некритично, конечно ))) мот даже колесному диску достается больше..... но и направляющим перепадает тож))) и при разогреве более 70-80 градусов (если не ошибаюсь) происходит его разложение..... я думаю в некоторых случаяю такую температуру можно получить)))
еще раз повторю, данные до температур -10..... пробег 50 на 50 город трасса, про букс ваще не понял)))))) замер: заливка до "тошнит" пробег под 500 км и опять заливка до "тошнит" вот и все.... и срдений расход получаю 6,5.... контролирую каждый раз
ну считай, расход (у меня 6,5 при равных поездках город и трасса) + покупка топлива не по гос.цене.... экономия есть)) а при "правильном" подходе... призрачна она)))
тож заливаю ее, тока концентрат, 250 мл на 250 литров, ну пока ни че плохого сказать не могу..... испытываем дальше)))так, между прочим, брату (работает дальнобоем) на фирме выдают литрухи в рейс.....
нормальный фильтр))) сам поставь)) если сомневаешься, поищи в форуме.... там где-то было подробное описание по замене, что за чем отсоединять и подсоединять.....) ни че сложного, главное удалить воздух из фильтра!)
да нормальная соляра..... а вот про добавляют... это спроси у "поставщика" ибо подмешивать могут тока у конечного потребителя (где запитывают тепловозы)
krasavcheg, кнопка там сдвоенная (т.е. в одном корпусе с соседней, не помню чтотам..) между кнопками вверху и внизу тонким шилом или спицами, через материю надо нажать на "усики", которые фиксируют этот блок и должен вытянуться.....
нееее... они сами по себе такие идиоты)))))) кста.... .псмотрел несколько драк с Артюхиным.... хорош)) и Бреннану неплохо накидал, и с Финами красава))