У меня ситуация такая с форсенками.Форд мондео 2003 TDCI 130л.Форсунки EJDR 00301Z.Замигала спиралька на холодную троила,дымила , воняла и дергалась при разгоне пока непрогрется .Сканер показал ошибку 2338.Приехал в "Русскую дорогу",мастера проверили обратку на форсах ,все в норме.Сняли 3-ю форсунку проверили на стенде говорят в параметрах.На форсе затерта 16-я цифра или буква не важно,говорят несможем прописать эту форсунку в мозги,но сможем помочь своим кодом.Мастер взял сканер листочек бумаги где у него у него этих кодов было штук 15 и ввел первый попавшийся.Мозги схавали код и ошибка 2338 стерлась(до этого нестиралась).Завели машину все ОК не троит недымит все нормально.Уехал от них, по дороге домой разогнался за 120км ,замигала спиралька ,остановился заглушил ,спиралька пропала и так несколько раз.Через несколько дней заехал к ним снова посмотреть ошибки и сколько мастер неподключал сканер так и несмог ничего увидеть . Сказал надо перепрошивать сканер.Покатался я еще несколько дней накатал 700 км расход упал с 7,8 до 6,1 думал все нормализуется и вот опять за 120км загорается спиралька и кирдык тобиш несбрасывается ошибка.Решил я тогда записатся на диагностику в "ИНАВТО" у них есть стенд "ХАТРИДЖ" который может и присваивать код форсункам.Записался приезжаю, говорят стенд неисправен позвоним когда мастер исправит.Через неделю исправили,приезжаю,мастер воткнул DELPHI сканер час гдето немог увидеть мою машину наконец то зароботало и выдало ошибку 2339.Я предложил снять 3-ю и 4-ю форсунку и прокотать на стенде. Перед постановкой на стенд проверили рабочий параметр форсунок на другом ихнем приборе говорят в параметрах льют.Поставили форсунки в ХАТРИДЖ начали искать там мои форсы мои 301Z (параметры)там их неоказалась.Сбегали на склад за новой такой же форсункой поставили ее на стенд прогнали ее по полной программе вбили ее рабочии параметры в ХАТРИДЖ и начали гонять мои форсунки вообщем длилось это довольно долго с 9.40 до 14.00.Приговор из 16 параметров по 15 проходит по одному нет.Код 3-ей форсунки неприсваевается как и четвертой хотя у 4-ой все цифры в порядке.Ну это и понятно форсы не новые пробег на них 144000км но на стенде показыват льют в рабочем диапозоне.Говорят надо менять клапан и распылитель тогда присвоим код,но запчастей нет когда будут позвонят.Ремонт у них стоит 7.500 это без присвоения кода плюс еще 1350 код.В русской дороге ремонт 4500 но код несмогут присвоить говорят подгонят по всем параметрам код вставят от балды и гоняй.Вообщем говорю ставти на место форсунки там видно будет. Поставили ,завели спиралька моргает двигатель дымит белым вонючим дымом.Пошел заплатил 3500 за всю процедуру.Уже сабирался уезжать говорю мастеру проверька какие коды прописаны у меня в мозгах.Он подключает комп опять и смотрим что все четыре форсунки 0000000000000000 сколько непытались прописать нечиго неполучилось.Пришол сам главный который учился в Англии на эту аппаратуру и ничего неполучилось.Предложил съездить к официалам и если они увидят мои прописанные форсунки в мозгах значит это у них что то со сканером,а если нет то перепрошить блок управления.В итоге. Сел я в машину поварачиваю ключ ,на приборной доске одни прочерки вместо цифр,выключил,включил опять,прочерки.С третьей попытки все включилось(киллометраж,пробег и т.д)завожу и о чудо спиралька неморгает ,нетроит,недымит .Катаюсь третий день спиралька неразу незагорелась.Только вот сегодня с утра было +3 поворачиваю ключ одни прочерки,выкл.включаю завожу все нормально,нетроит недымит все нормально.Кто что об этой ситуации думает.
