Specnaz

- интересно кто-нибудь слышал или видел чтобы форд так говорил. Это только такие мыслители как ты, могут за форд это додумать)

Как обычно, все что отличается от твоего мнения это бред))). Ты вообще думаешь когда читаешь чужие посты. Перечитываю тобой написанное, вот это бред реально. Ты логику хоть включай когда воду льешь на сайте. Как призводитель может идти на встречу блокируя что-то. Перечитай мой пост еще 100 раз , что я пишу что он идет на встречу какраз давая коды. Ладно бы был интересный собеседник, каких тут большинство. Твои комменты, это невдумчивый флуд. Лень копировать все посты, где тебе об этом говорит целая куча софорумникиов.

Не обошлось и в этой проблеме без плевка капитана пауэра ))). Совет ему старый, продать нах. этот хлам и купить любимую тазу-мазу. Пашке но ведь согласитесь, что вы надумали проблему. Завод форд мог-бы вообще повернуться к вам попой, и не давать вам ни кодов ни паролей. Согласитесь с точки зрения производителя это правильно, блокировать возможность самовольно копаться в машине, снял клемму, все привет, к дилеру с объяснениями и за восстановлением всех паролей. Дак нет же, он идет Вам на встречу, заботливо присылает пароли вместе с птс. А то, что у вас их не оказалось в этом виноват манагер который должен наклеить эти наклейки в ваш авто, и показать куда он их наклеил. Если развивать тему по вашей логике, то сейчас почти все автоконцерны повернуты попой к клиенту, потому что такой пароль у доброй половины современных штатных магнитол. Можно пойти дальше, почему например автопроизводители не выносят настройки калибровок мотора в отдельное меню, настройки опций типа скандинавский свет, автоблокировка дверей, или обнуление чека. По вашей логике это тоже удобно и должно быть везде, особенно в России, потому что мы вообще самые самые. Я вот понимаю переделать калибровки с 203 на 199 л.с. усилить подвеску, сделать дополнительные антигравийные накладки на нижней части дверных проемов, вот это действительно важно для региональных рынков и реально влияет на продажи. А код на магнитоле, это настолько мелкий пшик, я уверен, если устроить голосование то большинство будет за него. И для этого не самый большой автопроизводитель, выпускающий недорогие авто, ради мнения меньшинства в какой-то России, ))) ради какого-то кода на магнитоле будет отдельно заморачиваться и выпускать спецверсию прошивки. Вам самому то не смешно.

Видимо вы пересели с премиальных авто, поскольку на всем С-классе эти шумы как правило сильнее чем на мондео. Есть конечно и исключения из этого правила.

CapitanPower - ну сколько же в тебе энергии. Ты весь форум засрал свей ненавистью к форду и к мондео конкретно. На данный момент 767 сообщений весомая часть которых имеет смысл - ФОРД МОНДЕО ГАВНО. Ну продай ты его уже наконец. НЕ МУЧАЙ свою задницу и всех людей на этом форуме. КУПИ ТЫ СЕБЕ СВОЮ СУПЕРМАЗДУ, а лучше бугатти вейрон, потому что с твоими запросами только он тебе подходит, и иди на форум бугаттиклаба недовольствовать по поводу козлов инженеров, которые сделали такую низкую тачку, что не проехать через полицейский. Тыж без конфликта жить не можешь))).

Эту функцию можно отключать в прошивке. У меня старая прошивка и автоподогрев не включается при запуске. У друга моня посвежее и в свежей прошивке на форде решили включить автоподогрев стекол. У него реально намерзает, что багажник не открыть. Причем работает это подогрев очень странно. На моем бывшем фокусе, когда заводишь в минус автоматически включался и загоралась кнопочка обогрева на панели. У мони ничего не загорается но обогрев работает.

Верно, и у нас давно пора.В ЛДПР посчитали что для компенсации налога литр бензина должен подорожать на 50 копеек. Это сразу решает кучу проблем с уклонистами от транспортного налога, и социальной несправедливости (много ездишь=сильнее изнашиваешь дороги=больше льешь бензина=платишь больше налог). Государство к тому-же не отличается порядочностью, при существующей системе налог надо пересчитывать каждый год т.к. двигатель со временем теряет мощность.

Мазда конечно хороший авто, шильдик ее не так дорого стоит как у др. японских представителей, но есть много нюансов. У мазды более высокая стоимость владения по сравнению с моней, стоимость зап. частей, каско, больше врожденных косяков, больше вероятность угона. Надеюсь новая 6ка прибавит в надежности на радость всем маздоводам. Ведь по сравнению с прошлым кузовом ушел один из недостатков, это ее размер. Реально была размером с С класс. Ну а нам на радость, что фм5 стал еще больше чем фм4. Реально, дизайн тоже не оригинален, напоминает астон мартин спереди, но это делает фм5 брутальнее, похожим на тачку для мужиков. И поверьте машина похожая на хендаи и их концепцию струящихся линий сольется с общей массой намного быстрее чем машина похожая на астон.

