Uni8verse
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Uni8verse
-
"Тюнинг", то есть форсирование будет стоить значительно больше всей стоимости авто, турбину пихать некуда, компрессор тоже. Поверхностно, то есть перепрошить мозги, на сколько мне известно на первой моне невозможно. Проще всего приобрести автомобиль с более мощным двигателем, и не стоит себя обламывать если уж не хватает... Так же могу предложить привести в порядок двигатель, на высоких оборотах монька довольно таки резвая, всё таки.
-
Не знаю так ли на автомате, но на ручке регулировка находится на входе троса в моторную перегородку, просто надо вытащить скобу. Кстати, чёрт возьми при просмотре фото, обнаружил не слабое повреждение топливного шланга...
-
Да наверно она, но из неё ничего не выходит, завтра сделаю фотографию
-
Я имею в виду то что уходит из этого разъёма, дальше.
-
Подскажите пожалуйста в вопросе. Из лямды выходит четыре провода, три из них уходят дальше, а в том месте где располагается фишка (на той же металлической площадке) имеется маленький блочок 1х1см -туда приходит четвёрочный провод. Ну так вот он перекусан специальным образом, с какой целью могли это сделать, и вообще зачем нужна эта коробочка?
-
Могу посоветовать лампы OSRAM EUROBOX +90% света, отличное соотношение цены и производительности, лучше наверно только PIAA которые нереально дорогие
-
Там должна быть кнопка обогрева лобового стекла, посмотри комплектацию по вину автомобиля, может чего-то интересное будет
-
После проведённого ремонта двигателя, а собственно замены прокладки гбц со всеми вытекающими появилась не сильная вибрация(отчётливо передаёт обороты на педаль газа) на любых скоростях и оборотах , стабильная, даже если газовать на месте Других отклонений в работе двигателя не заметил, на холостых идеально В процессе ремонта откручивались все опоры, и вроде как выставленыпо старым насечкам, хотя при замене одной мог выставить не верно Так вот думаю, могут ли быть такие симптомы при нарушенной центровке двигателя? Или может быть дело, в каком ни будь плохом контакте к датчику?
-
ВВ провода надо колхозить, где то на форуме была подробная тема.
-
Задний разъем это подавитель радиопомех, он к катушке никакого отношения не имеет, посмотри внимательнее. И вообще на нём должно быть два провода, один оторвали, так же как и у меня, с какой то целью... В остальном понятия не имею, судя по всему просто поставить разъем от ваза, скрутки естественно пропаять.
-
Вроде разобрался, получается толкатель меньше по диаметру самого поршня, о чём я не догадывался. Вот именно его размер указан. Собственно вывод, в принципе подойдёт любой, разница минимальна.
-
А какая же в них всё таки разница, в этих размерах, долго крутил старый, так и не понял от куда эта мерка. Диаметр самого торм цилиндра явно меньне этих цифр, сам корпус значительно больше. Дело в том что авто 1.6л, с торм барабанами 230мм каким то чудом. Ломаю голову какой же всё таки заказывать
-
На них нет, и не может быть срока годности, всё зависит от хозяина.Начинается всё с небольшого скола, потом ползёт паучок, ну а потом на автомобиль становится страшно смотреть. Явный пример фотография выше, на которой действительно вроде как ничего страшного. На моём авто 93г.в. нечто похожее было.
-
Нет, рулевой наконечник исправен. Рулевай тяга довольно прилично люфтит (в смысле назад-вперед) именно в том месте где она входит в рулевую рейку, в месте пыльника. Достаточно, резко подёргать колесо.
-
Добрый день, возникла проблема с подвеской В переднем левом колесе нное время назад начались ненавязчивые глухие стуки, в основном были слышны на маленькой скорости, также они отчётливо переходили на руль. На данный момент они усилились. Начал разбираться,поддомкратил колесо, подёргал колесо и руль, стало очевидно люфт между рулевой рейкой и рулевой тягой довольно приличный. Собственно мучаюсь принятием решения, может ли она даватьтакой эффект? Или возможна проблема с рулевой рейкой? Всю подвеску полностью перебирал буквально с пол года назад,но о существовании этой детальки на тот момент не знал =(
-
Шов с лицевой стороны крыла первичным слоем шпаклевать стекловолокном, без вариантов. С внутренней обязательно обработать хотя бы мовилем, в идеале конечно же грунт, герметик. Кусочками, я уверен отгниет значительно быстрее. Ну и вообще, думаю, перед началом работ нужно поинтересоватся состоянием стакана, то к чему прилегает крыло.
-
Приобретал б/у, 1р за пару в хорошем состоянии. Думаю только так
-
Загляни сюда http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/elektro/predox_rele.php?sphrase_id=35830
-
Совершенно верно. То есть придётся ещё искать переключатель, хотя если использовать птф по назначению, думаю можно совместить.
-
Уреки
-
Не думаю что на моню можно найти такие рем детали, только пороги и подобные внешние элементы кузова. Хотя не уверен, мой источник ограничивается экзистом. Да и к тому же, варить лонжерон и рем деталь пола крайне тяжелая затея, имхо это не вазик... Достаточно вырезать повреждённый коррозией металл, и сделать заплатки из обчного куска подготовненной по форме жести. Главное хорошо обработать, иначе дело не проживёт и года... К ара специалистам только не обращайся
-
Загляни ещё под задние сидушки, так же с обеих сторон.
-
Я так понимаю очаг коррозии под сидушкой рядом с порогом? Соответственно с обеих сторон... В каком состояние пороги? Перед тем ка принимать решение нужно оценить общую картину, она может быть не приятна. Варить естественно полу автоматом, грунтануть, замазать герметиком швы ну и покрасить. В общем то не такая уж и страшная перспектива т.к. обильно у мони гниёт только повреждённый метал, в вашем случае антикоррозийное покрыти было поврежденно пескоструем из под колеса. Ну а если душа не лежит к машинке, можно проложить "картонку" и набухать туда мастики...
-
Чехол ручника сшить самому плёвое дело, раскраиваем старый, вырезаем по старому шаблону новую заготову из кожи, сшиваем. Там всего одна деталь получается, с ручкой кпп сложнее будет. Ну или отдать в ателье какое нибудь. В лубом случае, даже если б.у. будет в хор состояние, оно вам надо этот дермантин?
-
Ну это собственно и есть наполнение глушителя, только это не пакля а минвата. Срок службы крайне небольшой