Victor-vol

Всем доброго дня. Загорелась лампочка подушек безопасности (мигает 2-5). Компьютер в моню.....вердикт, чтото выгорело в управляющем блоке SRS, что под ручником. Типо компьютер не видит боковых подушек (все со слов сервисменов). Купил заведомо исправный блок SRS с таким же номером. Поставил. Лампочка не погасла . Сервисмены говорят что и не погаснет, нужно идентификацию со старого блока прошивать в новый блок и стоит это 4500 руб. Под сиденьями никогда не ковырялся, только двигал сидухи. Причем пассажирская практически не двигалась. В инструкции прочитал, что такой сигнал говорит только о пассажирской шторке подушки. Вопросы. 1. Почему могла загореться лампочка? (никогда небыло проблем с подушками) 2. Почему сервисмены говорят сразу о двух подушках (водительской и пассажирской шторках)??? 3. В блоке SRS ли дело??? И если идентифицировать новый (прошивкой от старого) лампочка погаснет??? 4. Не пора ли снимать лапшу с ушей? Буду признателен любым ответам. И если кто сможет помочь делом, готов обратиться за вознагрождение.

Спасибо за ориентировку по цене и времени. Уже обзвонил пять контор, нигде меньше чем 4500 только покраска бампера не нашел (но это покраска "под ключ") + около 1000 за работу + 1500 снять поставить, но сказали за 6000 можно договориться. И сутки ожидания (утром сдал, утром забрал)

Всем доброго дня. Не много не по теме, но все же В начале зимы в сильные снегопады стукнул бампер (привыкал к АБС ). Итог, трещина в бампере около 15 см (см картинку)+наверно несколько креплений бампера. На днях решился на ремонт. Нашел человека (знакомый знакомого), говорит 3000 работа 3-4 дня (запаять, припоять, покрасить)+ мои материалы: краска, лак, грунт, шпаклевка (около 2500). Итого 5500 рубчиков. Это при том, что я сам снимаю и ставлю бампер. Машина нужна каждый день, поэтому дня 3-4 придетя ездить без бампера. Теперь вопросы. 1. Адекватный ли ценник и время работы? Может у кого есть другие варианты, с радостью выслушаю. Если, всё же, буду делать у этого человека, то: 1. Помогите решить вопрос с краской. Мастер сказал, что грам 300 будет "за глаза". Цвет Panter Blak (машина 2001 г.в.) наверное металик, код краски на шильдике пока не смотрел. Поспрашивал в Маршале говорят подберем (1500 руб) 2. Аналогичная ситуация с лаком. Лак продают от 1 литра. Вообщем я думаю суть проблемы ясна. Может кто поможет за недорого решить проблему. Буду очень признателен за любые ответы. Всем спасибо. ЗЫ. Фото не моей машины (у меня круглые ПТФ)

Была такая же проблема http://mondeoclub.ru/forum/topic/91403/page__hl__глючит+абс Только лампа АБС вела себя правильно. Скорее всего это ступичный (в моем случае задний).

Если честно я тоже об этом задумываюсь. Со дня замены термоса почти каждый день езжу в тесте. Температура держится в районе 89-92 С. Если долго стоять в пробке то 94-96, как только начинаешь движение начинает падать (радиатор начинает охлаждаться потоком воздуха). На счет лета, я думаю что данный термос будет всегда открыт. В пробке конечно будет доходить до 106-107, но вентилятор будет скидывать до 98 (надеюсь). ИМХО просто снизилась рабочая температура двигла на 10 С. Вот теперь вопрос на сколько это вредно двиглу, и вредно ли? ЗЫ: Потепление не загорами, посмотрим к чему это приведет.

Наверно по лету тоже мутить придется данную процедуру. Спасибо за ответы.

Спасибо за фотки. Посмотрел на них, аж страшно стало . На как говориться "глаза боятся, а руки делают" А что это за веревочка привязана к торпеде и уходит к задним пассажирам? И где брал страницы инструкции разбора салона по форду? ЗЫ: по случаю такого разбора передней части салона можно шумку замутить.

Если можно выложи фотки как менял радиатор печки. Думаю тоже предстоит данная процедура.

Да, начинает теплеть. Первая мысль...ПОМПА. Но в пробке я не закипаю вообще. И температура двигла растет как надо.

Да!!!

Вот и я об этом же. Мне кажется, что заслонка не до конца открывается, может чтото мешает ей. На диагностике мне механически открывали эту заслонку и начинал дуть жар. Но сейчас она видимо опять заклинила. У меня если постепенно поднимать температуру, то до 22 оС она растет (то есть воздух постепенно теплеет), а если дальше поднимать, то облом, как был тепленький так и есть. И все это на прогретой машине!!!!

