executor
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент executor
-
У меня такая примочка... Не было у машины холостых с МАФом (с момента покупки, забирал на эвакуаторе) + стала троить, как стало сыро и холодно... ВВ, свечи, катушка, МАФ, лямбда, ДТОЖ - новые... Снял рампу, помыл сольвентом, поставил обратно... О чудо - всё ок, холостые есть... Но всё равно троит... Съездил к парням в Фордовский сервис (Дмитровское ш. 58) и решился на ультразвук... Помыли, проверили - все форсы работают на 5 баллов... Поставил рампу, проехал пару-тройку км - пропали холостые, не сразу, пропадали постепенно... Завтра займусь проводкой у дроссельной заслонки, походу там засада... Если бы рампу второй раз не снимал - холостые остались бы, провода потормошил - и закончилась сказка...
-
12820WLEDX1 - видимо этот, больше номеров на коробке нет...
-
фотик дома оставил, поэтому просто цифры переписал... на стекле: RH 00 E4 0046 европейская сертификация - ECE R87... Купил в магазине Автозапчасти г.Москва, Алтуфьевское шоссе, д.38/1
-
если только отрывать их вместе с кронштейном... да и то - проблематично: очень крепко сидят + малый вес + малые габариты... кронштейны очень тугие - из левого вынимал фару 30-40 минут (изначально поставил не очень ровно, решил переделать), при этом орудуя тремя отвёртками, фонариком и лёжа на земле... и ещё... эти фары без модуля управления - бесполезны...
-
брал в обычном магазине... На коробке стоит клеймо РСТ мт-xx ( не помню цифры после мт), и номер европейской сертификации... завтра сделаю фото маркировки стекла... подключаются быстро... плюс и минус на аккум, третий провод - оранжевый - на габариты... включаем зажигание - не горят, заводим машину - загораются, включаем габариты на заведённом моторе - гаснут... глушим мотор - горят десять секунд и гаснут... P.S.: тряпка - чтобы новый номер не уделать, пока авто в ремонте...
-
Вчера купил Philips LED DayLight 4, 3002р... Инструкция подробная, к комплекту ничего докупать не надо. Поставлю на машину - кину фотки :wink:
-
что его заливает - оно понятно, но без МАФа - всё как надо, не считая завышенных оборотов...
-
меня больше интересует - почему без МАФа отлично работает, а с МАФом - нет... только вчера его из коробочки достал, с предыдущим МАФом ситуация была такой-же...
-
Катушка, высоковольтные, свечи, МАФ, ДТОЖ - новые... На горячую мотор моментально заводится.... и также моментально глохнет... С газом заводится, обороты не держит... Если газом поиграть какое-то время - держит ХХ, но недолго и не ровно... Чёрной копоти - мама не горюй, все горшки работают, обороты набирает легко... Отключаем МАФ... Заводится с полпинка, ХХ держит ровно, работает без перебоев, отлично развивает обороты, ХХ завышены - около 1300-1400, копоть тока при прогазовке... Надышался выхлопа - час уже отойти не могу... Направьте на путь истинный, ФАК читал, много думал... Но так и не надумал пока ничего. Заранее благодарен :wink:
-
у друга на лупоглазом Скорпе '95 стоит штатная сигналка... брелок с тремя клавишами - открыть, закрыть, открыть багажник... брелок полностью чёрный, с фордовской эмблемой... помимо ЦЗ, поднимает стёкла и закрывает люк...
-
нельзя почистить... сделай окно в катализаторе и вынь керамику, либо вырежи целиком и ввари пламегаситель...
-
я тоже надеялся... напрасно... сначала по городу покатайся, прежде чем в отпуск на ней ехать...
-
Не знаю, что там у меня было залито, но по цвету и запаху - ATF 220 (в гараже литрушку нашёл)... на банке присутствует фордовский допуск... вроде всё ок...
-
у меня оба в руках рассыпались... -
Ford Orion Ghia '89, CVH 1.6, KE-Jetronic
Ford Mondeo GLX '93, Zetec-E 1.8
Hyundai Accent АТ5 '08