DeGUNS

Тема стала актуальной ... Машине 4,5 года , пробег 109.000 км. Первые симптомы : сообщение об открытом багажнике , при этом , багажник закрыт, нареканий на его работу не было. Через полгода к ежедневному сообщению прибавилась на всегда закрывающаяся крышка багажника, приходилось повторять нажатие кнопки. И кульминацией, на которой терпение кончилось, стало Сообщение о неисправных стоп-сигналах, с колокольчиком, при каждом нажатии на тормоз. При этом все лампы "стопарей" работали нормально. Чуть потеплело и ... стянул резиновую гофру . "Картина маслом" : Осмотр не успокоил . Провода без запаса . Изоляция жёсткая и хрупкая, трескалась при изгибе. Капитальным ремонтом заняться времени не было, поэтому треснувшие провода индивидуально заизолировал, оборванные - зачистив скрутил, изолировав термоусадочными трубками с помощью зажигалки (комплект трубок -36 руб. в Castorama). Сформулирую оценку данного ремонта - на соплях . Конструкция очень неудачная, провода очень жёсткие, сгибание-разгибание при открывании-закрывании - на излом и на разрыв. Резюме : в ближайшей перспективе необходимо менять весь шлейф, точнее участок см 50, отрезав в багажнике, чтобы удобно было, и около входа в крышку(отрезать по одному, чтобы контролировать замену конкретного кабеля, т.к. они не все цветные, чёрных - штуки четыре), заменив на подходящие по сечению провода в "пластично-эластичной" оплётке.