Еще одного такого знаю на форуме, Вы думаю, поняли о ком я подумал))). Ездун смиритесь, в тексте автора просто набор слов, он сам по моему иногда не понимает о чем пишет. Лишь бы поспорить. Если бы не видел профиль этого человека, то судя по его переписке выше, дал бы лет 15-17 чес.слово). Думаю Вы все со мной согласитесь? Кстати никто не слышал, на фм5 будет такая-же политика с экобустом, хочешь 199 хочешь 240?

PamirInHut - педложу временно не отвечать на посты CapitanPower-а, мне кается, что это только дает ему поводы для отклонения от профиля ветки и разговоры на темы не по существу. Доказать, как мы видим, все равно ничего не получится.

1. Твоя цитата - ""динамичной" это когда газ нажимаешь чтоб в дырку в соседнем ряду залезть, а он думает секунду и тебе зад или бок убирают?" - думаю все из читающих эту ветку, увидят в этой фразе то, что тебя не устраивает динамика т.е. Скорость разгона, которую все нормальные люди как правило выясняют в драгстартах. 2. Увидев твое недовольство я написал -"И в принципе для того чтобы быть недовольным прошу привести эталон D класса с лучшими ездовыми характеристиками за эти-же деньги???)", заметь тут написано ездовые характеристики, а не управляемость про которую ты почему-то сейчас пишешь. 3. Ты мне привел пример Мазда6. Если ты слепой напишу крупнее кусок моей цитаты - " ЗА ЭТИ-ЖЕ ДЕНЬГИ". Если у тебя 1093500 и 1190000 это одинаковые суммы, то я умолкаю и невижу смысла дальнейшей переписки с тобой. А рекламируемый тобой универсал подозреваю стремится к 1300000. Поняв свой прокол ты сейчас передергиваешь мой старый пост и зачем-то вводишь понятие ценовая категория. К слову на разницу в 100000 стоимости на мондео монжо сделать такую подвеску какой мазде и не снилось. 4. Все описанные выше недостатки мазды я описал не из-за моих детских комплексов, а для того чтобы показать то, что у мазды много недостатков влияющих на стоимость ее владения, что имеет непосредственное отношение к ее цене и затратам на автомобиль. 5. CapitanPower - не красиво обвинять оппонента по спору в том, что он приводит детские аргументы и обвинять его во флуде, самому при этом пытаться передергивать темы и приводить безосновательные примеры, я тебя при этом не пытался назвать флудером или еще как то. Прежде чем делать выводы советую вникать в суть написанного, а потом отвечать. Я же написал выше, что готов предоставить свой авто для испытаний. Ты видимо много ездишь на мазде6 или она есть у твоих друзей, раз так яро рассказываешь о ее характеристиках. В чем тогда, проблема договориться и сравнить две машины. А вот если ты этого не сделаешь, мне и многим софорумникам, это даст право называть тебя флудером. П.С. Предлагаю на этом поставить точку, поскольку доказать мне и многим кто это читает, что мазда6 лучше чем мондео тебе сейчас скорее всего не удастся. Поскольку из оставшихся объективных вещей (это цена, и скорость разгона - заявленная производителями в характеристиках авто) говорят не в пользу мазды, даже 192х сильной. Предлагаю продолжить после покатушек и желательно в другой теме. это тема как ты видишь 199 вс 240, а не УПРАВЛЯЕМОСТЬ МОНДЕО которую ты сюда почему-то приписал.

Sport 2.5 6MT 170 1 140 000 Sport 2.5 5AT 170 1 190 000 Бензиновый двигатель EcoBoost 2.0 л (200 л.с.), 6-ст. АКПП PowerShift с 2-мя сцеплениями 1 045 500 Бензиновый двигатель EcoBoost 2.0 л (240 л.с.), 6-ст. АКПП PowerShift 1 093 500 с 2-мя сцеплениями Комрад чтобы не быть голословным пустозвоном, можешь подъехать на любом из вариантов мазды6 спорт (просто у моих друзей нет). Встанем на драг и я докажу тебе ущербность ее динамики. ОСОБЕННО ЕСЛИ БУДЕТ С АВТОМАТОМ. PS. Так-же я докажу тебе, что она дороже, жрет больше бензина. Еще можешь зайти на форум мазды почитать по неизлечимый дефект рулевой рейки. Кстати как-раз удачное совпадение, почитай про отзывы и количестве выходов из строя того самого 2.5. В отличие от всего трех случаев описанных на нашем форуме выхода из строя экобуста. Еще зайди на сайт оф. дилера и сравни стоимость зап. частей и сроки их поставки. И напоследок на сайте ГИБДД посмотри статистику угонов))))))))))))) После этого можешь всем рассказывать какая мазда крутая машина)))) Извини, что отвечаю в этом посте но чего-то ни авто.ру и оф. дилеры Mazda 6, универсал 2,5л 6АТ 192 л.с. не продают. А еще если кто-то и продает то озвучь цену, посмеемся вместе над ней. это спецназ написал что производитель недвусмысленно намекает)) - простите великодушно, что вам надо разжевывать, но любой школьник ответит, что D класс создается всеми без исключения производителями не для гонок. А намеки состоят в настройках подвески и авто в целом. Так, что не надо строить из себя непонимающего человека.

