rbhbkk

У меня был случай.Слетел код с форсунки.Приехал на сто по нашим машинам.Сняли форсу а на форсунке половина букв затерта.Вышел чел с листочком на котором номера форс, прописал от болды.Все чек пропал а машина залетала.Так что очень интересно как влияют номера на работу двигателя.Понятно что он может работать помягче ,пожосче но в целом чек не загорится при любых нагрузках.Даже на оборотах за 3000 оборотах.Это конечно если исправен клапан и распылитель.

добавляю коды форсунок B820AB0C28C08404 E046B46346066E71 081D6C8730D4E746 F431C2D4B55D69C7 1C4A3CE7CE727092 106765B5D7537A3B TC3E649C3DD62E11 002F3496C63EF175 101CA30BA4946463 A0343B9AB1994BEB 6C39CADCB9AD8CEB DC49FCE446164E50 3838EB172D84EB07 6445CD5B45CA2F6F 00346BD6B55D6B0B 50315DD93DCA0CD0 383D6B9BB5C1CCAF 403CD45B41CE0CEF --------------- добовляю коды форс 3С419С5E42020F30 24323495A158EA88 005F24B357133959 1041A41DBDEDCEAD C8417C5F41F20DF0 D0322C15213CEA49

короче покупал у китаезов малый за 426 хотя у других он тогда за 1110 стоил.Сейчас искать надо но только не 11.11.16 там развод как в России.

Я тоже поменял малый термостат на китайский.В итоге проверил родной фордовский он оказался рабочий.Только у китайского срабатывание на от крытие меньше градусов.В принципе для лета хорошо .А так разницу по морозу незаметил как было так и осталось.Стрелка в районе 11.00 до середины не даходит.Морда прикрыта картоном.

Кому не лень выкладывайте свои коды 301 -х форсунок кому-то поможет подобрать код и не будет детонации. Мне ксати тоже помогло после замены распылителя подборкой кодов.На скорости перестала дергаться .Хотя мне эту форсунку делали в Никс сервис ну как всегда наебали .Поставили старый клапан а заплатил как за новый код не дали короче разводят.Сам купил клапан и распылитель подобрал код. машину не узнать.Экономия 10 000 тысяч.

