Keylis
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Keylis
-
залепили полиэтиленом пробку. Машина, как ни странно не закипает. Потом пакет прорвало давлением. А опытом и здравым разумом мы, видимо, увы не обладаем)
-
@вова, когда осматривали машину при покупке, то мастер разглядел неисправную прокладку как раз через расширительный бачок, шли газы на высоких оборотах. До какой температуры в цифрах я сказать не могу, стрелка в красную зону прыгает. Вода кипит. Выше 98 С
-
Проконсультировался у еще одного мастера, он определил в негодность крышку расширительного бачка. Говорит необходимо устранить сначала это, а затем будет уже видно. Большое спасибо за помощь будем продолжать искать причину.
-
Патрубки целые. ОЖ заменили после смены прокладки головки. Двигатель не промывали, промоем. Спасибо.
-
Да вроде как система не забита, позвонил мастеру - говорит проверял, по патрубкам жидкость бегает. Однако сразу вопрос. Помпа рабочая, термостат рабочий, низ радиатора холодный, а температура шкалит.
-
Термостат новый, радиатор проверял - не грязный, пробка не рабочая (со слов владельца). Спасибо, а скажите, из-за пробки бачка могут возникнуть такие ужасы? Мы брали фокуса, скручивали пробку и он на холостых долго стоял и не грелся. Потому и скинули пробку со счетов.
-
Приветствую всех форумчан! Господа, только на вашу помощь и уповаю - может кто сталкивался. Взяли Форда. Хороший, красивый, чистенький. Одна проблема - греется двигатель. Хозяин говорит - из-за неисправной крышки расширительного бачка. Загнали на СТО в Ростове, мастер сказал менять прокладку под голову. Сторговались, приехали в Волгодонск (с включенной печкой не греется) - прокладку заменили, сделали легкий ремонт головы и шлифовку. Не помогло. Продолжает греться. Проверили помпу, термостат - все исправно. Смущает, что при нагревании двигателя низ радиатора холодный. Вентилятор на радиаторе срабатывает. Я в этих делах особо не соображаю, мастер подозревает, что газы с камеры сгорания по микротрещинам гонит в рубашку. А эти его подозрения пахнут заменой головы (20 р. б\у). Однако в документации говорится, что термостат открывается электроникой. Может ли быть так, что дело не в железках, а в компьютере? Уже столько бабла отдал за ремонт, что просто жо какая-то. И возможно ли эти неровности снять шлифовкой? Какие допуски существуют и существуют ли вообще? Спасибо.