У меня все шланги нормально себя ведут, греются и не раздуваются при нажатии на газ. У нас отличия в том, что в климате заслонка регулируется электронно, в кондере - руками. Но если сама заслонка не доходит в положение МАХ - горячё, то тут ничего не поможет (ни электроника ни ручки). Надо добираться до самой заслонки смотреть ее. ЗЫ. Моторчик управления заслонкой у меня живой. ЗЫЫ: А кто подскажет есть ли морчики при ручном управлении? Или там все механически?

Абсолютно та же проблема. В МАХ дует тепленький воздух. У меня климат, калибровка заслонок не помогла. Все возможные варианты перепробовал: термос, помпа, патрубки и т.д. На диагностики сказали, что надо менять блок управления климатом (25000 руб+ работа) и радиатор печки (4800 руб + работа), типо засорен сильно. Но не может радиатор печки забиться за столь короткое время (вчера ташкент, сегодня антарктида). На счет блока управления сказали, типо моторчик заслонки не правильно реагирует на манипуляции климата. Тоже не верю!!! Если ставить на LO дует холодный, и все правильно реагирует, а вот на МАХ уже не правильно реагирует. Бред. Еще был прикол. Когда ехал на диагностику, температурный датчик салона лежал в бардачке (не успел поставить после его чистки от пыли). Диагност начал калибровку климата и ему естесственно повалились ошибки))) Говорит типо "вот в чем проблема, будем решать дальше?",а что за ошибки даже не знает. Я достаю датчик температуры из бардачка, цепляю его и говорю "решайте". Ошибка исчезла, диагност в ступоре))) На диагностику ездил зря, тупо хотят денег!!!! Вова и мне говорил, что у меня с заслонкой проблема, и я Вове доверяю больше (из собственного опыта), чем всяким там диагностам. На диагностику ездил думал может хоть что нибудь сделают чтоб потеплело. И сделал....открыл заслонку на МАХ, но потом она опять видимо ушла, т.к. при включении зажигания климат начинает жужжать и что то делать. Как потеплеет буду разбираться, просто нет у меня теплого бокса чтоб в холода салон разбирать((((

Ездил на диагностику. Проверяли все и всё!!! Термостат, помпу, расширительный бачек, крышку бочка, патрубки, основной радиатор, радиатор печки, моторчики, заслонки. Итог. Приговорили блок управления климатом, говорят, что моторчики не правильно реагируют на установки климата. Там этот блок стоит 25000 + работа, я просто охренел. И еще сказали что радиатор печки тоже надо менять, типо тепло не всё отдает, видимо чем то покрылся (грязь, пыль) Это еще 4000 руб + работа. В итоге мне температурную заслонку принудительно открыли и теперь у меня всегда жарко. Решил до весны не париться, а как потеплеет поеду на разборку, говорят там этот блок можно за 3-4 тыс руб купить. Вот как то так. ЗЫ: Всё начало зимы парился с охлаждением двигателя, закипал....победил термостатом от ФМ4. Теперь парюсь с обогревом салона. Может весна будет поспокойней

Спасибо за указание местоположения "температорного" моторчика. На днях еще раз посмотрю на все это дело.

Честно, я даже не знаю. Прислушивался как мог. Не слышно даже при первой скорости вентилятора (или я просто не слышу, но со слухом все в порядке). Вообще у меня все моторчики жужжат очень тихо. НО. Если климат поставить на LO то начинает дуть как ветрА в антарктиде. Начинаю увеличивать температуру поток воздуха начинает теплеть. Но все равно холодно. Я просто не знаю какой моторчик отвечает за эту заслонку и как его найти, ну и собственно саму заслонку. Что мне снять, разобрать чтоб увидеть моторчик и заслонку. Или хотяб моторчик чтоб послушать как он делает жжжжжжжжж. ЗЫ. Если очень хорошо прогреть машину (2-3 часа езды по городу), то на 2 скорости вентилятора начинает дуть прям горячий (это на МАХ). Но если увеличивать скорость вентилятора температура падает((( И еще подскажите, моторчики для регулировки температуры и регулировки направления обдува одинаковые или разные???