Delphi Форд Мондео 3 Ford Mondeo 2.0 TDCI Ехал по трассе, с 4 переключался на 5-ю доводя до 2500 оборотов иии загорелась ошибка двигателя.Машина потеряла динамику и стала вяло отзываться на педаль.Доехал домой, воткнул ELM327 USB , увидел следующие: Превышена детонация 4-го цилиндра. Папандос. Ошибка не сбрасывается, нужно прописывать коды корректировки форсунки. На следующее утро машина не завелась.приплыл… Снял все форсунки.Важно: соблюдать чистоту.(свечным ключом)(магистрали ключ на 17) и на диагностику. Диагностика показала следующие: А показала, что 2-я форсунка переливает а 4-й вообще пушной зверек.Приговорили распылители под замену.Обратный клапан 28239294 менялся немного ранее. Из распылителей для форсунки EJDR00301Z подходят L096PBD . Не стал брать Делфи т.к лишних денег нет, но и не брал китай, взял Фирад- по ней тоже нареканий нет-чистая Италия. Весь в солярке При сборке форсунку зажимал в тисках и закручивал с усилием 58 H/м (надо 55,но у меня нет стенда для сжатия внутренностей форсунки(2 пружины (одна на распылителе и одна на обратном клапане)), поэтому слегка затягивал сильнее). Вот эти пружины, они не дают правильную затяжку форсунки, без спец. стенда Далее купил шайбы медные под форсунки(менять все 4 т.к они проседают) Старые шайбы Разница в просадке ( у меня просели на пол миллиметра ) Приобрел шайбы Bocsh F00VC17504 1.5 $ за штуку( на сто меня гад стошник надул, если бы знал код шайб, то купил бы 4 за 3 $ ну а так за 6$) Так что лучше заказывайте сами. А вот артикул шайб Ford 1432205,(почти 5$ штука) но нет смысла переплачивать за тоже самое. Менять при каждом подъеме форсунки Кому интересны размеры и хочет подобрать, то фото в студию 15 мм и 10 сотых 2 мм ровно На обратку покупаем новые резиночки, что бы не было подсоса воздуха.Тут особо ничего не подскажу, снимаем шилом и идем в авто магазин и подбираем. брал на 1 больше.фиолетовая-старая(дубовая) Как это все на трубке обратки Все собираем. Важно! Форсунку в блоке зажимаем с усилием 47 Н/м. Из системы выводим весь воздух: На рампе топливопроводов зажимаем гайку до конца а на форсунках от руки, и снимаем коричневую фишку с ТНВД, Секунд 5 крутим стартером(из-за фишки машина не заводится)(с гаек возле форсунок протечет солярка и с ней выйдет и весь воздух с системы) и затягиваем до конца шайбы на форсунках. И наконец убираем ЧЕК(ошибку двигателя) прописывая код форсунки и чек гаснет.двигатель начинает заводится и работать ровно. Работал в программе Forscan Т.к я не ездил и не прогонял форсунки на стенде хартридж, которых в РБ всего 3, и этот самый стенд все же дает погрешность в 1.5% я решил код подобрать из числа, которых я знал.Стенд Хартридж берет 4 значения давления(200,800,1200,1600 бар)т.е 8 коэфициентов и порядка 50-60 промежуточных значений.Из характеристик форсунок формирует код. Один и тот же код одной и той же форсунке он не присваивает! Так же код дает информацию о соотношении работы и уровня давления и времени импульса. Коды прилагаю.Они только для форсунок EJDR00301Z. И не факт что подойдут и для нее. т.к надо проверять каждый.Я подобрал, мне повезло. B820AB0C28C08404 E046B46346066E71 081D6C8730D4E746 F431C2D4B55D69C7 1C4A3CE7CE727092 106765B5D7537A3B TC3E649C3DD62E11 002F3496C63EF175 101CA30BA4946463 A0343B9AB1994BEB 6C39CADCB9AD8CEB DC49FCE446164E50 3838EB172D84EB07 6445CD5B45CA2F6F 00346BD6B55D6B0B 50315DD93DCA0CD0 383D6B9BB5C1CCAF 403CD45B41CE0CEF распылитель + шайба Цена: 2 Распылителя-80$ ; 10$ диагностика форсунок; 6$ шайбы и резиновые кольца по 0,1$ за штуку. Итог.Заводится!Работает ровно!Чек не появляется.Рад как слон) что смог отремонтировать машину без СТО(Я их не переношу, ибо любят на…бывать). Всем спасибо за внимание и прочтение.Думаю кому то помог.Ровных дорог!

Кто может подсказать есть ли на этом бампере BodyParts FDMON01-161X (это который литой со споллером) отметки с обратной стороны под омыватели фар что -бы можно было вырезать.

Проверь какая форсунка сливает больше замени клапан или попробуй разобрать и почистить.Мне помогло только после замены клапана.http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-Delph-injector-control-valve-9308-621c-common-rail-control-valves-28239294/32428006219.html

Мне вот интересно многие меняли китайские клапана и что ни у кого направляющие на них не обрезало.Все пишут закрутил от руки без всяких смазок и все ОК.А как же затяжка 5.5нм по инструкции?

Спасибо за совет!На неделе пришлют новый.А вот два клапана у меня остались с обломанными направляющими,их починить возможно.Например высверлить попробовать и вставить новые направляющие,там размер как раз под сверло 1,5мм.Может попробовать если высверлятся.Сверло только на до хорошее.Какие советы на такой случай.Клапана то новые жалко выкидывать.

Колпачек имеется в виду вся длинная гайка.Изнутри ее намазывать высокотемпературной смазкой?

А если лучше в солярке собрать?

А чем лучше смазывать ?

