2300001023701

Здравствуйте. Примерно 2 месяца назад поймал себя на проблеме ,что у меня примерно раз в 4 дня загорается чек. Естественно после перезапуска гаснет. На диагностике показываются только ошибки по егру(3штуки) Но егр отглушен и обезврежен уже 93000км.назад и ни разу с того момента себя ни как не проявлял (а ошибки были прописаны с первого километра) Вопрос ,что за чек? Куда он деётся? и откуда берётся?

Съездил в Брянск и обратно 590км. получилось. проблем не возникло. Что за беда такая была интересненько

Ребят какие будут соображения. Сегодня на скорости 50км/ч сработало ЕСП, машину дёрнуло как за фарком бульдозером выскочил ЧЕК и стоп машина в итоге. Заглушил - завёл (спираль пропала) поехал на сканер ошибок "НЕТ". А завтра ехать 400км в одну сторону. Чего боятся и , что это вообще такое было?

Термоусадку у электриков возьмите нужного диаметра. 76000км. полёт нормальный . Дыра бала 12см.

Потерял ключ зажигания. Как дальше выходить из ситуации. Остался один но он может провернутся в замках , а может и нет, уж очень он изношенный.Ставить сигналку? Или есть способ подборов или ещё что-то?

Gear - ,а тут и не мудрено что ты не понял. Патрубок на "егре" ,который лопнул оказался вроде ,как интеркуллерным ,а антифриз ушёл (там какая-то борода вроде охлаждения масла) так протёрла об стартер трубку. Но почему из-за охлаждения "чек" выскакивает - или это из-за патрубка интеркуллера?

Вчера лопнул патрубок в районе ЕГРа. 2 см. от хомута (верхнего) Вроде ничего страшного но на улице -17 и антифриз соответственно весь в землю. Вопрос в чём...... ЕГР у меня отглушен уже 40000км. назад , но отглушен снизу на движке и сверху на самом клапане , а как отглушить от системы охлаждения??? Сверху со стороны клапана и этот же шланг снизу на радиаторе (там мне показалось вроде , как тройник какой-то) Может как то кольцуется?

Там же по сути эти провода это будет направление регулировок ведь так? Так если это так то они должны быть просто подключены , а к направлению рука со временем привыкнет.

Доброго всем времени суток. Сталкнулся с заменой зеркал. Старые круглые стояли, новые квадратные. Но дело совсем не в этом . В зеркалах различаются фишки (мама) и кол - во проводов. В новом на один провод (Жёлтый) больше куда он, что он если я фишки поменяю его и цеплять то некуда . Зеркала просто электро корректировка; ни поворотов , ни подогрева нет.

А бош как маркируется???