топливо фирма Лукойл в Питере?? С своих нефтяных полей Ленинградской Области? На основании чего такая уверенность в качестве - только по рекламной вывеске?? !По их рекламе на их бензине БМВ просто летают, вы на их АЗС много БМВ видели?, лично я их вижу в основном на Несте и Шелл! А по сути - у нас все топливо в городе либо из Киришей, либо из Ярославля. И дальше в него каждый свои присадки льет (Шелл, Несте, Лук, и т.п.), а кто-то и ничего не льет.. И изначально топливо лучшего качество из Ярославля, т.к. там новое оборудование, которое позволяет получать более высокий уровень очистки (почитайте информацию из открытых источников, часть ее я приводил выше). Лукойл себя прорекламировал своим Экто. У Несте Футура - тоже супер топливо, если послушать рекламу! Но Несте вы ругаете. Вы в лукойле чтоли работаете? Лукойл сделал рекламу, в которую все поверили и задрал ценник, чтоб поверили еще больше. И даже сейчас цену не опускает (после последних наездов правительства на нефтяные компании), как остальные ТК, потому что почти монополисты. А по сути они в Питере в то же киришское топливо льют свои присадки, как и все остальные ТК, только называют это Евро-5. Т.е. как с бензином во всей стране - 95 и 98 получают добавлением присадок в 92-й. А у лукойла тьма заправок в городе и наверняка половину они в аренду сдают. Так что там можно такой ослиной мочой заправиться, что расстроишься. Да даже если и не сдают - неужели вы верите в рекламу? Ведь даже на этом форуме есть люди, которые после заправок на Лукойле попадали в ремонт. Так что дело не в фирме, а в самой АЗС, где заправляешься: стараться там заправляться, где знаешь, что не помои! Сегодня, кстати, про Ярославский НПЗ (что там качество лучше, чем на Киришах) мне подтведили у дилера - рекомендовали покупать в Питере топливо, которое из Ярославля везут. Короче, пусть люди сами решают и выбирают, где заправляться и не надо указывать, что лучше, что хуже! Есть люди - есть мнения, ими обмениваются! И если хотите доказать чего-то, то надо факты давать, а не ссылаться на рекламу из телевизора.

7 литров - другое дело, если без пробок! может что-нибудь там в электронике после подключения этого прибора на место встало..

Я так думал. Поясню. На АЗС ВР, где я заправляюсь возят топливо из Ярославля (НПЗ). Нашел вот что про этот завод: "Начиная с конца 1990-х гг. на ЯНОСе осуществляется крупномасштабная программа реконструкции производства. За прошедшее десятилетие на заводе реконструировано и возведено 16 крупных промышленных объектов, в том числе построен современный Комплекс глубокой переработки нефти, включающий технологические установки гидрокрекинга (введена в эксплуатацию в ноябре 2005 г.), висбрекинга (сентябрь 2004 г.) и каталитического риформинга (апрель 2006 г.). Благодаря последовательной модернизации производства в последние годы ЯНОСу удалось существенно увеличить глубину переработки нефти и выход светлых нефтепродуктов." Цитата с сайта этого завода. Завод недавно запустил высокотехнологичное обрудование, пяти лет даже не прошло.

ага, реально падает расход после толчка! спасибо за информацию, будем знать теперь

14,5 литров солярки - это много, даже с учетом зимы и быстрых стартов. Средний расход обнулял? Если тоже самое показывает, то может все-таки к дилеру на диагностику съездить? Кстати, солярка в цене уже упала!

Спасибо за информацию! Выходит, что это нормальное явление.. Сегодня посмотрю, как меняется расход в этот момент

Коллеги, в теме про толчки при движении рассматривалось много вариантов, а у меня наоброт - после остановки бывает небольшой толчок. Когда остановил машину на светофоре (АКПП в D) и держишь ногу на тормозе, то секунд через 10 после остановки происходит легкий тычок (чувствуется ногой, которая на педали). В принципе, он совершенно не напрягает, но все-таки, может кто-нибудь в курсе, почему так происходит?

А по-моему, работа климата и нагрев мотора - это вообще разные вещи. На дизельном стрелка никуда не сдвинется. Дизельный мотор по своей физике греется слабее бензинки, т.к. температура горения топлива ниже. И греть его долго в холода по утрам незачем, т.к. на холостых он все равно не прогреется. Поэтому у машин дизельных так называемый "фен" ставят (дополнительный подогреватель воздуха в салоне), чтоб воздух в салоне нагревать - завел, прогрел салон и стекла - и поехал. И климат на него завязан, т.к. тепло через какое-то время реально в салон идет, хотя движок холодный. Кстати, и другие полезные вещи - обогрев лобового и сидушек - тоже для этой же цели, чтоб на холостых долго не греться, потому что особо без толку, зато идёт повышенное загрязнение окружающей среды. Ну, или, как вариант, ставят предпусковой подогреватель, он мотор греет зимними ночами, пока машина стоит. Дизельный движок прогревается сам через какое-то время под нагрузкой, после начала движения. У меня, например, при -10 на улице датчик температуры из холодной зоны (от минимума) начинает выползать только через 5 минут непосредственно езды . Причем, машина еще минут 5 наверное утром перед выездом на холостых стоит и работает: пока снег почистишь, пока стекла отойдут...

Сорри, чето про стрелки не углядел.. Спасибо!

У меня рестайлинговый Конверс на рестайлинговой машине (езжу 2-й месяц). Так вот, насчет глюков - хотел поделиться своим наблюдением. Раньше, когда подходишь к машине и нажимаешь открывание с брелка (пользуюсь штатным брелком) Конверс зажигался (надпись Форд) вместе с освещением салона, сейчас включается только освещение. И тоже самое, когда машину заглушишь: раньше Конверс оставался горящим ( с надписью Форд), а теперь приборка с Конверсом гаснет, но, когда открываешь дверь, чтобы выйти - опять загорается. Как думаете: глюк, или, наоборот - так и должно быть? Началось с неделю назад, причем, вроде и морозов не было.... И еще: прочитал тут, как посмотреть версию ПО (нажать кнопку ОК и включить зажигание). У меня загорается маленькое синее окошко (как на фотографиях, которые вывешивались), но у меня там вместо номера прошивки горит только надпись "TEST" и всё! Это как понимать - что у меня прошивка без версии? В электронике не силён, поэтому прошу объяснить, если кто из форумчан сможет, чего это у меня такое с моим Конверсом и как всё-таки узнать прошивку.. Может кривая??