IGISEX

Если на холодном, то смотри свечи.

Поздний впрыск, возможно уже на столько изношены внутренности ТНВД (плунжерная шайба, ролики и т.д.) что пора менять в комплексе.

Проверь фишки может окислились

может подушки движка?

Скорей всего забит трубопровод, а точнее сетчатый фильтр в баке, если лень лезть и выбросить его, то продуй сжатым воздухом трубопровод, и разбавь вязкую соляру.

Потеря мощности! Перепускной клапан турбины ЕGR топливный фильтр, нет давления.

Вот и выброси сетку приемника, если тампоны в бак не кидать все будет нормально, если без нее жить не сможешь то можно поставить под капот фильтр грубой очистки.

Пузырьки от куда из ТНВД или тупо на верху у шланга, если да, забудь и катайся дальше.

Фильтр воздушный, поздний впрыск, ну и масло кидает, только вот по запаху можно отличить воняет солярой догорающей в впускном тракте или моторным маслом, еще может антифриз.

Стартер это еще реле регулятор и диодный мост, и еще щетки, все нужно проверить.

Надо было ослабить на форсунке трубопровод высокого давления и посмотреть идет ли соляра, то есть качает ли ТНВД, далее уже зависит от данного теста

Любимый день:drinks: