paradoxys
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент paradoxys
-
DPV1041 DAYCO для дизелей
-
Было точно также (глохла после запуска при прогреве через 3 - 5 минут). начинается при похолодании от -2 и ниже. Причина - подсос воздуха (резинки уплотнений дубеют, видимо). устранил заменой патрубка обратки (с тройником) на новый оригинальный. Также при похолодании плавали обороты при запуске. устранил заменой трубок обратки с форс на б/у. P.S. за помощь и консультации в устранении причин сердечное спасибо asd12
-
поиском по форуму. не один раз писались размеры и коды
-
вечно на най ездить не будешь. зачем столько денег выбрасывать? лучше поменяй на другую. заменишь цепь (обычно, достаточно только ее) как подойдет к 180 - 200 тыс. лучше масло меняй по-чаще (не через 10 тыс, а через 7 - 8). а звуки посторонние все-равно будут ))) сделай шумку... и да.. раз уж так страшно за двигатель - ))) контрактный стоит 800 - 1000$. сопоставимо с затратами по замене всего, что ты там написал.
-
зачем эти гадания... меняешь маховик - меняй и сальник коленвала. зачем дважды туда лезть, машина не новая, срок все-равно подойдет для сальника.
-
а мне повезло с Impergom. два года 35 -40 тыс.км отходил сносно. и без особых показаний к замене все-равно поставлен оригинал от Dayco )).
-
твои форсы под короткую голову. но для 100% уверенности постучись в личку asd12.
-
134 распылитель ставится в форсунку 502z, с 06.2003. 135 в форсунку 504z, а т.к. это евро-4, то в этой машине стоит турбина с электронным управлением. Форсунки 501, 502, 504 для 2.0TDCI с "коротким" распылителем.
-
маркировку форcунок в студию!!! ) а точнее 3 последние цифры
-
хороший контрактный рестайл стоит 800 - 850$. поставил и забыл. сам подумай, кому нужно продавать хороший двиг по частям? так что найти хорошую голову - повезти должно охрененно свой блок с поршнями продашь, отобьешь пару сотен. то на то и выйдет, только без геморра
-
поищи-ка, лучше, контрактный двиг полностью. дорестайл - длинная форсунка, рестайл - короткая. это главный параметр.
-
Приношу извинения.. Хотя. прежде чем создавать темы, НУЖНО КУРИТЬ ФОРУМ немного... http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/ размеры могут быть 30х55х23 (NSK 30BD40T12VVCG21) или 35х50х20 (Nsk 35BD5020T12DDUCG21) так что пока сам не снял компрессор - пальцем в небо. у меня на руках были оба размера. ненужный сбагрил кондиционерщикам за пол-цены. потерял 8$. Кстати, советую поменять и сальник. его указал выше. И еще - в подшипниках NSK буквы DDU означают "контактное резинометаллическое уплотнение (закрытое с обеих сторон)", а W - "контактное резинометаллическое уплотнение малого трения" (со стальным штампованным сепаратором)
-
уточнение. на мой авто подшипник не подошел. реальные размеры со слов мастера оказались: внешний диам.55, внутр. 30, высота 23 по этим размерам бьется NSK 30BD40T12VVCG21 (он же оригинал) для минчан - брал nsk на ТМ Кольцо, пав.226 за 20у.е. а также nachi 30BG05S5G-2DS и SNR ACB30X55X23 сальник шкива компрессора стоял такой: F9SH-19D778-AA (другая кодировка 4 004 667)
-
Nsk 35BD5020T12DDUCG21 указывают этот
-
Подсказали, что еще одним слабым местом на герметичность могут быть обломанные (поврежденные) крепления топливопроводов в самом баке (магистрали: заборник - фильтр и фильтр - бак)
-
так и есть. это маркировка 502Z
-
Александр, если ты все воспринимаешь на свой счет - это твое личное дело. Ты написал, что льешь 10w40. при том что в книге 5w30.Тебя лишь немного поправили и уточнили, что масло 10w все-таки гуще за 5w (даже если сравнивать только синтетику). а соответственно, зачем мудрить и лить более густое масло на зиму. Никто не утверждал, что это непременно упорет движок... но и не облегчит ему жизнь. Все бы ничего, если бы это был не совет. а так.. какой-то кривой он получился (хотя про свечи, АКБ и проч. подготовку к зиме написано очевидно правильно). Изволь не указывать, в какой теме кому общаться. На сем флуд в этой теме считаю нужным прекратить (со своей стороны). Отвечать на "бульбашей" заколебался уже. И, кстати, на кривых тормозных дисках ездят в Кирове...
-
ну это ж очевидно и неизбежно. люди разные. и форум этот по мондюкам, а не клуб последователей Вассермана и Друзя))) 100 тыс раз прописанные тут и разжеванные вопросы, оффтоп лучше обходить молча. и не садиться за комп с намерением нас...ть кому-то в топик или обос..ть топикпастера. )
-
Александр, ну ты и грубый и несдержанный человек. Забыл буковки - я тебе напомнил. зачем обижаться? Рождество ведь... а по маслу - на счет густоты это как и на счет вкуса и цвета.... в общем, время покажет.
-
Первое число с буквой W (Winter – зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, – это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С). собственно, масло с вязкостью 10w априори гуще чем 5w. и при чем тут синт-полусинт
-
вот вот... и стоит оно сейчас в РБ 46 - 50 $ за 6 л. Вот зудят у наших людей руки поэкспериментировать. От добра добра не ищут.
-
Вова, человек любезный... Спасибо за рассказ про CR. Но мы в Минске. И я вот не знаю, кто вы там и что вы.... А вот asd12 я знаю лично, и FM III мой знает. я присутствую иногда во время процесса оживления полнейших трупаков. Его работа говорит сама за себя . и еще немного подп...вает сертификат Delphi на стене его бокса )))) так что не нужно изголяться, кто кого словом повоюет.. )) лучше делом. и молча
-
Скорее 205 статью цитировать нужно было. ну да ладно. все равно это УК
-
А ниче... ГК читать. и взыскивать с клиента оплату в суде. а не делать подмену ЕГО форсунок (пусть и восстановленных) на ЧУЖИЕ убитые. т.к. это уже попахивает УК
-
номер 1128018