Noly

Купил Мондео в январе 2011 года (титаниум, дизель), а сегодня нашел демпфер капота на транце посередине между сетками воздухозаборников. Двухсторонний скотч черного цвета, местами наклеен неровно, имелись воздушные полости - видимо поэтому и оторвался. Целиком срезать заводской скотч не стал - вываливаются со скотчем части демпфера, пришлось срезать только "пузырьки". Высушил, обезжирил посадил на 2-х сторонний краный скотч ЗМ. Сколько прослужит - отпишусь.

К теплому сезону запланировал поставить дефлекторы на Моню. Внимательно прочитал материал по ним, спасибо. Мучает одно - хромированная окантовка боковых стекол. Подскажите: только вставные подойдут? Сам правда не примерял, не видел в торговых точках...

Эксплуатирую Мондео дизель 2,0 по выходным дням. Морозы надоели, но приобрел определенный опыт холодного пуска двигателя. Никаких нагревателей и подогревателей - только качественное топливо (одноклубники правы) + Хай Гир. Личный рекорд - утренний пуск при -31. Экспериментировал количество включения свечей накала - оптимально 2 раза. Заводился всегда. Главное - не расстраиваться на холодную работу дизеля и набраться терпения на прогрев. Движение на не прогретом авто мучение как для Мондео так и для его водителя...

Приобрел Мондео Титаниум дизель 2.0 АКПП. Пробег на текущий момент - около 800 км. Регулярно, с ноября 2010 года, читаю материалы форума. Помогло технически подковаться перед эксплуатацией. Итак колеса - шипованные Kumho kw19 215/60 r16 одел на родные диски. Для зимнего города в самый раз. Заправляюсь на Лукойле. Перед холодным пуском 2 раза включаю накал свечей. Этой зимой в Ульяновске аномальные морозы, самый холодный запуск на данный момент при -31. Негативный момент (не считать копоти) при пуске в мороз ощущать первые 5-10 минут работы двигателя. Первый раз пробовал ехать тихо на холодном дизеле - возмет свои температуры в движении, намучился сам и намучил двигатель, никому не советую - лучше подольше прогревать на месте. Дорогими марками авто не набалован, поэтому все нравиться, особенно динамика на трассе, наконец то мог позволить себе обгонять попутные фуры и другие авто без предварительной подготовки, достаточно желания и соответствующей дорожной обстановки. При обкатке строго придерживаюсь максимальных 2000 оборотов. При получении опыта владения Мони отпишусь в дальнейшем. Доволен приобретенным авто!!!