Всем привет. Сегодня снял датчик температуры, что под правым коленов водителеля. Он был пыльный, но не смертельно. Вентилятор крутится легко. Но все равно почистил, пропылесосил, короче теперь как новый. Но я не уверен, что это поможет моему горю((((. Я думаю, что этот датчик работает когда климат работает в режиме АВТО. А теперь по существу. Если очень хорошо прогреть авто и включить вентилятор печки на 1-2 деления, то дует очень тепло. Стоит увеличить обороты печки начинает холодеть((( Снимал бардачек и наблюдал. Если регулировать направление обдува, то видно как там ездиет "механизм" и менят направление обдува. Но если играть с температурой, то никаких движений не видно. Подскажите, где находится и как добраться до движка заслонки и до самой заслонки, которая отвечает за температуру воздуха. Я так понял, что придется снимать всю переднюю панель (магнитола, кнопки, воздухозаборники и т.д.) чтобы хотябы ее увидеть. И можно ее как нибудь починить, если конечно это она сломана. Если есть кто сможет помочь отзовитесь. Просто у самого нет теплого места где можно все это разобрать. ЗЫ: Сегодня с утра было -32 0С, завелся очень хорошо, тьфу-тьфу-тьфу, а вот печка меня очень не радует.

Сегодня аккум ночевал дома. С утра поставил, завел с пол оборота (ночью за городом было -28). Надеялся, что печка задует теплом. Но печка мне сказала типо мерзни дальше. Скоей бы выходные и лето.

Спасибо. Калибровка не помогла, в выходные буду разбираться с заслонками.

Огромное спасибо за ответ. Вчера еще на прогретой машине трогал под капотом патрубки идущие к радиатору печки. Если смотреть лицом на машину то левый тепленикий, правый более горячее. Значит в радиатор ОЖ поступает. Еще вчера делал калибровка климата OFF+В ноги потом АВТО, так вот, пробегает бегунок (скорость вентилятора обдува) раз 5-7 потом появляется картинка типа "все включено" и ВСЁ. Когда бегал бегунок климат шумел-шуршал, короче что-то там ездило. С этой картинкой катался 2,5 часа, никаких изменений. Такое ощущение, что климат "завис". Если нажимаешь любую кнопку (пробовал все) климат вырубается. При включении климат встает на АВТО 22 и сначало дует очень холодный воздух потом начинает дуть потеплее, но все равно холодным. Вот как то так(((( ЗЫ. В выходные буду снимать низ торпеды и смотреть там че да как. Пока езжу как эскимо в морозилке)))) Читаю тему про заслонки

Про датчик климата понял, буду искать, чистить. А что шланг холодный, который отмечен красным, что можно сказать?

Всем доброго дня!!! Начались проблемы с печкой - замерзаю. До этого печка просто жарила))) КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ!!! Суть дела: Печка дует хорошо, но холодным воздухом. Только после полу-часа езды начинает дуть чуть тепленьким. Игрался с выставлением температуры, направлениями обдува. Безрезультатно. Возможные причины: 1. Термостат. Термос новый!!! От ФМ4. Двигатель прогревается как положено. После 10-15 минут прогрева стрелка становится почти вертикально. Движение начинаю примерно при 40-45 0С По тесту. Уже неделю езжу по тесту температура 88-95 0С. Радиатор охлаждения двигателя холодный, после 92 0С - горячий. Термос рабочий!!! 2. Антифриз не уходит. Уровень 2мм ниже МАХ. Антифризом не пахнет ни на улице ни в салоне. 3. Помпа новая!!! Крутит-вертит как положено. 3. Колибровал климат. Не помогло. Выскочила ошибка связанная с заслонкой рециркуляции воздуха (улица-салон). Она у меня постоянно открыта, воздух берется с улицы. Но не работает она еще с осени(((. 4. Салонный вильтр менялся в конце осени. Вода в салонник не попадает - пластмаски прилегающие к стеклу промазаны герметиком. 5. Забит радиатор печки. 4 дня назад все работало как надо и тут БАХ задул холодный воздух. Может радиатор печки забиться сразу или он забивается постепенно??? 6. ОСНОВНАЯ!!! Есть тонкий патрубок, скорее всего обратка (шланг - около 2 см в диаметре), выходит из подторперного пространства салона и приходит в верхнюю часть расширительного бочка. Вот он ХОЛОДНЫЙ, и если его снять и завести машину из него не струиться антифриз. 5 и 6 возможно взаимосвязаны. ЗЫ. В выходные поеду к мастеру на ремонт. Но может до выходных ктонибудь еще что подскажет. Всем спасибо.

Как известно, у ФМ3 дорестайла всего один прикуриватель(((( У меня этот прикуриватель всегда занят (у сигналки специальный брелок, который вставляется в этот прикуриватель) Ни навигатор, ни антирадар уже не подключить. В связи с этим замутил такой девайс.

Спасибо. Теперь я окончательно успокоился