porus
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент porus
-
Спасибо, будем бодаться...
-
Мужики, выручайте! Всю плешь мне проел этот датчик скорости... Купил новый, взялся старый снимать, а он, зараза, сидит намертво. Веренне он прокручивается во все стороны, но из гнезда не выходит. Как его выдрать? Или там хитрость какая есть? Боюсь обломить - потом вообще не выцарапаю...
-
Спасибо, инфа очень полезная.
-
Всем доброго здоровья. Подскажите по датчику скорости на коробке - какое сопротивление должно быть. Я по теме погуглил, вроде в районе 200 ом норма получается. Меня просто смутило то, что на сайте по номеру предлагаются три датчика: на 200, 700 и 800 ом и все по описанию подходят. Причем тот, что на 200 ом стОит дороже всех... их можно тут увидеть, если что: http://www.teilesuche24.de/ford/mondeo-ii-kombi-bnp-96/2-0-i-5340/sensor-102931
-
Добрался до ДПДЗ. Снял разъем, а он внутри оказался полным какой-то вязкой дряни, на смазку похоже. Протер, поставил на место. Сел и поехал, все в норме. Коротило наверное. Откуда там смазка? Загадка...
-
Спасибо, буду проверять.
-
Нет, не проводилась
-
Всем доброго здоровья. Много полезного вычитал, но все немножно не то... Ситуация такая: включаю D, при начале движения машина немного дергается и чихает, поэтому добавляю газу, в районе 2000 об. по ровной дороге включается 2-ая, потом без увеличения количества оборотов (практически на той же скорости) врубается 3-я, а за ней и 4-ая. И все это на скорости 40-50! Обороты конечно же падают ниже некуда, двигло не тянет, машину колбасит. Отпускаю педаль газа и опять плавно жму. Не езда, а головняк. Включаю блокировку 4-ой (зелененькая кнопулька на рычаге), чтобы более-менее нормально ездить по городу на оставшихся трех скоростях. Кому-нибудь знакомы такие симптомы? Как лечится?
-
То есть это перелив масла? Я конечно принаровился, но хотелось бы это как-то вылечить
-
У меня иногда тоже, но это зависит от дороги: если с горки, то и 1500 хватит, к тому же от скорости зависит
-
Всем не болеть! Обнаружилась такая особенность в поведении АКПП: при переключении с 1 на 2-ю не падают обороты (только в этом случае, все остальные скорости переключаются нормально). То есть еду на первой, обороты поднимаются до 2-2,5 тысяч, втыкается вторая и с тем же количеством оборотов резко ускоряемся. Это как-то лечится?
-
Народ, всем большое спасибо за участие и советы. С проблемой справился. Нагрел неразбавленную омывайку на плите и залил в бачок, а под капот засунул обогреватель "ветерок". Через полчаса все было в ажуре - работает нормально, как раньше.
-
Залез я таки под защитный кожух... Жидкость не только в моторчике замерзал, еще и в трубках. Поеду в теплый паркинг, буду греться
-
Это идея! Одна голова хорошо, а две - сами знаете...
-
Замерзла жидкость с системе стеклоомывателя
porus опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всем не болеть! Нужен совет. Ситуация такая: в бачке стеклоомывателя была жидкость "легкой" концентрации. Стукнул мороз (нежданно мощный для наших краев), и она - понятное дело - замерзла. Жидкость в самом бачке поменял, но она похоже в моторчике замерзла, он не крутит совсем. Вопрос: можно ли как-нить ее разморозить, не загоняя авто в теплый гараж? Щас просто нет такой возможности. Спасибо. -
Всем не болеть! Нужен совет. Ситуаций такая: в бачке стеклоомывателя была жидкость летней концентрации. Стукнул мороз, и она - понятное дело - замерзла. Жидкость в самом бачке поменял, но она похоже в моторчике замерзла, он не крутит совсем. Вопрос: можно ли как-нить ее разморозить, не загоняя авто в теплый гараж? Щас просто нет такой возможности. Спасибо.
-
Работает! Гениально, большое человеческое спасибо!
-
щас попробуем
-
Всем большое спс! Вытравил воздух из механизма и все теперь фуциклирует отлично! Инструкцию кстати взял с сайта mirford если кому интересно.
-
Всем доброго здоровья! У меня Мондео универсал 1998 г. Сегодня впервые самостоятельно поменял задние тормозные диски и колодки. Делал все внимательно по инструкции. Инструкция, правда, оказалась не без изъяна: когда менял первый диск, по инструкции отсоединил тормозной шланг. Н-ное количество жидкости, конечно же вытекло. Второй дрск менял уже не отсоединяя шланг - оказалось, что это совсем не обязательно. Все поставил, так сказать, на законное место. Теперь при нажатии на педаль, проваливаюсь как в масло. Тормозить начинает только со второго нажатия. Кто-нить может подсказать о возможных причинах и способах устранения? За большое спасибо, разумеется :-)
-
Не, не проверяли. Я просто раньше слышал, что "дергаться и стучать" может только "убитая" АКПП. Получается, что если АКПП включается с ударом, то это вовсе не обязательно означает, что она убитая... или? Приношу извинения за такой уровень вопросов - я машину три дня назад купил, пока даже толком не знаю что и как у нее называется :-)
-
У меня такая же ситуация - удар (довольно сильный) при включении передачи, особенно задней. Вопрос: как регулируется давление?