Лайгват

по идее - чем чаще меняешь - тем лучше. Оптимальный потолок на мой взгялд 9 тысяч км.

Масло - формула форд 5в30. ТОлько его лью с момента покупки..

вот не помню что за марка.. На сервисе говорят что из-за перегазовки при пуске... Такое дело было, цилиндры продувал после неудачных попыток старта, думая что свечи залил..

Все обошлось малой кровью - на таком дубаке масло загустело и при пуске двигателя во время "прикуривания" выдавило прокладку фильтра) Цена вопроса 200 рэ за фильтр и 1500 за канистру масла... Теперь счастлив и доволен) Спасибо всем большое за наводки на неисправность...

Я к тому и написал что за 90 зеленых можно взять и попробовать поставить если очень хочется. По сравнению с оригиналом - цена мизерная.

залита охлаждайка фордовская, фирменная. Уровень в норме. Отогнал сегодня в сервис не без проблем, еле завелся, холодно. Сижу жду вердикта спецов..

Весьма и весьма)) Сделал себе такую подсветку, но... со стрелками так и не могу разобраться... Как бы их подсветить другим цветом, не снимая...

Если 90$ - дорого, тогда лучше не париться. На экзисте смотрел спойлер в оригинале - 14 000 руб. была цена вопроса... Желание покупать спойлер отпало.. Да и смысла в нем как такового нет.

На 100% увереннымыбыть не могу - но ссыт точно не из под фильтра.. Откуда то выше. Только что с улицы.. смотрели с батей.. Датчик нащупали вроде как - там все в масле - выше фильтра. Причем вчера - когда дозалил 1 л масла - т.е. отметка на мин была - фильтр был сухой. Внешне если на двиг смотреть под капотом - все чисто.. а точно определить сейчас нет возможности.. Подъемник закрыт да и темень

Да дело даже не в цене, а в наличии запчестей на сервисе. В диллерских центрах моего моню отказываются ремонтировать.. мол староват... Просто вопрос реально стоит во времени ремонта да и в "честности" мастеров, сталкивался уже - мол то то и то то поменять, когда оно все рабочее