форд 2003 TDCI130 л. форсунки EJDR00301Z Ребята вот такая ситуция.Заказываю у китайцев клапана уже второй раз одни подешевле другие подороже,последние типа даже в коробке от делфай .Первый клапан получил начинаю собирать естественно со всей очиской форсунки.Устанавливаю в машину не заводидся.Собирал форсу ключом дм 5.5 давал затяжку.Незаводится.Вынимаю форсу разбираю отломились напрвляющие у клапана с другой стороны.Ставлю обратно клапан старый (он текет 6 мл за минуту ).Собираю со старым клапаном ..все сразу завелась.Заказываю типа делфай даже коробочка такая же.И что вы думаете точно такая ситуация при затяжке 5.5нм у меня обламываются рожки направляющих,машина незаводится.Ставлю обратно старый клапан делфай(может он фирменный)затягиваю 5.5нм сразу заводится.Так вот что я думаю может китайские неследует затягивать как положенно.Сперва хотя бы от руки а потом видно будет.С китайцами поспорил высылают другой.Теперь рисковать этими ключами не буду затяну от руки,а потом видно будет.Почемуто файлы не вставить как обламываются направляющие

форд 2003 TDCI130 л. форсунки EJDR00301Z Ребята вот такая ситуция.Заказываю у китайцев клапана уже второй раз одни подешевле другие подороже,последние типа даже в коробке от делфай .Первый клапан получил начинаю собирать естественно со всей очиской форсунки.Устанавливаю в машину не заводидся.Собирал форсу ключом дм 5.5 давал затяжку.Незаводится.Вынимаю форсу разбираю отломились напрвляющие у клапана с другой стороны.Ставлю обратно клапан старый (он текет 6 мл за минуту ).Собираю со старым клапаном ..все сразу завелась.Заказываю типа делфай даже коробочка такая же.И что вы думаете точно такая ситуация при затяжке 5.5нм у меня обламываются рожки направляющих,машина незаводится.Ставлю обратно старый клапан делфай(может он фирменный)затягиваю 5.5нм сразу заводится.Так вот что я думаю может китайские неследует затягивать как положенно.Сперва хотя бы от руки а потом видно будет.С китайцами поспорил высылают другой.Теперь рисковать этими ключами не буду затяну от руки,а потом видно будет.Почемуто файлы не вставить как обламываются направляющие

гспода у меня в в другую сторону,пока не нагрется ввобще не дергается.стоит неггрется начинается дергатся и несслабо

КЛАПАН DELPHI (МУЛЬТИПЛИКАТОР) 9308-621C 28239294 28440421 ЕВРО 3 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ОТ 4 ШТ. -16%Осталось 17 днейТоп продаж В наличии Оптом и в розницу Код: 28239294 ГДЕ РАЗВОДЯТ НЕ МОЖЕТ ФРАНЦИЯ СТОЛЬКО ....СТОИТ.гДЕ 4 500 руб. 3 800 руб. Показать оптовые цены 4 500 руб.3 800 руб. В наличииКЛАПАН DELPHI (МУЛЬТИПЛИКАТОР) 9308-621C 28239294 28440421 ЕВРО 3 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ОТ 4 ШТ. Купить Перезвоните мне +7925765-06-56 Партнерские цены Купить

Я все монимаю!Но них есть Хатридж только лицензию надо продлевать, а как к ним не приедишь она закончилась,я так понимаю этот стенд работает у них напрямую через интернет! Когда спецы начинают делать вид что они что то сделали ,а на самом деле они просто разобрали форсунку посмотрели что клапан хороший , просто мне на другом сервисе (Дизельные системы) наТаруханновых остравах до этого типа отремонтировали ,правда клапана поставили новые но форсунка всеравно неработала.А когда я приехал на НИКС сервис они увидели что клапан новый (это видно на клапане там есть год выпуска).Просто перебрали взяли с меня как за новый клапан и развели как лоха ,это я теперь только понимаю,Но и они не смогли своей аппаратурйй её сделать,так что все зависет от рук и желания, а бабки сорвать у них на первом месте ,просто я заплатил за один клапан два раза плюс переборка что по нынешнем будет ООчень большая сумма!

