Привет братья мондаводы, из холодного Таллинна.
И так исторя болезни одной мони. Взял довольно потрёпаную за безценок, грубо говоря за 1000 баковых культур=) с условием что турбина мертва и вся воздуховодная сисема(интеркулер, впускной коллектор в турбинных испражнениях т.е в масле)
Про электронику молчу-вылечил. Там был полный букет-печка, стопаки, поворотники, парковочные огни, стеклоподъёмники. Контролька+мультиметр незаменимые лекарства.
Турбину поменял, начал ездить. Последняя болезнь, которая теперь меня волнует, да и не только меня, это то, что меня стараются избегать даже водителя автобусов...
МАФ отключался, ЕГоРка вчера сопснаручна удушен...
Симтомы: чёрный дым на 2-3-4 передачах, особенно обильные выделения на 3ей начиная с 1500 оборотов. Разгон уверенный мощности хватает. С заводкой всё впорядке даже в 0 и -1(то, чем нас погода балует сейчас) но с заводкой незнаю даже- купил акум новый, старый был хз какой свежести без маркировок и от бензиновой машины еле-еле крутил. На горячую на старом акуме заводилась секунд 30 с разгоном, т.е стартер медлено крутил, потом быстрее быстрее, потом только схватки начинались, щас с полтыка и на горячую и на холодную. На холостых не дымит, стоит поддать тапочком, вылетает чёрный клуб дыма, дойдя до 4000 оборотов не дымит, отпускаеш газ, начинаеш им поигрывать(1500-3000) вываливаются клубы черняка.
Имею предположения что УОВ. Но также есть подозрения что Интеркулер(обнаружил пару масляных пятен в нескольких местах,поясню масляные пятна от того что он был нахаван маслом, но не верится что из за них может быть такой уж чёрный дым, трещин по 7см там нету) Кстати жор меня тоже не обрадовал -много больше 10ти... Зубчатый короткий ремень собираюсь на выходных поменять, длинный новый стоит, а этот(короткий) незнаю, вместе с роликами новый под запаской нашол (ссылочки по замене ентого хозяйства на 1.8тд 66кВ ооочень бы пригодились) Насос Лукас.
Ребят поделитесь опытом, ссылочками, мож советом