Три недели назад попал в аварию. Нужно лобовое стекло, передний бампер и две фары. Если у кого есть пишите, договоримся. Или продаю за 170 т.р. том состояние в котором есть.
Дело было не в бабине,,,,,,,,,,,,, Алилуя, проблема была найдена.Прозвонил цепь идущюю на форсунки, нашёл обрыв, разобрал пластиковый короб за движкой и нашёл отгнивший провод, запаял, поехал. Всем спасибо за участие в моем вопросе
Три вопроса. 1) Как его чистить, его открутил там две спирали они чистые.2) Как его проверить? 3) После того как я скинул с него разъем на заведённой машине, ничего не изменилось, тоесть хуже нестало, как будто его нет
Может схемка или фото есть как его найти? Поменял катушку и провода. Такое ощущение что работает на трех свечах или проблемы с зажиганием. Как можно определить и что ( датчики ) участвуют и контролируют процесс зажигания?
Нашел я методу проверки катушки. Там сказано: замерить сопративление на разъёме 1-2 и 3-2, замерил, в обоих случаях показал 1.1 Ом. Какое должно быть рабочее сопратевление? Так как в разныхметодах они разняться гдето указан предел 4.5-5.5 Ом а где то 0.4-0.6 Ом. Вметоде ешё написано проверить сопративление между выводами высоковольтных проводов между 1 и2 и 4и3 бесконечное, а между 1и4 2и3 получил 13.2 Ома. Какие показания считать нормой?
Товарищи, доброго всем дня. Очередная беда. В пятницу заехал в лужу и после этого движку начало колбасить. Проблемы после проезда по лужам наблюдались с начала этого года и проявлялись в странностях при переключение скоростей на автомате ( переключение происходило после 3.5 оборотов, с рывком. После того как просохнит всё Ок). Чек негорит. Свечи поменял. Единственно что, болтаеться разъём на катушки. Ехать на ней невозможно.