sicorpinc
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sicorpinc
-
Аргументы были следующие: в несвежей коробке образуется налет, может быть стружка, нагар или еще что-то в этом роде, и при сливе масла, все это будет потревожено и пойдет хрен знает куда, что и привдт к ухудшению ситуации. Я вот взял 4л Mobil Dextron-3, но что-то пока не решаюсь менять, тем более не знаю к кому можно в питере незадорого обратится по такому вопросу.
-
Почитал форум на тему этой коробки немного успокоился, но всё-таки - действительно ли нет смысла менять ATF просто так (пробег ~100к )? и правда ли что это может напротив ухудшить ситуацию? Был ли у кого-то положительный опыт смены ATF ?
-
Народ, подскажите - был сегодня у оф. дилера, думал пометь масло в коробке по принципу - 4 слить 4 залить, мне сказали что ни в коем случае, только сначала дианностика - 2500р, а потом если потребуется ремонт и/или полная замена вместе с фильтром ( только работ на 5500 + масло по 1100 руб литр от 6 до 12 литров), в общем долго с ними беседовал и так и не понял развод или не развод. Как они собираются менять фильтр без разборки я не понял. Но по общей риторике - если есть проблема сменой масла её не решить, можно сделать только хуже З.Ы. - по поведению - небольшой толчок с паркинга на заднюю и еще менее заметный с 1 на 2-ую при резком разгоне были признаны ненормальными и предложили готовить ~70к на ближайший ремонт. посему вопрос - имеет ли смысл менять масло по такой системе? Действительно ли такое поведение полный ппц, как мне описали официалы?
-
Спасибо, Miha26 ! Именно это я имел в виду, я специалист по ИТ и телекомминикациям, но вот в авто предпочитаю сам не лезть. Если кому-то это о чем-то скажет, то ручник слетел после ОЧЕНЬ сильной затяжки. Был бы рад оплатить эту работу тому кто возьмется за это.
-
Сломался рычаг стояночного тормоза, чуть-чуть фиксируется только в самом верхнем положении, на форуме нашел пример лечения проблемы и осознал, что с моими навыками механика тут делать нечего. Если кто-то готов помочь в этом вопросе (разумеется не даром) пожалуйста отпишитесь.
-
Помогло! Поменял бензонасос и сеточку - машину не узнать, как будто прибавили 100 лошадок, расход упал до 8-9 литров в городе, динамика супер, я вспомнил что такое движок 2л. Всем советую у кого проблемы меняйте не думая - бензонасос 1400 руб, сеточка 800 руб.
-
Спасибо, все очень понравилось, остался доволен, рекомендую) Буду обращаться еще.
-
Может кто посоветует сервис, где качественно и не очень дорого произведут замену ГРМ ? А еще интересует где комплект лучше приобрести и какой брать?
-
Увидел 4.0 rEL - такое бывает?
-
Собственно сабж - чем меньше топлива в баке, тем хуже едет, кроме того если по стрелке в районе 1/4, то уже невозможно стоять в пробках - после нажатия на газ, тупняк на 2-5 сек, а если постоять минут 5-15 на месте может вообще заглохнуть, с вероятностью прямо пропорциональной к пустоте баке. Что это может быть?
-
Да есть, у меня по недосмотру при покупке оказался сломан компрессор и стоит короткий ремень.
-
ФМ2 97г. Ghia взял на ebay, разъем оказался как на часах, вроде 12 контактов. Не работает температура и остаток)) Прочитал бегло всю тему, так и не понял. Датчик температуры можно взять от 15-й кинуть провод и просто впаять в разъем? А насчет остатка - можно брать и с приборки? Т.е. все придется разбирать? Или если гиа, то уже все есть?
-
тему можно закрывать - снял переднее колесо, у датчика АБС сломался крепежный винт, пока держится на своем "крестике", может быть высверлю потом обломок винта. Поставил датчик на место, проехал пару метров - лампы погасли.
-
В сильный дождь, периодически начали загораться лампы ABS и тормозов, пару раз помогало вкл\выкл зажигание, но сейчас уже третий день лампы горят всегда на заведенной машине. Что это означает? Какие могут быть варианты? Спасибо
-
У меня тоже с отключенным резвее, но показалось, что расход чуть выше, так что решил подключить.
-
Почистил МАФ, вроде стало даже лучше, симптомов нет совсем, наверное действительно помогло
-
Собственно не знаю есть ли связь, может так совпало - было жарко, указатель температуры был посрединке, в пробке чуть правее и вкл. вентилятор. Сейчас похолодало и указ. температуры прочно завис в белой зоне, лишь один раз за пару дней вернувшись в вертикальное положение. Вентиллятор по-моему даже включался. Сначала подумал - термостат, а сейчас почитав форум, нашел что это "фирменная болезнь" и у многих накрывается именно датчик под термостатом. Как определить без сложных танцев с бубном? ---- Поменял термостат. Пока что стрелка в зоне нормал, иногда даже посредине, но обычно почти у белой зоны, в общем я уже совсем не понимаю.
-
А где он? И как его проверить? Да, это верное замечание, ГРМ менян где-то 45тыс. назад Померил МАФ - на ХХ 0В, реально 0! на всех разъемах. На 2тыс. появляется маленькое напряжение около 0,09В В общем найду как его снять почищу, разберу проверю что внутри.
-
Супер! Едет! ХХ с подключенным почти 1000 (ну чуть меньше), отключил стало наверное 800-900 на глаз. После 4-х тысяч отличный подхват и никаких рывков и провалов. Теперь вопрос - в чем подвох? Можно ли ездить без МАФа или будет большой расход?
-
В смысле "скинул" ? Почистили? Или просто отключили? Я вот залил себе пока V-Power полный бак и STP для чистки топливной системы, вроде стало лучше, но с 4-х тыс. и выше разгон очень вялый, ну почти никакой, зато и расход тоже очень маленький) Кстати, может кто-то подскажет к кому можно обратиться? Может кто-то из одноклубников за небольшую денежку поможет?
-
В общем свечи, провода новые. А проблема локализовалась - тупняк начинается если после пробки или долгой размеренной езды резко нажать газ и при полупустом баке, сейчас залил полный не тупила вообще нигде. Это фильтр или насос?
-
Начну со свечей, просто не совсем понятно, как влияет на них длительный пробег и совсем не ясно как может влиять на провода и катушку. Кстати, в виду отсутствия навыков самостоятельного ремонта, готов потратится на время мастера, если кто-нибудь подскажет к кому обратится
-
Хм... дело в том что ВВ провода совсем недавно менялись, даже еще по виду как новые, насчет свечей не знаю, попробую уточнить у бывшего владельца
-
Может кто-то подскажет, как продиагностировать топливный насос? Может ли он перегреваться? Вот почитал сейчас это - http://mondeoclub.ru/forum/topic/87095/page__hl__%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0__st__120 Ну тут про 3-й и проблему со вторым насосом, на 2-м устройство такое же?