vetal-727

Комп показал только неисправность переднего левого датчика.Проводка и датчик в порядке-проверял.Получается остается только магнитное кольцо.

Спасибо за инфу.Это получается надо поменять подшипник. или я чего-то не понал.

Не знаю на счет магнитной полосы.Как мне объяснил чел,который мне все проверял,датчик-это электро магнит и считает он зубцы.Я видел ступицу от пассата,так там именно зубцы.В принципе,если там магнитная полоса,то и она может же повредится.Датчик и проводка исправны,чему еще ломаться?Завтра попробую у своего чувака узнать на счет этой полосы.

Я тут писал,что у меня случилось.Думал,что при попадании в сугроб там что-то забилось.Но оказалось все по другому.Съездил на сканер,он показал на неисправность левого переднего датчика.Поехал на ремонт.Сняли датчик,прозвонили,все ОК.Прозвонили провода-тоже все нормально.Сунули отвертку в дырку,куда ставится датчик,а там ровная поверхность.Сгнили зубья венца с которых датчик считывает.Надо менять этот венец,если меняется или все в сборе.Пока езжу так,а там видно будет.

Всем привет.Ехал вчера домой,дорога была скользкая,так меня меня занесло и я аккуратно левым боком припарковался в сугроб.С машиной все в порядке,но загорелась лампочка абс и ручника.Бывает перестает гореть,но через некоторое время опять загорается.Перезапуск иногда помогает,иногда нет.Еще бывает перестает работать спидометр и одометр.Появляются черточки.Такая же ситуация,как Jer описал в первом посте.Также у меня появилась ошибка е200.Под машину лезть лениво-холодно.

Съездил сегодня на диагностику.Оказалось,что это не он неправильно подсоединялся,а у меня в разъеме контакт плохой,Диагностику сделали-я в трауре.Мертвые первая и четвертая форсы.Отсоединили обратку,завели машину.Вторая и третья льют нормально,вроде как,первая две капли выдавила,а четвертая вообще сухая осталась.Машина работала секунд 30,но стало ясно,что им кирдык.Диагност сказал,надо на стенд.Но у меня почему то такое ощущение,что и остальные две тоже окажутся мертвыми.Ремонт одной от 8000.Вот не знаю,что делать,кризис и так достал.Он мне их заново перепрописал,а вдруг поможет.Надежда умирает последней.А если не поможет,тогда уже буду репу чесать.

<br /><br /><br /> Сeгодня звонил диaгносту.Окaзывaeтся это он кaк-то нe прaвильно подключaлся.Скaзaл приeзжaть зaвтрa.Нaдeюсь зaвтрa всe выясню.

Сегодня поменял масло и топливный фильтр.Движок стал мягче работать.Поехал на диагностику.Подсоединили комп,показало три ошибки Р0500,Р1663 и еще какую-то по генератору-слабый заряд батареи вроде.Дальше хотели посмотреть параметры,но комп при сканировании почему-то глушил двигатель и программа на сканере теряла связь с авто.Пытались сделать несколько раз,но так и не смогли ничего добиться от машины.Либо прога на сканере глючит,либо машинка не хочет чтобы к ней залазили в мозг.Мужик сказал,что будет разбираться с программой и поинтересуется.что за фигня может быть.Послезавтра сказал ему позвонить.Я двое суток работаю,а потом опять поеду диагностироваться.

Добрый вечер.Сегодня еще раз перечитал всю тему.Но вот не могу понять:у меня в баке есть подкачивающий насос или нет?Сомнения у меня потому,что когда снимали-ставили гену,то пришлось снять топливный фильтр.При включении зажигания из шлангов,которые идут к фильтру соляра не полилась и в баке ничего не шумит.Просто у меня есть Опель Комбо 2005 года 1,3 TDCI,так там насос точно в баке стоит,т.к. при включении зажигания слышно как он работает.И как-то я менял фильтр,так при включении зажигания при снятом фильтре топливо полилось под хорошим напором.А в Мондюке ничего.И в Опеле я фильтр соляркой не заполнял.Поставил завел и поехал. Завтра поеду менять фильтра и масло,заодно попробую и в бак залезть посмотреть,что там.Кстати,сейчас у меня датчик показывает меньше половины,где-то четверть,а машина не глохнет,хотя по словам чела,который мне ее пригонял,должна была.Поменяю фильтр,посмотрю,что творится в баке и поеду опять на диагностику. Завтра постараюсь отписаться по результатам.