Привет всем!Если кому поможет опишу свою ситуацию про дерганье от 80 -90 км .Ситуация такая мондео 2.0 TDCI 130 . AКПП .Вылезла ошибка по 2-ой форсунке (в мороз не завелась ,пришлось прописывать код который был на ней,ошибка пропала.Самое главное форсунку ремонтировал только-что в специализированном сервисе Никс сервис в Питере .Машина начинала дёргаться до ремонта форсы и после ремонта.Хотя они поставили на стенд прогнали после ремонта сказали все ОК!.По поводу может код присвоим сказали кончилась у них лицензия .Я там был и до этого при мне ни разу код не присваивали.Все у них какие-то отговорки.Решил поменять форсунку местами с 1-ой на 2-ю думаю посмотрю будет ли вылезать по 1-му горшку ошибка(естественно прописал ELM- 327 форсунки как положенно).Так отъездил почти год ,машина пока не нагрется не дергается,как прогретсья начинается, как на коне с 80 до 90 км дерганье,но ошибок по детонации нет.Почему-то я сразу решил что вся эта хрень и за этой форсунки.Сегодня решил перебрать 1-ю форсунку.Купил ацетон и промывку для карбюраторов именно синтетическую так как она вразы лучше промывает, пришлось её заказывать Liqui Moly Diesel Spulung (арт. 1912) в магазине не было.В итоге,промыл при разборе сначала все ацетоном,замочил ,ацетон был весь черный.Потом при сборке промывал карбюраторной смесью,шлак еще выходил.Собрал с герметиком и затягивал с помощью динамометрического ключа.Всё!Чудо случилось ,завел погонял на разных оборотах,проехал тоже на разных режимах осбенно 80-90 ,дальше 120 км ,проблема исчезла, не дергается!!!ФОРСУНКА АДОПТИРОВАЛАСЬ!Моё мнение никто форсунку так не переберёт как сам ,хоть там её в ультразвуковую ванну кладут.Внутри надо всё хорошо отмочить,пока жидкость не пойдет прозрачной ,у меня ушло на это часа два ,но я был уже уверен что внутри форсунки вся эта хрень отмочилась.Кстати металлических колец под форсунки новых под распылитель не было я накалил на газу и закалил, а так их номер 9001-850B.И еще в спец. сервисах по Delphi я не разу не видел чтобы форсунки затягивали при сборке спец.ключами.Может быть из за этого именно моя форсунка плохо работала после их переборки и код не проходила.Хотя может быть тысячи вариантов почему наша форса не попадает в параметры.

У меня стоял Mann-Filter WK 829/3 когда пригнал из Германии 6 лет назад,меняю на такой же через 20000 тысяч,проблем с форсами нет.

Ребята помогите найти причину.Работает по двигателю все хорошо.заводидтсся с пол тычка.Еду все нормально,но как начинается прогревтся (едеш а потом дергатся в районе 80-90(если холодная все нормально) только прогрелась все ппп дергаешся как на коне.Корокба автомат 130л универсал 2.0 130 л .Проверял все патрубки нет трещин .Но вот форсунки стрекочат хотя делал в Никс сервисе где есть Хатридж.

Ребята помогите найти причину.Работает по двигателю все хорошо.заводидтсся с пол тычка.Еду все нормально,но как начинается прогривтся (едиш а потом дергатся в районе 80-90(если холодная все нормально) только прогрелась все ппп дергаешся как на коне.Корокба автомат 130л универсал 2.0 130 л .Проверял все патрубки нет трещин .Но вот форсунки стрекочат хотя делал в Никс сервисе где есть Хатридж.Вот фотки по сканеру ELM сначала на холостом потом по нарастающей пока ELM нечитает!!!

Пожалуйста.Удачи!

Номер пыльника LQMD0008,бьется на ZZap!ru

Повился вот такой пыльник за 390р. в Питере.Сегодня забрал на вид нормальный.