bosya

конечно!

проще новый. старый вскрыть сложно. мне тоже сварщик спалил. рассматривал - сложно все. варено и на защелках. имхо - одноразовое.

Чашку под пружину - или самому сварить или срезать из живого авто.

Флюсовой проволокой плохо варить. она горит как бенгальский огонь и прожигает метал. лично попробовал - и положил "до лучших времен" еще от нее вокруг места сварки остаются беловатые окислы, как-бы мелом натерто. я пробовал латки ложить - прожигает дыры или потеки получаются. гладко не вышло. может еще и сварщик с меня такой - но под СО2 норм швы получаются. и электродом 2мм тоже.

окончательно затягивать крепления только на опущенном на колеса автомобиле!

Похоже, что нет русских версий данных программ. Проще выучить англ Форд намудрил с тех.обслуживанием. но можно понять. буржуи на СТО работаю по постам. нет широкой специализации. вот отсюда и нормочасы а из них оплата. пользуем что есть, иначе совсем нет ничего. ТИС пишет эл.схемы в отдельности для каждого узла, не указывая жгут. но пишет названия и расположение разъемов. придется или в голове дорисовывать или на листик я так делаю.

первый счелчек реле тошлько тушит лампу на панели. после пуска отключаются во временем свечи. Эскорт 1,6Д - уже проверил тестером на клеммах свечей. в зависимости от темп за бортом реле дает разное время на отключение лампы, а вот свечи греет практически одинаково.

Pin 1 - VT/YE (Фиолет/Желтый) Switched power from fuse 30 (Power Supply) - от замка плюс комутируемый (пред 30) Pin 2 - WT/GN (бел/зел) Illumination Feed - подсветка приборов (появляется + при влюч. габаритов) - часы притухают при включ. габаритов. Pin 3 - BK/YE (черн/желт) Ground - минус (корпус) Pin 4 - BK/OG (черн/оранж) 2V Pulsed from alarm (LED) - от блока упр. двиг. (сигналка) Pin 5 - Not used - понятно... Pin 6 - OG/YE (оранж/желт) Permanent power from fuse 34 (Memory) - всегда плюс от аккум (пред 34) если дружиш с паяльником переделай подсветку часов на св.диоды, например 2 шт от подсветки цветного экрана моб.телефона. от нагрева ламп плату коробит и пропадают сектора на экране. распространенная поломка бортовых комп этих годов.

Красный на тормозах и зеленый на сцеплении - для экстренного выключения круиза (у кого есть) концевики - нормальноразомкнутые, т.е. замкнуты при отпущенной педали. черный на тормозах - нормальнозамкнут (отпущена педаль - цепь разорвана)

в универсале сзади стоит "колдун", управляется загрузкой автомобиля. плохой подшипник (втулка) внизу мотора АБС. через не плотную посадку и получается вибрация. втулку под замену с плотной посадкой в корпус.

Испаритель - морозилка. радиатор - задняя стенка, он же конденсор, что снаружи сзади холодильника прикручена. сплошной лист жестянки с небольшими отверстиями. на ней змейкой закреплена медная трубка прижимами. не варенная, не клепанная. просто пригнута полосками жести. холодильник не большой был. старый советский http://gonimsami.com/images/moonshine/5tube_home_alcohol_mashine/1_kondensator.jpg http://gonimsami.com/images/moonshine/5tube_home_alcohol_mashine/3_copper_tube.jpg http://gonimsami.com/samogonnyi-apparat-s-krutym-zmeevikom.html?start= - здесь фото брал.