SANbICH

Смотри мои посты в этой же теме. Штатное управление идет по двум проводам, путем переменой сопротивлений.

понял, спасибо

Где именно???

Всем доброго времени суток. Начал борьбу с мерцанием приборов и фар. Во время визита к генераторщикам мне объяснили, что проблема может быть не только в генераторе, и посоветовали снять с гены фишку от блока управления и поездить 2-3 дня, если будет дальше моргать- значит гена, если не будет, то дорога к электрикам и с геной все норм. Я снял фишку и поездил 3 дня, мерцаний не было, и я отправился к электрикам. Оставив машину на пол дня мне вынесли приговор: с геной и с электрикой всеп в порядке, но у вас стоит не заводской аккумулятор и свет мерцает из-за него. Какой аккум у меня должен стоять они не нашли, но если во время работы параллельно подкинуть второй аккум (увеличить ёмкость) то мерцания пропадают. Итак у меня 2 вопроса: 1: Могут ли быть скачки напряжения в 1-1.5 V при не штатном аккуме (не той ёмкости)? 2: Какой емкости аккум должен стоять на моей машине (2 литра, бензин)? Всем за ранее спасибо за грамотный ответ!

Находишь новый канал (на новой частоте) ручным поиском, далее нажимаешь и удерживаешь кнопку номера канала на которую хочешь сохранить, до характерного сигнала. Удачи

С помехами справился, поменял магнитолу!

Спасибо Jam, теперь есть над чем подумать))), здорово получилось!

Да, кстати, вот что получилось:

Супер...