mr.Melkus

TaPaKaH да тама не ДТП было, так просто маленький тюк. звонил.. между контактами преда и разьмом лампы "контакта" нет, а как искать обрыв... у меня просто нет опыта... эта коробка предов что под капотом както снимается? а под рулем в салоне разве есть преды отвечающие за фары? будем искать, но чет я сомниваюсь

dimm5 разьем уже перетыкался кучу раз, так что контакт там должен быть норм. Serjeek идея такая тож у меня появлялась, но как то не хочется колхозить. ладно буду искать проблемму и надеяться что ктоить еще что дельное посоветует

Приветствую. Полсе небольшого ДТП перестала гореть лампочка ближнего в левой фаре, что странно что пока я эхал домой она сама загорелась, на сл день не горит и сейчас не горит. Купил новую лампу она тоже не горит, проверил ее ы правой фаре, там она работает. Предохранители целые, реле ближнего и дальнего местами менял. Напряжение на контактах лампы есть (14в). Контакты уже чистые т.к. заелозил их пока проверял, дополнительно прыснул туда Вэдэхи. У меня Гиа, т.е. в салоне есть табло на котором оттображается что лампа не пашет (значит гдето еще прячется устройство контроля лампы). Еще пробывл снять преохранитель и прозвонить его контакты на до контактов лампы, почемуто там нет контакта.

Так вот интересует такой впрос.... должны же гдето быть ключевые значения. Скажем 160км/ч на 5й обороты 3500, ну естественно на ровной поверхности. Кто нить знает где есть такая информация. Интересует Зетек 1,8.

Поедил сегодня, обороты все равно начинают прыгать и глохнет.... реально напрягает когда в повороте особенно...

Драсте всем. У меня тоже проблемма с мафынкой. Через час-полтора начинают плавать холостые обороты (от нормы 950 вниз ...), сначала стрелку просто подергивает, потом начинает все сильнее и сильнее опускаться, потом едешь вроде ном, а на светофоре она опять за старое, прыгает все сильнее и сильнее, а потом глохнет вообще машина, после нескольких таких "заглоханий" машина начинает тупить (не едет), в пробке такая вещь не айс, доходит до того что просто не заводится или только с педалью газа в пол. А если постоять с пол часа то нормально какое то время. Великий диагност в ЕвроАВТО сказал, а я думаю он просто бы устал жать полтора часа, МАФ труп, свечи и провода надо бы поменять и промыть топливную систему. А машину взял неделю назад, естественно сразу на диагностику и на Сл день поменял МАФ, Свечи ВВ провода, возд фильтр и масло с фильтром. Но проблемма не ушла. Тогда мы с другом начали эксперементировать, отключали то МАФ то ЛЗ,сейчас машина едет по резвее без МАФ и ЛЗ, но все равно начинает чудить через пару часиков. Счас вот ставил машину она опять заглохла, я ее завел, а она "оп" и заглохла. я еще раз только заведется, срузу громко заработал вентилсятор (наверное это он) и машина заглохла. 10,10,10 Сегодня машина начала тупить, выше 3т обороты не идут при газе в пол начинает дергаться. Почистили дросельную заслоку, а когда сняли увидели что во впускном коллекторе не налет, а прям наросты сажи, решили что ЕГР гадит. "Заглушили ЕГР" : отвернули трубку от ката и поставили туда "заглушку" (сливная пробка от классики), отключили 2 штуки весящие на переборке, и одну из трубо, ту которая .. а яхз куда она шла. Проще говоря посторались изолировать всю систему ЕГР. Поехали а машина вссе равно тупит... и начали прыгать обороты, остановились, отключили ЛЗ - без изминений, отключили МАФ и машина нормально заработала. Так вот вопрос МАФ и ЛЗ точно исправны, проверяли тестером, так почему же при подключении они начинаю душить двиг????

dimm5, Жиша спасибо за ответы. Завтра вечером поробуем, а заодно и комплессию в целиндрах проверим. Диагностика странная в Евро АВТО, чел показал листик и говорит "вот ошибка... это я исправил...", "вот такая еще была ну это свеча" .... короч по результатам его диагностики МАФ (старый он там отключил, тип шоб не глохла) свечи, ВВ провод и для профилактики промывка топливной системы. Первые 3 пункта мы сделали. а вот 3й.... как то нет. ДАвление в топливо проводе не мерили и мерить есл чесн не умеем, но при желании освоим (я думаю).

Драсте всем есть такой вот "плавающий" глюк. После того как поездишь некоторое время на холостых начинают прыгать холостые обороты, и частота и амплитуда увеличиваются, до того как машина вообще не заглохнет, потом может заведется, а мжет и нет, а если и заведется тотолько с педалью в пол, после чего тяги вообще не. Если постоять пол часика все норм, но через некоторое время проблемма возвращается. Подскажите куда смотреть. Трабл пояляется не сразу, а через час примерно, комп диагностика ничего конкретного не показала. Заменены: МАФ, возд фильтр, свечи, ВВ провода, масло и масло фильтр. Машина Моня 2 zetec 1.8 с ЕГР. Хелп машина тока купленна и стоит без дела, жалко. По поводу поиска на форуме: искал но подобного не нашел. В гугл нашел тока одну тему. но без ответов конкретных. (ссылк) всем спасибо заранее.