Borgo

Сразу скажу, ради интереса, подробно прочитал всю эту большую тему "Медленно прогревается двигатель. + Плохо греет печка." Что самое смешное, я так и не понял, какая температура двигателя считается нормальной. Кто то пишет что движок греется до 75-80 и ему говорят - срочно меняй термостат, кто то пишет примерно то же самое и ему говорят - не мешай работать машине. Есть ли четкая и достоверная информация от ФМК, основаная на тех. документациях и спецификациях, какой тепловой режим двигателя считается рабочим? Лично моя машина прогревается быстро, печка дует горячим, стрелка всегда посерединке. Климат всегда на 2 делениях и 22градусах. При этом, в режиме теста, температура по городу в районе 76-85 градуса. На трассе 76 градусов стабильно. За бортом от 3 до 8 градусов тепла. Низковатые показатели какие то по моему. Или норм?

Жиша, спасибо за ответ. Значит не стану морочиться. Тем более что есть опыт, абсолютно спокойно угнали мою машину с хорошей сигналкой. А ставить хорошую охранную систему цена которой будет в треть стоимости машины, смысла нет. Вот и делаю вывод - профи и так тырснут, а от наркоманья и хулиганья дворового штатный иммо рулит.

Тогда уж вопрос в тему... Мондео 3 угоняют вообще? Смысл есть ставить сигналку? Штатный иммобилайзер от пионеров спасет если что. Предыдущий владелец говорит, что чуть ли не с открытыми дверями бросал в злачных районах, и ничего. По морганиям, у меня официально поставляемый в РФ рестайл, моргает один раз при открывании, долгим светом. При двойном закрытии двойным морганием быстрым.

Я не понял, а иммобилайзер то есть хотя бы штатный? Который обычно прописан в ключе. Или тупо только открывание/закрывание идет в базе?

Друзья, спасибо за ответы. Были убиты: маховик в какашку, диск в супер какашку, аж заклепки отполировало. Самый прикол, что до эксцесса тачан ездил четко без звуков и косяков. Эт я к слову, перечитывая про метоОды проверки сцепления. Жаба жестко скулила но я ее победил. В результате поменял все что есть в коробке (маховик, корзина, диск, выжимной) на новое и оригинальное. В районе 45 000 рублей вместе с работой.

Из принципа поменял бы это убогую неженку на обычный маховик. Когда свою сцепу менял наткнулся на такую тему, по моему здесь же на форуме. Мутит народ такую переделку.

Тоже задам вопрос по зеркалам. Можно ли заменить зеркальный элемент с водительской стороны, на обычный? А то уменя стоит какой то приближающий, жутко напрягает. Хрен расстояние уловишь до идущей сзади машины. Со стороны пассажира нормуль элемент. Могу поменяться с кем нибудь если что.

+1 Единственное, что можно оставить это маховик. Но, при этом нужно очень тщательно подойти к его осмотру, никаких люфтов и прокручиваний ни в каких направлениях при прилагаемых усилиях от руки, никаких перегревов и борозд на поверхности. Просто, если маховик близок к кончине,или уже кончается, он за собой потянет диск,корзину и выжимной. Сегодня поменял полностью все. Кстати, выжимной был более чем бодр, но лучше не испытывать судьбу. А вообще, считаю, что нагородили конечно фордовские конструкторы огород, нах бюджетной тачке такие изыски? Уверен, что разница между обычной классической сцепой с тросиком и человеческим маховиком, и этой капризной системой, просто мизерна.

Мондео 2006, 1.8, ручка, на самой минимальной комплектухе... ))) Тачан ничего так, рулится недурно + эргономика порадовала.

Ехал в нормальном режиме, без фанатизма, в один прекрасный момент отказывается включаться третья передача. Остальные тоже не включаются. Педаль сцепы не упала, но стала полегче. Накатом встал на обочине. Передачи не включаются совсем, на сцепление не реагируют. Довез машину до гаража. Что увидел: -гидравлика цела, нигде никаких утечек,протечек. Коробка сухая, трубки и магистрали сухие. Уровень тормозухи в норме. -снял квадратную заглушку резиновую, через которую заходит в коробку магистраль выжимного. Через это окошко видно, что при нажимании на педаль сцепления, выжимной двигается. -опасаясь что есть воздух в системе, прокачал ее через штуцер выжимного, все в порядке, воздуха нет. До этого, коробка работала просто идеально. Никаких шумов, вибраций, втыкалось все двумя пальцами. Сцепа живее живых была, никаких пробуксовок и рывков. Вот ломаю голову , что могло поломаться. Кто что скажет и подскажет? Буду вскрывать. ЗЫ: Купил машину у друга, ровно сутки назад, тольоко начал прикатываться и вот такая засада. Пересел с БМВ. Извините друзья, для Мондео с смешным для той же БМВ пробегом в 100 000, такие косяки, это норма? Тачка не насиловалась, вся обслуга у дилера.