sky_limit
-
Постов
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sky_limit
-
Тоже категорически не советую чистить расходомер - он умрет. Подсос выражается в плавающих оборотах зачастую. Я менял передние лямбды, реально обе разом умерли. Кстати, на мондео есть предохранитель на цепь подогрева лямбд, один на все. Это не тот случай, но оставлю здесь на всякий случай, может кто не знает (я удивился, когда это обнаружил).
-
Новые, оба, левый+правый.
-
Да, еще есть туманки с хромированными ободками сильно б/у.
-
Ребза, после продажи машины остались кое-какие запчасти для ст. Все новое, разумеется. Провода высоковольтные оригинал комплект №2 (5-6 провода) - 4434842 - 2000р. Помпа HEPU P252 (мне не подошла, камрад Tver69 себе такую ставил) - 1000р. Подшипник подвесной правого привода оригинал 1094821 - 3000р. Трубка топливная (одна из двух, подходящих к корпусу топливного насоса) оригинал 1152659 - 1500р. Это чисто СТ'шное. Прикуриватель (гнездо) и джойстик управления зеркалами (без складывания) тоже оригинал. Цены торгуемы, но вроде и так все дешево, за 30-40% от реальных цен. Все вместе за 5000р.
-
Значит надо было забирать))
-
ну вот кстати не факт. я вырезал каты на 170тыс в u-power, когда забирал машину попросил показать старые каты - они были в отличном состоянии и не требовали замены (что мне подтвердили и руководитель конторы, и мастера), предлагали забрать. согласен, что больше 200тыс катализаторы ходят редко, но про 100% говорить бы не стал.
-
ни тот, ни другой)
-
да говорил же, что халява - так не нужен никому. да, в Москве.
-
280
-
Аналогично, продал СТху. Вроде, новый владелец скоро зарегистрируется.
-
В общем, проблема решилась заменой РХХ. Может, кому пригодится.
-
Спасибо) Сегодня уже 2 звонка было. Даже жалко шарабан.
-
@Krait,согласен. Но я объективно понимаю, что сейчас не сезон для продажи ст, а мне подвернулся интересный вариант, который уйдет через несколько дней. Конечно, весной цены на ст поднимутся.
-
Срочно продаю своего за 300. http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/14685066-eab684/ Единственная проблема на данный момент - обороты проседают, писал в соседней теме. Новый регулятор холотого хода придет через пару дней, отдам в нагрузку, если не успею поменять. Кому нужен нормальный ст в хорошем рабочем состоянии - реально хороший шанс за весьма адекватные деньги.
-
Пришла и моя очередь спросить совета. Некоторое время назад при остановке начали падать холостые, довольно сильно, несколько раз глох, вылез "чек" - бедная смесь. Нашел подсос воздуха (соединение вакуумной трубки и дросселя), починил, "чек" пропал, холостые перестали падать. Спустя пару недель началось то же самое, но "чек" больше не вылазит. Все пролил вэдэшкой, подсос не могу найти. Суть такая, что при резком старте и последующей резкой остановке холостые, падая с 2-3 тыс, опускаются до положенных 800-700 и падают дальше, почти до нуля. Затем сами поднимаются до 700-800. Периодически машина пытается заглохнуть во время такого падения. Еще обороты часто зависают на 2-5 тысячах, но это с покупки и не изменялось, не обращал внимания. Сейчас заказал регулятор холостого хода, пока жду - думаю, может это расходомер? Сомнения усугубляются тем, что в целом на холостых машина работает ровно и обороты не гуляют. Никто не сталкивался с таким? Может, я что-то упускаю? Буду признателен за советы.
-
А крестовина рулевого кардана не может закусывать? Почему подозрения имеено на рейку?
-
Учитывая, что Ruville'вские рычаги на ст по 2000р, а более-менее по качеству сайленты SWAG по 1000р/шт, смысла перепресовывать сайленты нет никакого.
-
Да, от обычного такие же. Номер 22137 по Febi, аналоги сам найдешь, думаю. В оригинале сайлентблок отдельно не идет, поэтому оригинальный не даю.
-
Налог кстати весьма скромный у ст, порядка 17тыщ. @promtula71, ты цены какие-то не от мира сего приводишь. Вырезать каты, поставить обманки в ю-павер - 10тыс. Трогать ли банки дальше - опять же дело каждого, у меня они попросили замены к 180тысячам, от гофр до конца новый оригинальный выхлоп - 30тыс руб с заменой. Сцепление с ebay - 25тыс руб, вместе с маховиком и выжимным, полный комплект. С заменой 30. Понятно, что если разом все умрет, то будет ата-та. Но как правило, один хозяин меняет сцепу и генератор, а следующий - рейку и подвеску например. То есть обслуга размазана. Тот же выхлоп - один раз сделал, и 150 тыс туда не лезешь. А ты так пишешь, будто каждый владелец ст столкнулся с ремонтом всех вышеобозначенных узлов и агрегатов.
-
Да херня это все. Куда там вкладывать 500тыс? Ставить компрессор и полный привод с переборкой мотора и полной покраской кузова? Годовое обслуживание мондюка - от 50 до 100тыс, в зависимости от состояния при покупке. Имхо это потолок. У меня и на 50тыс ничего не сломалось за год, остальное потрачено из чувства прекрасного. Остальные деньги уходят на "ништяки" в виде модных тормозов, установку музыки, модного света и тому подобного. Бюджет этого на любой машине может быть бесконечен, это зависит от владельца, а не от машины.
-
Мотор на СТ более чем надежный. У меня пробег 181 тыща, масло не ест, посторонних звуков нет, тяга и разгон в норме, цепь не гремит.
-
Новый хозяин не на альмере случайно приезжал смотреть?
-
Тоже повесил свою машину на авто.ру. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53364233-eab684.html Будет интерес - пишите.
-
Tver69, возвращаясь к вопросу о помпе...
-
блин, прям один в один моя ситуация. тоже думаю продавать, причины те же. коллеги, как думаете, стха 2002 года с совсем не идеальным лкп быстро уйдет за 300? с учетом, что все остальное отличное и в машину за год вложил 150+-?