fm275

звезда была в таком положении,по другому она не зафиксируется,а ошибок небыло никаких.

штифт в звезду насоса там можно ошибится,я перед снятием цепи прокручивал и проверял куда и насколько входят штифты, звезду насоса он только в одном положении будет фиксировать,и глубина 2-3 см,а ориентир незнаю точно 13 или 14 часов, если так ориентировочно то думаю 14.

штифты вставлялись одинаково глубоко, глубина сантиметра 2-3.

а у меня застопоренный когда был, звезды были на зуб раньше,я учел что звезды позднее.

у кого может и обломчик , а у меня всё пропало, переставил цепь поставил крышку и завел,работает ровно,думаю ну насколько хватит, до рабочей догнал ровно без рывков, добавлял газ рокота не было, ровно без дыма и дерганий, в идеале конечно звезды заменить с цепью,так что в этом и проблема, всем рекомендую, времени потратил 2 вечера а результат отличный.

Только что проверял на совместимость со снятой передней крышкой коленвал верхние шестерни и шестерню насоса,вот что получилось,коленвал блокирую в отверстие датчика,а шестерни НЕ блокируются штифтами на 6мм,вынимаю блокиратор, прокручиваю по часовой коленвал на 25 градусов тогда штифты входят,отсюда вывод, коленвал возвращаю в исходное положение а шестерни не доходят на один зуб соотв стоят в раннем положении,снял натяжитель с башмаком и перекинул 3 звезды на зуб позднее, сейчас накину крышку и заведу,результат напишу.

Связался с литовскими ребятами которым я хотел отвезти на стенд свой насос,они сказали сразу проверял ли я метки,если там не в порядке то насос хоть вози хоть диагностируй,работать толком не будет, я менял и свечи с фильтрами,и шкив коленвала и тот клапан мыл на тнвд,а толку нет,и ошибок нет,егр заглушен,а как валил дым и как его дергало на холодную так и дергает, только вот у меня стало ухудшатся и динамика и топливная экономичность,сейчас я ищу инфу из автодаты по меткам и вскрываю переднюю крышку,и буду там искать проблему, нет , так повезу на стенд тнвд.