Комрад, а чего ты ноешь,что у тебя корыто. Ты сядь на теану, или камри и поймешь, что такое карыто. А еще можешь сесть в 200 сильный акорд тайп с, а потом после него в 200 сильный мондео, это тебе даст представление насколько крутые EB и PS. И вообще странно хотеть от тачки размером с микроавтобус характеристик хотхэча. Тут сами производители недвусмысленно намекают на безопасность и комфорт. И в принципе для того чтобы быть недовольным прошу привести эталон D класса с лучшими ездовыми характеристиками за эти-же деньги???)

Слава богу что EB не страдает...)

Уважаемый антонпрома, смею вас заверить что оригинальный антифриз ничем не лучше, а по поему личному мнению даже хуже чем аналоги от др. производителей. По существу: 1. Самый важный параметр антифриза это температура замерзания, если посмотреть на бутылку оригинала то его т. замерзания -37. Даже у нашего обнинского синтека она -46, что подтверждают последние тесты ЗР. 2. Цена намного дороже, чем цена большенства аналогов. 3.фордовский продается в виде концентрата, что вводит лишний геморой с его разбавлением. При прочих равных сделайте выводы сами, что лучше купить. при одинаковых параметрах всегда предпочту что-нибудь местное, ну или как писал дракула высокотехнологичное. Если конечно это стоит разумных денег, потому что покупать антифриз у которого теплопроводноть выше на 10% а цена в 3 раза больше, это чистый развод.

Кстати на динамическом стенде, такая детонация тоже легко делается. Поскольку там включена 4 передача, а скорость машины 40 км. помоему. Т.е. эффект очень высокой передачи при низкой скорости. Из 4х замеров 3 с детонациями на смеси 98 и 95 бензина. + в боксе достаточно теплый воздух, что облегчает эффект детонации. Отсюда и появилось у меня подозрение, что скорее коробка подбирает неправильную передачу, а не движок коряво борется с детонацией.

Прям точно не скажу, но однозначно обороты низкие, ниже двух тысяч. И если не отпускать педаль газа, детонация не будет уходить до 5000 - 6000 тысяч. При этом по ощущениям однозначно ясно, что движок работает внатяг. Такую детонацию, я легко делал на своем фокусе 1.6. Заливаешь 92, и на 1500 переключаешься с первой на вторую, был похожий эффект или пытаешься тронуться со второй.

Из окошка не видно))) Когда заводишь машину в морозный и солнечный день выйди и посмотри на выхлоп на фоне снега, дым конечно не черный, а темно-серый. На белом фоне снега это хорошо видно, ну и если кто совсем загонялся, у этого дыма запах более насыщенный чем обычно.

У меня темный дым при запуске зимой. Так с нова, это помоему так у всех еб, но не все на это обращают внимания.

МАДАМ забейте! Из родных жидкостей форд любит только масло. Все остальное (темболее антифриз) можно лить, что угодно, с аналогичными параметрами разумеется.

Я бы даже сказал, что программа немного запаздывает (то-ли переключить передачу то-ли сделать правильной смесь). Всем ведь известно как бороться с детонацией, приотпускаешь педаль газа на доли секунды и опять нажимаешь в пол. По моим наблюдениям ПШ при этой манипуляции обычно успевает воткнуть пониженную передачу и детонации как небывало. Кстати замечу зимой детонации нет, а вот чем жарче становится воздух или чем меньше октановое число бенза, тем все чаще она начинает проявляться.

И вообще для меня очень прикольно когда рядовой владелец авто разбирается в нем лучше чем оф. дилер. Или когда при покупке, покупатель может рассказать манагеру больше о покупаемом авто, чем весь продажный отдел оф. дилера. Такова наша Российская реальность.

не охота за свой счет! не по феншую это) А вот добиться от дилеров правды очень хочется, но пока не получается

Не поверишь! на фокусе был случай когда мне доказывали три инженера с пеной у рта, что мне поменяли зеркало после аварии, а я вижу что мое старое, только с замененым зеркальным элементом))). Заставил разобрать зеркало и показал им трещину которая появилась при аварии. Все имели бледные лица. Какой-то начальник пришел и обещал всех виновных уволить. Но вот как видел я эту троицу до, так после, она там еще долго работала)

А про воровство в Авилоне, отдельная тема)))!!!, сколько раз я уличал пацанов что на мои форды ставили вместо новых БУ запчасти, не перечесть))) Автопассаж этим тоже грешит, поеду во вторник в третий раз разбираться почему после их ремонта с бачка омывателя стекает вся омывайка. При ДТП было видно что бачок лопнул, есть подозрение что они его не поменяли, а запаяли старый. Буду настаивать чтобы при мне разобрали!!!