fxatr
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fxatr
-
почему 22-25
-
почему больше будет чем выше градус тем ниже сопротивление а при 20 градусах должно срастись как надо если при 25 град 47 Ком то при 20 должно быть примерно 40 может чуть меньше а нам это и надо при 20 гр от 35 до 40 Ком
-
то что ты нашел походу всё не пойдет . Последний указанный термистор рабочая температура -30 до +125 а у нас погода до -40 бывает . Пройдись по форуму на 7 страницу там я писал про этот датчик и там ребята указали верные рабочие режимы . Завтра товарищ должен найти мне точный вариант термистора по этим пораметрам потом отпешусь , ты сам тоже поищи сравним результаты
-
ntc mf 58 47Ком (+-5%) я поставил токой на испытания
-
хорошо
-
я про телефон сотовый а марку термо сопротивления я вам на него сразу же напишу
-
хорошо я завтро посмотрю напиши сотку я сразу отправлю
-
посмотрим я полный бак залил при неработующем дтвв расход был 20-25 на 100км ответ я вам VISLA лично напишу
-
поясни почему глюки это же термо сопротивление такоеже показание в спокойном состоянии 20 град 40 Ком нагреваеш уменьшаются охложд повышаются и какая разница объясни или неродное и всё тут по сути то тоже самое
-
всем привет если кому интересно ремонт дтвв за 4 рубля легко и просто покупаем термистор 40 Ком и припаеваем за место старого и всё работает как надо
-
утром заведи машину и жди когда откроется термос нормальное положение между буквами р-м если раньше то под замену термостат на 93 градуса покупай удачи
-
спосибо за инфу после праздников займусь
-
все понятно а какие показания должны быть форсы мыл прошлой зимой давление в норме было все наступило с холодами у нас -27 и забыл добавить утром когда заводишь температура на градуснике ниже отметки 25 то из выхлопной чад валит незгоревшего бенза как удизеля
-
Всем привет и всех с Наступающим ! подскажите парни как определить работает ли датчик ДТВВ и датчик ДМРВ ото я зашиваюсь расход увеличился с холодами до 30 литров на 90 км
-
всем привет у меня наболела тема про лампочку уровня топлива к проблеме мороз -25 лампочка загорается вяло моргает потом загорается в полную силу и тухнет . я знаю что так недолжно быть . у кого какие мысли и где рыть ?
-
или плохо промыли или всё было в порядке а какой у вас расход?
-
Привет . непарься про ключ разбери его и вытащи капсулу и пускай её в обход иммо а ключом пользуйся как раньше . У меня так сделано и нет проблем но ключ я запосной сделал на всякий случай
-
Привет может у вас просто батарейка сдохла , холостое прокручивание стартера с щелчками если так то баторейка. Сам на такое налетал , зарядил и нет проблем . А менять надо масло на пожиже чтоб стартеру легче крутить было в Иркутске то похолднее будет
-
ты возьми монтажку и затолкай её туда и непарься если нехочеш туда больше лазить сделай как я писал рание это реально и несложно я так езжу уже 3 года постоянно полный бак и неразу непобежало и ещё у железного полу кольца отогни края вниз до самой втулки в плотную чтоб она больше невыскакивала сложного ничего нет глаза бояться а руки делают
-
дружище уменя был аналогичный случай и паниковал я тагже как и вы но всё исправили на сто для начала надо слить бензу потом открутить крепления защиты бака ониже держат бак опустить бак разединить стык там стоит уплотнительная втулка скорей всего она на перекосяк там и бежит действие следущее совсех сторон обмазываеш втулку бензостоиким герметиком и трубу тоже для верности после собираеш вобратном порядке после как прикрутиш бак на трубе имеется приваренное полу кольцо им фиксируеш втулку чтоб она больше не выскакивала и будет тебе счастье . Удачи
-
А я вообще нестал париться какой ставить сделали всё из нержавейки и закрыл для себя эту тему и вам тоже советую чтоб негодадь какой быстрей сгниёт
-
Привет . У меня похожая проблема только на горячую напиши по подробней
-
померил сопротивление на дпрв 518ом показывает регламентируемые показания от 200-900 ом получается что работает
-
Привет уважаемые коллеги .Начались проблемы с месяц назад . Появились хлопки и рывки при разгоне . Рывки не постоянно бывает порподают ,хлопки нахолостых проктически постоянно .Делал следущее: замеряли давление в рампе в норме ,промывали фарсунки ,менял провода и катушку с донора не помогло поменял свечи вроде поехала но думаю совподение начали плавать обороты от 500 до 1250 заглушил моню . завел и опять все появилось рывки ,хлопки на холстых . Если кто сталкивался с подобной проблемой помогите найти причину зарание блогадарен .
-
привет у меня была токая же проблема так же дергалась избавился я от нее только с заменой проводов и все пришло в норму .Удачи