Добрый вечер.Не получилось у меня в субботу поехать к мастеру для устранения своей проблемы,т.к. сломался генератор.Когда теперь делать буду не знаю.Но тут мне некоторые люди подсказали пару вариантов решения проблемы.Первый.У нас на педали газа стоит какая-то плата или схема,на которой со временем в определенном месте перетираются дорожки и потому пропадает сигнал на подачу топлива(сам не понял,что сказал).У человека такое было на Рено Кенгуру.Сделать можно так:намазать эти дорожки простым карандашом средней твердости.Где-то на пол года хватит.Второй вариант.На Мондео,на Транзитах,если в топливную систему попадет воздух,на пример,при неправильной замене фильтра или еще покаким-либо причинам,то сбивается программа,которая сама не восстанавливается,а надо перепрошивать через комп.Но перед этим на продуть топливную систему,удалить из нее воздух.У меня завоздушивание вполне может быть,т.к. машина пригнана под документы и как там ее собирали я не знаю.Сказали только,что после сборки не смогли завести,т.к. якобы авто хапнуло воздуха.Потом далили соляры продули систему и завелась,но к компу никто не подсоединял и не чего не менял в программе. Сделаю гену буду разбираться.По результатам напишу. Прошу прощения если непонятно написал.

Ребята,спасибо всем огромное.Взял себе 1642,завтра-послезавтра поставлю.

+1 У меня тоже самое было.Меняй шкив,а заодно и все ролики с ремнем для профилактики.

Ребята,подскажите,пожалуйста,какова длина ремня и его номер.Мне,когда меняли все ролики, поставили ремень РК1635,фирму не знаю.Но мне кажется, что он короткий,т.к. натяжитель находится постоянно в сжатом состоянии.В магазинах говорят,что есть ремни другой длины-1638,1640,1642,1650.Вот какаой выбрать не знаю.Помогите,плиз.

Только что ездил к своему кулибину-он занят.Сказал,чтобы приезжал в субботу.И еще такой вопрос:если датчик уровня топлива показывает неправильно-может ли от этого глючить комп?У меня стрелка показывала полбака может чуть-чуть больше.Залил 40 литров-стала показывать полный.А бак же вроде 60 литров.Непонятно......

У меня еще такой геморой:человек,который мне пригонял авто,сказал,что если топлива меньше половины бака,то машина не заводится.Поэтому в бак придется лезть в любом случае.А на дешовый ремонт я и сам надеюсь.Хочется обойтись без жертв.Только вот не знаю получится ли на этой неделе сделать,т.к. мой мастер пока занят.

Добрый вечер.У меня вот какая ситуация.Машина глохнет и начинает мигать спиралька где-то после 80 км/ч.Но такое происходит,если авто разгонять педаль в пол.Если потихоньку набирать скорость,то до 140 все нормально(дальше не пробовал).Диагностика никаких ошибок не показала.Когда газуешь-валит черный дым.Один умелец подсказал,что это неправильная смесь.Снял воздушный фильтр-ощущение такое,что не менялся с рождения,поставил новый-черноты в выхлопе стало меньше.Еще мне сказали,что черный дым может быть из-за того,что в интеркулер попало масло.Еще есть подозрение,что забита сетка в баке.Потихоньку топливо сосет,а в пол нажмешь-не справляется.Также сказали,что возможно нет вентиляции топливного бака.На следующей неделе буду разбираться.Как сделаю-отпишусь.

Спасибо огромное.Только я не пойму,у меня,что праворукий он был? Мне сказали,что пригнан из Франции,по Литве пробег 50км. В литве на учете стояла недели две-неужели успели переделать.

Добрый вечер.Расшифруйте,пожалуйста, WF05XXGBB53Y19257. Зараннее огромное спасибо.