abras
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент abras
-
Больше на катушку/провода/свечи походит
-
При движении накатом обороты 2000-2500, как останавливаемся - все ок. Ревизия в круг - заслонка, регулятор хх, егр, курил, брызгал быстрый старт.... Бестолку. Потом обратил внимание, что при повороте руля на месте обороты двигателя не меняются, обычно есть изменения. Пошёл смотреть - на штекере датчика ГУР отвалился один провод. Припаял, подключил, почистил - обороты больше не скачут. Может кому пригодится! Видимо мозг видит обрыв и повышает обороты, дабы машина при движении на нейтральной передаче 100% не заглохла
-
Тоже появилось булькание, зависание оборотов. Пробег 295 000 км, ни когда с этим не сталкивался, заслонку за всю историю мыл один раз, тысяч 150 назад, потом прочитал форум - больше не мыл). У меня все вылечилось просто - купил баллончик "быстрый старт", выявил подсос в стыке заслонки и воздуховода (от фильтра). Пару недель назад был в сервисе на ремонте "Вебасто" , видимо они криво надели патрубок. Все поправил, бульк пропал. Повезло).
-
ЕЕЕ МАЕЕЕ. Опять сняли, уже то, что колхозил. Ровно через год. Вот ублюдки
-
Да, да. Именно так -
-
-
Установил внутр 2108-09. Встали в паз хорошо, без доработок. 700 рублей резинки, 100 герметик чёрный, для проклейки резинок к стойкам дверей. Потратил 2 часа, из инструмента только нож. Функционал проверил, ночью шёл дождь, в салоне все сухо, прилегание лучше, чем у старых родных. Визуально конечно видно, что колхозил, но зато 8000 рублей остались для приобретения более важных вещей, например зимней резины), да и в таком возрасте автомобиль, что даже будь лишние 10000, покупать бы не стал оригинал. Спасибо форуму, сэкономил время и деньги.
-
Спасибо за советы. Завтра займусь. Два дня на скоче).
-
И все таки - от калины или от 2108-09(внутр)?
-
1000 проехал. Полет отличный. Ни одной ошибки. Катушку и провода не менял. Кстати - два провода из четырех родные, катушка один раз менялась, тысяч 100 назад. Пробег 272000
-
И все таки - от калины или от 2108-09 (внутр)?
-
@Жиша благодарю за сочувствие! Думаю, что кто то просто сэкономил на своей проблеме.
-
День не задался. Утром обнаружил отсутствие четырех уплотнителей. Гады, что бы у них руки отсохли((
-
)). Думаю, что не вылетит. Выглядят достойно, раз 6 уже менял за 200 тысяч пробега, есть с чем сравнить. Или оригинал или подделка высокого качества, визуально. Последние раза 4 брал бош, они су.. а, как запрограммированные-20000км и одна за другой пробивать начинают. Отпишусь)
-
Может кому пригодится, купил свечи на али, сегодня получил, ещё не ставил. Упаковано в оригинальную коробку мазда, на свечах логотип ngk. Завтра поставлю, отпишусь. 1000 р за 4шт
-
Может кому пригодится, купил свечи на али, сегодня получил, ещё не ставил. Упаковано в оригинальную коробку мазда, на свечах логотип ngk. Завтра поставлю, отпишусь. 1000 р за 4шт. 4x Иридиум свечи L3Y4-18-110 ITR6F-13 для Mazda 3 Ford Focus Jaguar X-type ITR6F13 https://s.click.aliexpress.com/e/bL5DAph0
-
Люди добрые, не пинайте сильно. Тему прочел, но к концу чтения запутался окончательно. Подскажите или ткните носом в решение: Вопрос №1 Если ни с пульта ни с ключа не открывается задняя левая дверь (руками открывается), то проблема в ней или в водительской двери? Остальные двери отк и закр норм Вопрос №2 Если находясь в машине нажать флажок на водительской двери, то все двери закрываются как положено (кроме задней левой, она уже давно умерла), но не открываются после ни флажком ни ручкой с водительской двери, открываются только если с пульта или ключом (механически) снаружи ??.
-
Всем привет. Моя история похожа на многие описанные выше. Тупняк в жару, три года каждое лето голова и кошелек стонут. Поменял все что можно на 2 раза. Осенью, зимой, весной всё едет отлично, даже думаешь, что все вылечилось, Но как только теплеет - машину хоть сжигай от злости. Недавно читал другую ветку на этом форуме и там "жиша" рекомендовал кому то не закручивать до конца крышку бензобака, я и раньше эти советы на форуме видел , наверное и в этой теме есть, в общем не придавал этому совету значения. А весной (потеплело) решил сделать эксперимент - болезнь ушла. Причем недавно на АЗС мне заправщик закрутил крышку как положено, а я забыл при открутить - на след день машина с обеда начала тупить, я вспомнил про заправщика, выкрутил крышку - тупняк моментально исчез. Сегодня снял крышку с машины, протер, попробовал продуть , ртом)) - ни туда , ни сюда воздух не идет. Замочил в фэйри , пылесос, воздух теперь свободно проходит внутрь, назад не идет. Кстати крышка довольно легко разбирается. Сейчас пойду еще клапан тестить, который с адсорбером. Такие дела.
-
Спасибо за совет. 3.8 держит, проверяли?
-
Добрый день уважаемые. Подскажите пожалуйста - в последнее время появились новые варианты не дорогих бензонасосов в сборе, например крауф, есть ли опыт эксплуатации таких гаджетов?
-
Писал в схожей ветке о проблемах с тупняками на низах в жару . Понимаю, что тупняками способствовал букет заболеваний, машине 14 лет!!) На днях решил проверить форсунки на текучесть, вытащил их из блока вместе с рамкой ( по совету "Вова" из ветки о даблстарте) включил зажигание несколько раз для создания давления, форсы держат. Но обратил внимание, что форсунки очень легко вышли из блока, и присутствует налет вокруг отверстий для форсунок, в блоке. Заменил резинки, с новыми резинками ( подобрал оригинальные от ходы) форсунки встали достаточно плотно. Итог - Даблстарт стал реже, приемистость с низу стала значительно интереснее. Также перестали скакать обороты. Наверное там был подсос воздуха .
-
Писал выше о проблемах с тупняками на низах. Постепенно, вопрос решается ревизией всех указанных в данной ветке вариантов. Понимаю, что тупняками способствовал букет заболеваний, машине 14 лет!!) На днях решил проверить форсунки на текучесть, вытащил их из блока вместе с рамкой ( по совету "Вова" из ветки о даблстарте) включил зажигание несколько раз для создания давления, форсы держат. Но обратил внимание, что форсунки очень легко вышли из блока, и присутствует налет вокруг отверстий для форсунок, в блоке. Заменил резинки, с новыми резинками ( подобрал оригинальные от ходы) форсунки встали достаточно плотно. Итог - Даблстарт стал реже, приемистость с низу стала значительно интереснее. Также перестали скакать обороты. Наверное там был подсос воздуха .
-
Всю- правильно. Нужно исключить на 100% все моменты с подачей правильно приготовленой смеси в цилиндр, на всех режимах
-
Грамотно, я допускал порою полную кончину топлива
-
Ник, имел ввиду - старый корпус, моторчики менял 4 раза за 180000км. Машину купил с пробегом 70 тыс. Сейчас пробег 250000, корпус бензонасоса родной
